第69章 幸好我們用了宇能電芯

郭鈞將這視為證明自己能力的一次機會，即使不依靠林宇的幫助，自己也一定要交上一份讓林宇滿意的答卷。

另一邊，在向郭鈞交代完工作後，林宇則是開啟電腦，進行起了新能源汽車的設計工作。

雖然現在林宇已經成立了“宇能科技”這家新的公司，但經營範圍依然只有電池而已，還尚未擁有其他方面的資質。

這讓林宇並無法利用系統的科研輔助功能，來進行其他領域技術的研究。

不過新能源汽車可是林宇的老本行，憑藉林宇在這方面的能力和經驗，就算不依賴系統的幫助，林宇也完全可以做出不錯的設計方案。

未來等到宇能科技真正獲得汽車類的資質，林宇就可以在這個基礎上繼續進行模擬，來完善自己的設計方案。

…………

深市，彼亞蒂公司總部。

汪福正坐在電腦前，看著螢幕前的訂單數量，臉上滿滿的都是愁容。

自從彼亞蒂純電動汽車e6開始預售以來，已經過去了一個月的時間了。

可是讓他們感到失望的是，這款新能源汽車的預售情況並不理想。

本來他們還有些擔心，第一批只生產了一萬輛彼亞蒂e6，會不會有些太少了一點兒。

但直到現在，這款汽車的預定量也才只有幾百輛而已，遠遠沒有達到他們期望的數字。

照這樣的趨勢發展下去，恐怕這其中大部分的汽車都將長期積壓在倉庫中了。

“唉……早知道市場反應是這樣的話，第一批就不該生產這麼多輛e6的。”

這一萬輛汽車看起來不多，但實際上加起來的成本可是將近20億的。

對於現在的彼亞蒂來說，這絕對不是一個小數目，如果一直無法把這些汽車賣出去的話，說不定會讓彼亞蒂公司因此而陷入到危機之中。

彼亞蒂e6的銷量之所以不好，主要還是因為在當前的汽車市場，產品競爭力有所不足。

雖然他們已經用上了效能強勁的宇能2.1電芯，但最多也只能支援400km的續航，需要經常進行充電。

而現有的充電技術並不算強，如果是快充充電樁，倒還可以在兩三個小時之內充滿電。

但如果是家用的普通充電樁，則需要花費8-10個小時的時間才能充滿電，這是很多使用者所難以接受的。

而且因為條件的限制，很多使用者並無法自己安裝充電樁，只能尋找非常有限的公共充電樁，這進一步打消了他們的購買意願。

再加上彼亞蒂e6的售價確實不便宜，原價可是高達30萬一輛，即使在進行補貼之後，也是有20萬的售價的。

花20萬去購買一輛使用並不方便，技術也不算成熟的汽車，這是很多人都無法接受的事情。