第325章 泰山貨車擴產與客車研發啟動

“許廠長，情況比預期還好。”

劉建國拿出銷售統計表，“客戶普遍反映這車實用耐用，價效比高。

有些客戶買了一輛試用後，又回來加訂了幾輛。”

“有沒有什麼問題反饋？”許成梁問。

“目前沒有大問題。”

劉建國說道，“有個客戶說車箱的側板拆卸有點麻煩，螺栓太多，拆裝費時間。

我已經把這個意見反饋給技術科了，看能不能改進一下。”

“這個可以改。”

許成梁點頭，“讓孫小明想想辦法，能不能設計一個快拆裝置，幾分鐘就能把側板拆下來。”

“好，我去跟孫工說。”

劉建國應道。

泰山貨車的成功，讓許成梁信心更足了。

他知道，擴充產品線的策略是對的。

不同的客戶有不同的需求，只有提供多樣化的產品，才能佔領更大的市場。

接下來，就是泰山客車專案了。

這個專案更復雜，但潛力也更大。

許成梁決定，等貨車生產穩定下來後，就全力推進客車專案。

但眼下，他還得把貨車的產能提上去。

每月兩百輛遠遠不夠，至少要達到五百輛，才能滿足市場需求。

他找到許保田商量。

“老許，貨車的訂單越來越多，每月兩百輛的產能不夠了。”

許成梁說道，“你看能不能再增加一條生產線，把產能提到五百輛。”

“可以是可以。”

許保田說道，“不過得增加人手和裝置。

現在這條生產線已經滿負荷了，再增加產量，工人會吃不消。”

“人手的事好辦，從社會上招工。”

許成梁說道，“裝置呢？需要什麼裝置？”

“主要是焊接裝置。”

許保田說道，“貨車車廂的焊接量很大，現在兩臺焊機不夠用。

至少再加三臺，才能保證產能。”

“行，那就買三臺焊機。”

許成梁拍板，“人手你去招，裝置我來採購。

爭取下個月就把新生產線建起來。”

就這樣，貨車專案開始擴產。

廠裡又招了五十個工人，專門負責貨車的生產。

新的焊接裝置也很快到貨了，安裝在車間裡。

到了來年開春，貨車的月產能達到了五百輛，市場需求也依然旺盛。

許成梁站在車間裡，看著一輛輛嶄新的貨車駛下生產線，心裡充滿了成就感。

從轎車到貨車，京城第二汽車廠的產品線越來越豐富，市場佔有率也越來越高。

而這一切，都是全廠職工共同努力的結果。

……

泰山客車的研發工作從年初就開始了，張遠親自掛帥，組建了一個十五人的攻關小組，專門負責這個專案。

最難的是發動機。

泰山轎車用的一點五升發動機，五十馬力，拉轎車夠用，但拉客車就完全不夠了。

客車整備質量三噸多，滿載二十八個人，總重量能到五噸，一點五升的小發動機根本帶不動。

張遠算了好幾天，最後定下來要搞一款新發動機，排量至少兩點五升，功率要達到八十馬力。

“這個技術難度不小啊。”

孫小明看著設計圖紙說道，“排量增大這麼多，缸體、曲軸、活塞都得重新設計，而且功率大了，散熱、潤滑的要求都更高。”

“是不小，但也不是搞不出來。”

張遠推了推眼鏡，“咱們有泰山車發動機的技術基礎，在這個基礎上放大就行。

關鍵是要保證可靠性，不能為了追求功率把質量搞丟了。”

“那咱們先從缸體設計開始吧。”

孫小明說道，“我帶幾個人專門搞這個。”

缸體設計是個細緻活。

孫小明帶著三個工程師，每天對著圖紙畫了改，改了畫。

缸體要承受很大的爆炸壓力，壁厚不能太薄，但也不能太厚，太厚了重量增加，散熱也不好。

他們參考了國外的一些技術資料，又結合自己的實際情況，反覆計算，反覆修改。

光是缸體設計圖紙，就畫了二十多版。

“我覺得這版可以了。”

孫小明指著最新的圖紙說道，“缸壁厚度七毫米，既能保證強度，又不會太重。

水道的設計也最佳化了，散熱效果應該不錯。”

“行，那就先打個樣出來試試。”

張遠說道。

缸體樣品加工出來後，拿到試驗檯上測試。

先測強度，用液壓機加壓，看能承受多大的壓力。

然後測散熱，讓發動機高速運轉，看水溫能不能控制住。

測試結果還不錯，強度和散熱都符合設計要求。

“這個缸體設計算是過關了。”

張遠在測試報告上籤了字，“接下來搞曲軸。”

曲軸是發動機的核心部件，要把活塞的往復運動轉化為旋轉運動。

功率越大，曲軸承受的扭矩就越大，對強度的要求也越高。

曲軸的設計由王大力負責。

他是技術科的老師傅，在發動機方面很有經驗。

“曲軸的難點在於平衡。”

王大力在黑板上畫著示意圖，“旋轉的時候如果不平衡，就會產生振動，時間長了軸承會磨損，甚至斷裂。”

“那怎麼解決？”一個年輕工程師問。

“要在曲軸上加配重塊。”

王大力說道，“透過精密計算，在合適的位置加上配重，讓整個曲軸旋轉的時候達到動平衡。”

他拿出計算紙，開始推導公式。

一張紙不夠，又拿了一張，密密麻麻地寫滿了數字和符號。

算了整整一天，終於把配重塊的位置和重量算出來了。

“按照這個資料加工，應該能達到平衡。”

王大力說道。

曲軸加工出來後，拿到動平衡機上檢測。

機器飛速旋轉著，指標在刻度盤上跳動。

“平衡度誤差只有零點零三克，完全符合要求。”

檢測員看著資料說道。

“好！”王大力鬆了口氣。

活塞、連桿、氣門、凸輪軸，一個一個零部件設計出來，加工出來，組裝到一起。

經過三個月的努力，第一臺兩點五升發動機終於組裝完成了。

張遠親自來車間看這臺發動機。

銀白色的缸體，黑色的油底殼，看起來比泰山車的發動機大了一圈。

“能啟動嗎？”他問道。

“可以試試。”