陳元慶仔細的分析了一番，覺得生產量下降並不是因為市場需求下降。
而是因為發動機供應不足。
在今年，人民幣對美元進行了貶值。
去年匯率還是2.937，現在已經3.453。
之前有不少摩托車發動機從國外進口的，現在匯率貶值，再是進口的話顯然不划算了。
此時市場上對國產摩托車發動機是有著極其大的需求。
對於北辰工業來講，無疑是一件極其有利的事情。
只要北辰工業將發動機給生產出來，那麼就根本不愁賣。
甚至可以要求一手交貨一手交錢，免去超長的結賬期。
像是汽車行業，零部件廠商向主機廠商供貨，結賬週期一般在90到180天。
對於零部件廠商來講，資金壓力是較為大的。
北辰工業不僅僅可以要求摩托車廠商給錢拿貨，甚至賣得太好，就是誰先給錢就給誰貨。
交貨時間往後30天，也是很正常的事情。
那麼對於北辰工業來講，就是提前三十天收到了錢。
這錢就是存在銀行裡面吃利息，也是有不少。
當然了，北辰工業肯定不會拿著錢吃利息，而是要投資。
陳元慶可清楚得很，接下來幾年時間，貨幣貶值的速度相當快。
手裡面的錢多拿一年，就是不斷的虧。
所以，得要把錢轉變成為各種的投資才行。
至於說投什麼……
變成土地、廠房等等。
保留一定量的現金就好。
過了陣，陳元慶出了辦公室，來到研發實驗室。
能夠聽到，在某間屋子裡面，發動機測試的聲音。
除了正常的測試之外，還有暴力測試。
就是將油門給轟到底。
實際上，即使油門給轟到底，對於發動機而言也並不會有任何的問題。
因為這並不是發動機的極限。
或者這麼說吧，在出廠的時候，廠家就已經進行了限制。
在我們日常使用看來已經很暴力了。
但實際上依舊在發動機正常使用範疇內。
而現在實驗室進行的測試，就是在測發動機的極限到底在那。
這類的測試，是陳元慶要求做的。
反正，以前國內的生產廠，絕對不會做這些測試。
因為沒有經過嚴格測試就上市，自然就沒有解決一些潛在的問題，具體的表現就是產品小毛病很多。
說不影響使用吧，可各種小毛病又多，經常得要修。
這誰都煩。
大家肯定都希望，買的產品質量很好，用上多年都不出問題。
陳元慶反正要堅持在最開始的時候就走高質量路線。
不想要等到哪天出了嚴重的質量事故之後，再是來抓產品質量。
那個時候花費的代價，就得要翻倍了。
陳元慶站在門外，看著劉青峰對在一臺測試發動機進行拆卸。
這是在對發動機進行檢查。
檢查內部零部件的磨損情況，要是有磨損異常的話，那麼肯定就是有問題。
出了問題，就是得要解決。