“秦亮同學，咱們覺得還是你親自來講最合適，畢竟，你這想法咱們還在琢磨，還沒吃透呢！”
秦亮點頭：“好，空軍需要全天候戰機的心情，我們是可以理解的，但是，米格-21的普通改款，根本就無法滿足全天候戰機的需求，不管怎麼改進進氣錐，都無法安裝大口徑雷達，搜尋距離也就二三十公里，沒有太大意義，所以，乾脆來個大改！”
“六十年代，米高揚設計局曾經對米格-21進行過一次大改，代號ye-8技術驗證機，它維持米格-21的後機身不變，改成了機腹進氣，這樣機頭就空了出來，可以把米格-23的藍寶石-1火控雷達安裝進去……”
在後世，132廠曾經給殲七出過一個終極魔改款，也是機腹進氣，機頭安裝大直徑雷達，可惜，因為當時有了梟龍，這個專案就只停留在模型階段，在珠海航展上曾經展出來過。
秦亮對這個專案記憶猶新，當時，一些喜歡給國產專案找外國爹的人就開始找茬，說這個專案其實不過就是蘇聯ye-8技術驗證機，秦亮為了駁斥這些言論，也就曾經找過大量的詳細資料。
於是，倒把這改款給吃透了。
為了追求大迎角的進氣效率，三代機普遍使用機腹進氣，美國的f-16，蘇聯的蘇-27和米格-29，歐洲的颱風……
不過，對米格-21來說，這種改進屬於大改了！
“機頭整體抬高，至於機頭增加的重量，可以在機頭上增加一對鴨翼來增加升力，實現升力中心和重心的重新匹配……”
屠老認真地看了半天，然後無奈搖頭：“秦亮同學，這個方案聽上去的確具備可行性，但是……改動太大，幾乎就是全新研製了，哪怕咱們132廠和西工大合作，恐怕也搗鼓不出來，尤其是，前起落架需要穿過進氣道，這起落架的修改，咱們也從未涉及過……”
改動太大，搞不定！
秦亮心中感慨，果然，屠老是最熟悉殲七的人，一眼就看出來了這種改型的問題所在：機腹進氣，前起落架就得穿過進氣道，這樣得加長！
老毛子的ye-8，為此只能抬高機頭，甚至讓飛機屁股還有擦地的風險。
在殲十研發成功之前，國內根本就搞定不了全新的起落架，這也就意味著，秦亮折騰了一下午的設計方案，白費了？
大傢伙有種洩氣的感覺，西工大的老師們，果然還是無法貼近生產一線，想法太天真了！
怎麼辦？兩側進氣？這方案貌似沒啥亮眼的……大費周章，改出來效能也沒有脫胎換骨的變化，空軍能答應嗎？
看著一雙雙失望的眼神，秦亮知道，plan a被否定，就該上plan b了。
“嗯，那就只能醜一些了，讓進氣道貼著兩邊的腮幫子。”
三翼面的殲七魔改，只有模型而已，但是，ftc-2000那可是投產的，改到了連它媽米高揚設計局都認不出來了！
腮幫子？啥意思？
機頭進氣的效率是最高的，但是沒法安裝大口徑雷達，到了二代機上，就開始廣泛使用兩側進氣道，把機頭空出來，三代機，開始將進氣道設計在機腹，腮幫子是哪裡？
當然是從機頭正面看，將進氣道貼在機頭兩邊靠下的部分了！
當年，132廠和老巴一起合作搞超七專案，原本設計是兩側進氣，在格魯曼工程師的操刀下，將原本佈置在機身兩側的固定正激波設計d型進氣道，向內側傾斜了十度，也就是從兩側向下面移了一段，如果把機頭正面看做人臉的話，就是從兩個耳朵的地方轉移到了兩個腮幫子的地方。
後來，超七演化成了梟龍，貴航也把這個超七的機頭給移植到了自己的山鷹教練機上，山鷹之後繼續升級，變成了ftc-2000，除了訓練飛行員，還能戰鬥，成為第三世界國家的首選！
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