第28章 售罄了？

經過一番對照測試，他們很快發現了這批新電池的強大之處。

“不愧是能量密度達到120Wh/kg的磷酸鐵鋰電池，換上新電池的電動工具，續航時間要比其他電池多25%左右。”

這種巨大的提升幅度，幾乎可以說是領先其他電池一代的，而且這已經不只是實驗性的技術，而是真正實現工業化的技術。

丁俊對這樣的結果也是非常高興，心裡已經迫不及待將轉型後的產品推出了。

但既然是處於轉型階段的產品，肯定不能一下子就完全取代原來的產品的，還是需要透過一段時間去讓市場適應，並讓那些可能存在的問題一一顯現出來。

“馮總，我們先小規模的生產一些搭載磷酸鐵鋰電池的電動工具產品，看看市場的反響如何。正好宇能電池廠現在的產能也相對有限，我覺得每個月十萬只電芯就差不多了。”

如果之後市場對新產品的反饋良好，而且宇能電池廠的產能也能，提上去，博仕公司就可以繼續加大磷酸鐵鋰電池的採購量，真正完成產品轉型的過程。

在這些產品進行加工的過程中，博仕公司也提前透過各種渠道向外界釋出訊息，說明了他們即將推出鋰電池版電動工具的事情。

因為現在鋰電池還是比較新興的電池技術，外界普遍並不看好博仕公司這次的嘗試。

“為什麼要突然換成鋰電池呢？現在鋰電池的能量密度還很低吧。”

“鋰電池的技術還不成熟，可千萬不要有什麼安全問題啊。”

“這種電池不是一般用於手機和電腦裡嘛，真的能帶動高功率的電動工具嗎？”

博仕公司也知道技術轉型的初期會面臨很多質疑，特地向外界具體解釋了他們進行技術轉型的原因，並介紹他們使用的多項新技術。

現有的鎳鎘電池技術看起來已經比較成熟了不過依然存在能量密度不足，迴圈壽命次數少，低溫效能較差，存在重金屬汙染等等問題。

而博仕公司進行轉型所使用的磷酸鐵鋰電池，則擁有更高的電池能量密度，很好的解決了鎳鎘電池存在的問題，並且擁有更大的技術發展潛力。

相比於之前的鎳鎘電池，磷酸鐵鋰電池可以提升高達50%的續航時間，這也是進行技術轉型後產品的最大優勢所在。

至於部分使用者所擔心的安全問題，博仕公司在研發新產品的過程中也已經考慮到了。

他們在產品中搭載了專門的保護晶片，可以對電池的過充、過放等行為進行監護，實時開啟溫度保護功能，在必要的情況下智慧管理電池的充放電，保證產品使用過程中的安全性。

博仕公司最新發布的這份公告，的確讓一部分人開始轉變想法，想要在博仕公司正式推出這些新產品後，買上一款去體驗一下。

當然更多的使用者還是抱著觀望的態度，如果這些產品的使用體驗確實很好，他們才會考慮真正去購買它們。

隨著第一批鋰電池電動產品的加工完成，博仕公司同步線上上和線下開啟了這些產品的銷售。

由於這只是帶有試驗性的產品，這批電動工具的數量也只有幾萬臺而已。

儘管如此，這批產品在一開始的時候，還是遭受了非常“冰冷”的待遇。