第21章 勉為其難

咳咳，咳咳！

馬爾喬內被自己的口水嗆到了，這位一手挽救菲亞特集團、叱吒全球的商業巨擎，此時居然咳嗽到臉色通紅、氣息不穩。

一旁託德眼睛裡全部都是笑容，樂不可支，對於眼前正在發生的一切，著實在開心不過，吃瓜看戲。

“咳……”馬爾喬內好不容易終於緩過來，惡狠狠地瞪了託德一眼，又轉向眼前這個年輕人，語氣裡帶著懷疑，“你知道你在說什麼嗎？”

陸之洲滿臉淡定，“是的，我知道。”

“但是，馬爾喬內先生，方程式賽車是有錢人的遊戲，不適合我。”他頓了頓，“我還是更加適合街頭。”

“託德先生應該已經告訴你了，我願意前來馬拉內羅，只是因為……”

馬爾喬內氣得一句話噎在喉嚨，滿臉不耐，“是是是，我知道，你不是自願的，但什麼時候法拉利的試訓變得如此廉價了？”

馬爾喬內狠狠地瞪了陸之洲一眼，“八千歐元？便宜了。你起碼應該喊價兩萬歐元才對。”

陸之洲馬上轉頭看向託德，表情無辜。

託德隔岸觀火正開心，沒有想到卻引火上身，輕咳一聲，“落棋無悔。我們已經達成協議並且履行，現在不能推翻。”

陸之洲也沒有糾纏，攤開雙手，輕輕聳肩，“不管如何，總是要嘗試看看嘛。”然後，他又看向馬爾喬內拉回話題，“這就是我說的，方程式賽車的每一個腳步都是鈔票鋪就的，不適合我。”

道理，的確如此。

但重點在於，面對法拉利青訓學院的邀約，陸之洲依舊保持清醒和冷靜，絲毫不動搖，沒有任何猶豫。

這一份意志，令人側目。

馬爾喬內注意到了，不由更加欣賞眼前這個年輕人了，他調整了一下呼吸，“如果……青訓學院費用全包呢？”

蒙法蒂尼不由看了馬爾喬內一眼，卻終究沒有多說什麼。

在青訓學院，雖然法拉利、紅牛、雷諾、梅賽德斯賓士、邁凱輪等等，具體的操作和落地執行可能存在差異，但整體而言的框架都是一樣的，他們的青訓學員分為三種型別。

第一種，學院全額贊助。

學院支付車手全部訓練費用、參賽費用、生活費用，包括但不限於模擬器、賽道測試、教練指導、方程式賽車的裝備和參賽費用等等，僅限於頂級潛力車手，和學院的長期戰略掛鉤，需要慎重行事。

一般來說，這一份贊助每年價值一百萬到一百五十萬歐元左右。

法拉利的勒克萊爾、紅牛的維斯塔潘，他們就屬於這種型別。

第二種，學院部分贊助配合車手自帶贊助。

學院支付車手部分訓練費用，車手承擔參賽費用和生活費用，儘管學院負責日常訓練，但他們需要向車手收取五萬到十萬歐元的“隸屬費”，涵蓋部分費用，剩下的其他日常訓練費用才是學院負責。

在這裡，每位車手的情況各不相同，但整體而言，他們往往需要每年籌集五十萬到一百萬歐元左右的贊助，才能夠堅持訓練。

當然，合作彈性也比較大，一旦車手在f2、f3比賽裡跑出成績了，青訓學院願意提升贊助比例也是常事；反過來，如果遲遲跑不出成績，車手為了集資贊助延續自己的賽車生涯跑斷腿也屢見不鮮。

在法拉利，阿萊西就是這種型別；在紅牛，皮埃爾-加斯利也是，青訓學院和贊助商平分所有費用。

第三種，自費培訓。

學院僅僅提供培訓平臺，車手需要自己承擔全部或者絕大部份費用，這種情況廣泛存在方程式世界裡。

事實上，車手想要得到一個試訓機會也不容易，他們往往需要支付兩萬到五萬歐元贏得一次試訓機會，只有透過試訓，接下來才能夠得到自費進入學院培訓的機會；表現未達標的話，當場直接淘汰。

所以剛剛馬爾喬內才說，陸之洲前來馬拉內羅試訓應該向託德索要兩萬歐元才對。

事實上，法拉利很少很少接受自我推薦的試訓，哪怕給錢也不感興趣，偶爾破例，一次試訓往往需要十萬歐元。