第408章 當你牛逼了，世界上到處都是賀強

林浪回到公司，其實也沒有什麼特別重要的事，無非就是可以稍微分擔一下顏理的壓力。

但這個壓力，總會在別的方面施加上去，畢竟自己一百多斤呢。

不過對於別人來說，林浪能夠回到公司，代表的意義就不一樣了。

比如關勝，比如羅澤。

他們在得知林浪回來之後，第一時間就投入了第一個基金專案。

名義上說是抄天錦資本的作業，實際上就是過去給天錦資本抬轎子的。

4月26號這一天，小康股份停牌，釋出了一則公告，說是有重大事項變更，復牌時間沒有給出一個準確的數字。

而這個重大事項變更，指的就是天錦資本參與小康股份的定增。

林浪跟顏理一起，和小康股份的張總面對面坐著，身邊有十幾個人，都在準備最後的合同簽署。

本次定增，天錦資本將會得到小康股份三千九百萬股，當前股價16.2，定增股價16.2，天錦資本沒有拿到絲毫折扣。

而這次定增，小康股份將會得到六十三億一千八百萬的資金，用來收購東風小康100%的股權，而天錦資本將會持有小康股份23%的股權，這部分股權，將會在半年後逐步解禁……

前前後後，忙碌了一個小時，基礎流程算是走完了。

至於別的流程，還需要不少時間，七天內能搞定就算效率高了。

等簽完了合同之後，林浪跟顏理，邀請張總到了休息室那邊。

坐下之後，林浪開口說道：“張總，我們天錦資本對於造車，其實沒有什麼經驗，不過我們公司對小康股份進行了完整的調研，看到小康這邊的情況後，我們有一些想法，想跟張總聊聊。”

張總一聽，立馬笑呵呵的說道：“林總請說。”

雖然他相信林浪對於造車不會有多好的想法，但就憑天錦資本當前的地位，哪怕說的是一坨屎，他也得認真聽著。

六十多個億啊，眼睛都不帶眨的。

林浪：“咱們以後是合夥人，我也就不藏著掖著了。在收購了東風小康之後，小康就是一家集團性公司了，小康這邊早就有了架構，對標國際化的話，我覺得還是用集團架構比較好。”

張總點點頭，“林總說得對，我們準備儘快跟證監會申請，到時候小康股份將會改名成賽力斯。”

“嗯，既然改了名字，那麼相關的產品定位，也要改一改了……”

“哦？林總您說。”

“小康這邊當前主打的sf系列，我覺得很差勁。”

“嗯嗯，確實是不及預期。”

張總不能說自己的車是工業垃圾，反正林浪是大佬，他說什麼都對。

林浪繼續說道：“站在一個使用者的角度，什麼樣的產品能夠吸引我？要麼具備價效比，要麼具備極強的知名度以及品牌屬性賦能，這兩者都能給使用者帶來情緒價值。而小康的產品，價效比很一般，知名度更是一般，品牌屬性賦能幾乎等同於沒有。只不過知名度以及品牌屬性賦能，我們可以幫小康做，但產品方面，我們幫不上多大的忙……”

“我們一定努力研發新的產品，目前我們正在研發的sf5即將要推出市場，這是一款新能源汽車，我們……”

“張總，不是我說什麼，請問你口中的這款車，有什麼亮點嗎？”

“這……”

有什麼亮點？

小康本身技術儲備一般般，加上常年不賺錢，車子又沒有價效比，至於外形？說是借鑑也沒錯。

林浪繼續說道：“雖然我沒看見過你們的那輛車，但就從我得到的訊息來看，你們即將要推出的那輛車，毫無亮點可言，也就是說銷量不會好到哪兒去。這樣一款產品，在市場上面就是一個邊角料。我們天錦資本投資小康，是想要讓小康成為一個全球型的高階車企，我們的目標是小康一年能賣出去五十萬輛車，一百萬輛車，甚至二百萬輛車……”

張總在一旁已經聽的一身冷汗了。

林浪給小康定的目標實在是太高太高。

之前也跟天錦資本聊過，天錦資本這邊將會成立一家汽車服務公司，負責小康所有車型的汽車服務，包括銷售，品牌維護，售後等等……

雖然目前還沒簽訂合同，但大致意向，他已經知道了。

天錦資本給出的誠意非常足，只要能做到第一步，那麼小康就站起來了。

第一個目標是一年銷售十五萬輛車。

國內現在一年能銷售十五萬輛車以上的車企，只有十二家。

小康現在每年也就四五萬輛車的銷量，每年要賠不少錢進去。

也就是他們有一定的體量，又是山城最重要的工業基礎，所以一直能從銀行拿到貸款，否則早就活不下去了。

林浪輕描淡寫的就說一年賣出五十萬輛車，全國一年能賣出去五十萬輛車的企業，只有五家，其中四家都是合資的。

一年五十萬輛，在全球都能有一席之地。

至於一百萬輛？兩百萬輛？

壓根就不敢想，他這輩子沒想過自己能問鼎全球車企排行榜。

別的話，他還可以厚著臉皮接一句，林浪說出這話，他真的不敢接。

而林浪也沒有在意這些，繼續說道：“張總，關於新產品，我這邊有一個想法，我說出來你考慮考慮，不同意也沒關係，畢竟我們天錦資本沒權力插手小康的具體運作。”

“林總您說。”

“原有的產品，不要了！因為那樣的產品，在市場上面沒有任何競爭力，生產出來也是純粹的工業垃圾。”

林浪這話，可以說一點面子都沒給張總留，直接說人家的車就是工業垃圾。

張總面色尷尬，一旁的顏理也沒話說。

這就是林浪的性格，林浪但凡指出問題，就代表他對那些問題研究很深。

林浪：“你們的sf5，大機率就是個油改電平臺吧？你們油車的底盤本來就不行，現在弄幾塊電池上去就能行了？新能源汽車目前的方向，在我看來就是智慧化，舒適化。智慧化方面，能夠拓展的方向很多，小康這邊不是早就跟華為達成戰略合作了嗎？正好華為那邊有基礎，跟他們進行深度合作，打造智慧化底盤，智慧化車機互聯一體，以及智慧駕駛。

原本的那些糟粕，該拋棄就要拋棄掉，不要生產一堆工業垃圾出來，降低產品力。在以前，底盤技術是高不可攀的，因為各種專利都在別人手裡，研發需要很大的成本。但現在不一樣了……智慧化底盤跟傳統機械底盤是有很大區別的，透過各種電機電驅，就能把底盤的效能給提升一大截。

電車因為有大電池，充足的電力，足以支撐更多娛樂專案，多媒體專案，所以延伸下來，就是智慧化車機互聯一體。車機螢幕，車內娛樂，以及各種電控化的小功能，再搭配豪華的內飾，提升車子的舒適性，智慧化，這才是新能源汽車將來的方向。”

林浪說這些，並不算劇透什麼的，因為這些概念早就有了。

只不過別人不知道這樣做對不對。