二八大槓在國內火了多少年？
杜國強是記得的，從50年代初，機械部組織研製開始。這款看似有些笨拙，但是卻很符合國內實情的腳踏車，一直佔據著國內腳踏車銷量的榜首位置。
雖說，各個廠商都推出了屬於自己的二八大槓，但總體上沒啥區別。
直到90年代初，才逐漸被功能和花樣更加豐富的山地車、助力車等其他品種所替代。
而現在，自己讓八零廠生產的這款休閒車，有可能提前10年改變格局，提早讓二八大槓退伍。
這並非匪夷所思，而是眼睜睜擺在眼前的事實。
自己真的改變了歷史。
負責和供銷社聯絡的那人激動不已，開口道：“廠長，那三家供銷社剛才都給您來電話，希望咱們能生產更多的產品放到供銷社裡。甚至可以把專門展示鳳凰、永久的大站臺，騰出兩個來放咱們八零廠的腳踏車。”
廠長眉頭舒展開來，爽朗地笑道：“高調了，高調了！咱們還是剛剛起步的小企業，咋能碰瓷人家鳳凰、永久呢？不過，請告訴那幾位供銷社的負責人，只要市場檢驗這幾款腳踏車沒問題，我們八零廠很快就會大力生產的。”
說著，朱廠長扭頭望向杜國強：“接下來，你們安陽廠的任務和擔子也重了，估摸著全員都得加班加點，加班加點生產零件。”
杜國強下意識地摸了摸自己的鼻子，這事堪稱罕見。
自打前世自己入職安陽廠以來，印象中整個廠子都是半死不活的，大家都是混吃等死，哪還有什麼加班的機會？
和後世不一樣，這個時代，大家對於體力勞動生產其實並不是很牴觸，大多數人還是以自己的工人身份為傲的。
況且，絕大多數情況下，加班是有加班費的。
即便沒有，也有調休假期可以用。所以，許多人是願意加班的，在家裡閒著也只能打打孩子，倒不如出來幹活。
杜國強道：“還得再等，不能盲目。畢竟這是咱們腳踏車頭回生產，免不了出什麼問題。新品釋出最怕的就是某些地方出現問題，若是被檢查到還好，如果在其大面積流入市場之後才發現問題，那便是毀滅性的打擊了。”
杜國強低頭想了想，道：“朱廠長，您那專車今天還空著嗎？要不咱們到供銷社問問情況？”
朱廠長爽朗地點了點頭，招呼秘書：“叫司機去開車。”
重生回來後，杜國強還沒坐過幾回吉普車。
那方殼子硬邦邦的，坐著讓人屁股發麻，噪音更是大得離譜，和後世那些天天出來炸街的二溜子沒啥區別，震得人耳朵生疼。
一趟車程下來，杜國強被折騰的腰痠背痛。
哎，也不知道啥時候能把聲音小些的轎車大規模生產出來？
......
幾人來到供銷社，找到了負責腳踏車銷售的站臺。
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