第58章 林宇的補充條款

“這當然沒有問題，我們不會影響到宇能電池廠對技術的正常商用的。”

汪福只以為這是林宇為了避免合同糾紛才補充的條款，完全不會以為林宇未來也會選擇造車。

畢竟造車需要的投入實在是太高了，以宇能電池充電規模來看，幾年內都很難有這樣的能力。

早在十五年前，汪福就開始從事電池行業，而直到現在，他們才終於要做出自己的第一款純電動汽車。

汪福知道這件事情到底有多麼困難，因此才沒有對林宇補充的條款特別在意。

…………

接下來的幾天時間裡，宇能電池廠和彼亞蒂公司繼續敲定了合作協議的一些細節，並最終完成了協議的簽訂。

按照這份協議的要求，宇能電池廠需要在三個月之內，研發出具備在電車上使用的磷酸鐵鋰電芯，併為彼亞蒂提供第一批用於測試的電芯樣品。

作為採購方，彼亞蒂會預先支付給宇能電池廠一筆100萬的定金，如果宇能電池廠無法在規定的時間內，做出彼亞蒂要求的電芯產品，彼亞蒂有權要求宇能電池廠將定金退回。

這個定金其實還是非常少的，就算後續彼亞蒂當方面毀約，也不會有多麼大的損失。

當然林宇也知道，靠這筆定金肯定是不會對合約有太大的約束力的，最關鍵的還是自己之後的研發能否成功。

只要宇能電池廠能夠做出足夠出色的產品，主動權就會掌握在自己的手中。

趁著系統的實驗模擬仍在進行之中，林宇先在電池廠進行起了研發的準備工作。

不管這次的模擬能夠做到怎樣的效果，肯定都是需要透過實際的實驗去復現的。

而為了保證這款電芯能夠符合彼亞蒂公司的要求，林宇還需要準備專門針對電車電池的測試環節，這其中有很多都是電池廠之前所沒有進行過的測試。

就在林宇忙於這些事情的時候，終於等到了系統傳來的好訊息。

【電動汽車所用磷酸鐵鋰電芯模擬實驗已完成】

接收到這條資訊，林宇也是馬上停下了手中的工作，迫不及待的檢視起系統介面中的具體內容。

雖然在企業完成升級後，科研模擬的速度達到了更高的20倍，但實際進行模擬的時間，反而比之前更長了一些。

不過這也是因為這次的研究課題更加複雜，相比於之前的電芯，用於電車中的電芯對效能的要求要更加全面，這也會需要進行更多次的模擬實驗才行。

仔細檢視完系統給出的最優模擬結果，林宇的心裡又變得有底了許多。

“可以啊……能夠把各種條件都做得如此詳細，接下來的復現實驗就可以少走很多的彎路了。”

科研輔助功能給出的結果雖然未必有效，但絕對會是在林宇給出的方案框架之下，所模擬出來的最好的結果了。