第88章 沒有誰能與我們抗衡

說完了三元鋰電池在能量密度上的表現，郭鈞繼續陳述起它在其它方面的效能。

“在低溫效能上面，三元鋰電池的表現也十分不錯。在-20℃的溫度下進行測試，三元鋰電池的續航衰減要比磷酸鐵鋰電池少15%左右，更適合在寒冷地區進行使用。”

“不過三元鋰電池也存在著一些劣勢，在200℃的溫度下就可能會分解，相比之下，磷酸鐵鋰電池的失控溫度可以超過500℃。”

“在迴圈壽命上，三元鋰電池的迴圈次數只有磷酸鐵鋰電池的一半左右，而且還要更高的材料成本……”

對於郭鈞所說的這些，林宇都有一定的心理準備，這也正是三元鋰電池在理論上的優勢和劣勢。

從現在的電池試樣表現來看，三元鋰電池距離真正應用還存在著一定的差距，還需要繼續進行最佳化，才能夠真正做出成熟的電池產品。

“郭鈞，我覺得三元鋰電池的應用範圍還是會比磷酸鐵鋰電池小一些。即使它在電池能量密度上存在優勢，但因為安全性的問題，肯定是不適用於公交車這類的大型車輛的。”

畢竟理論上三元鋰電池的熱分解溫度要比磷酸鐵鋰電池低出許多，如果真的因此而發生意外，後果將是不堪設想的。

“嗯，林總，我也是這麼覺得的。從目前的情況來看，三元鋰電池應該更適用於比較高階的新能源汽車，以及其他一些對能量密度要求比較高、或是需要便攜性要求的電子裝置。”

郭鈞的分析是非常準確的，後世三元鋰電池的應用領域，也基本就是郭鈞所預測的這些方向。

出於兩種電池的不同特點，林宇覺得磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池完全可以同時進行研究，再根據實際情況向不同的企業進行供應。

按照林宇的估計，三元鋰電池真正達到應用的水準，至少還需要再過幾個月的時間。

林宇也不急著馬上去推廣這款新電池，在這之前，還是需要先把研發和生產的問題給解決了。

隨後，林宇將生產部的朱浩等人也叫了過來，一起聊起了有關三元鋰電池的各項問題。

朱浩雖然沒有過多的參與三元鋰電池的研發，但也一直非常關注這個專案，對於其中的一些細節都是比較瞭解的。

聽林宇說完之後，朱浩也說起了自己的一些想法。

“林總，我們的當務之急，還是儘可能保證三元鋰電池的安全性，並解決量產的問題。因為三元鋰材料本身的成本就很高，即使再怎麼去壓縮成本，也還是會比磷酸鐵鋰電池的成本高出20%-30%。”

“沒錯，關於三元鋰電池成本高和迴圈壽命短的問題，我們不必過分去強求，但安全問題是絕對不能放鬆的。關於BMS和液冷系統的技術，我們還需要繼續進行最佳化。”

既然將三元鋰電池定位為高階新能源汽車所使用的產品，採購價格肯定不會跟磷酸鐵鋰電池在一個水平線上的。

“郭鈞，朱工，我希望三元鋰電池能夠在三個月到六個月之內實現量產，接下來這段時間，你們就要多費一些心了。”

“林總，我們一定會全力解決這些問題，儘快實現三元鋰電池的量產的。”

“林總放心吧，今年上半年我們就一定可以實現這個目標，在保證生產工作的同時，我也會盡可能多幫研發部完成工作。”

林宇對他們都比較放心，囑咐好這些工作後，便返回了辦公室。