重回1980,我考上了哈工大

第338章 李逵和李鬼的對比

其實,早期的輪式裝甲車,一點兒都不吃香,越野能力太差,一旦遇到下雨天,更是寸步難行,想要在野外如履平地,履帶式的底盤才是最好用的!

不過,履帶式的也有缺點,油耗高,最高速度小。尤其是上了公路之後,那慢如蝸牛的樣子,讓人有種想要踹一腳的衝動。

而隨著技術的提升,輪式車輛的缺陷也在慢慢改進,尤其是越野能力,當發展到四軸裝甲車,八個輪子的時候,野外跑起來也很猛,上了公路,又能高速前進。

隨著時代的發展,技術的進步,輪式裝甲車發展得越來越迅猛,在後世甚至超越履帶式車輛,成了陸軍快速反應部隊的主流裝備。

缺陷?

老毛子一直都有BTR系列的輪式步兵戰車,西方也在研究各種車輛,東方呢?

東方其實也有。

最早的時候,就是在汽車上焊接裝甲,進行改造,這樣的越野能力始終差強人意,前後輪不是等間距的,一看就是汽車改的,甚至到了八十年代初期,WZ523輪式裝甲車也是這樣。

後來在八十年代,搞了WZ551系列裝甲車,前後等間距的車輪佈置方式,終於算是一次巨大的進步,然後成為了陸軍的主力,就這樣,到了新千年之後,大八輪橫空出世,在這個領域,終於追趕上了世界先進水平。

說起輪式裝甲車來,八輪才是王道,前面兩個輪子轉向,後面全時驅動,前面可以根據需要結合或者斷開動力,世界主流的裝甲車都是這樣的。

“就目前來說,大部分的輪式裝甲車,都是用汽車底盤改裝的,這樣做的好處就是可以利用現成的技術,缺陷也很明顯,就是中央有鼓包,導致車體整體高度太高,要說先進的方案,應該是側傳動。”

後世,咱們的大八輪,用的就是這種方案!

中央傳動,和汽車一樣,一根傳動軸貫穿前後,在中央有差速器,這東西就會鼓起來,既影響下面的透過性,又影響上面的乘坐。

看後世那些裝甲車翻車,就能看到這四根車軸上的大鼓包。

而側傳動,就是去掉中央的傳動軸,把動力從兩邊傳動出去,這樣中央不鼓了,改成兩邊鼓包了,不過,兩邊無所謂,這裡正好可以放置成員的座位!

後世咱們的大八輪,是相當低矮的,但是內部空間卻非常富裕,誰坐誰豎大拇指。

聽著秦淼一番介紹,袁老等人頻頻點頭:“你小子,就不知道主動拿出來!非得咱們逼你一把,你才肯把好東西交給咱們!”

“沒錯,得罰,一年之內,就得把這種大八輪搞出來!”

“陸主任,這個研發,落在咱們哈工大身上了,以後,還是咱們代工的方式生產!”

這下輪到陸主任皺眉頭了:“三水,咱們……”

“咱們合作愉快!”

“報告!剛剛接到航天院的電話,請咱們清山賓士廠,把首輛下線的導彈發射車開過去,他們要評估使用!”

“看來,航天院是著急了啊!”袁老笑著說道:“咱們也一起去看看。”

航天院。

“各位領導,咱們萬山廠生產的車輛,絕對質量一流!”範建滿臉的期待:“哈工大那邊,根本就沒有運營車企的經驗,他們都沒法實現車輛的量產,就算是最後找到了清山廠生產,那廠子也是新的,質量根本就沒法和咱們的老牌企業相比……”

“老範啊,你彆著急,咱們已經給清山廠打了電話,等那邊把車子開過來,兩輛車會一起做對比。”

“啥?”一旁,範建睜大了眼睛:“黃老,咱們可都是一個系統內的,您還不相信咱們?”

“不不,這就是個流程,只要你們廠的產品質量更好,咱們當然會用你們廠的。”

說話間,外面響起了發動機的轟鳴聲,一輛漂亮的輪式多軸發射車,出現在了眾人的眼前。

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