第82章 希望種子

靜靜地，博雷佩勒注視眼前牙齒打顫的陸之洲，輕描淡寫、三言兩語之間流露出來的成熟和睿智，帶著十七歲的張揚和肆意，卻又帶著與年齡不符的沉穩與自信，不經意間就抓住視線，忍不住駐足。

即使是博雷佩勒，一貫冷靜乃至於刻板，此時也不由熱血沸騰起來，對明天的比賽點燃一縷期待——

眼前這個小子，還會帶來什麼驚喜？

甚至於不止明天而已，整個賽季也值得期待。見微知著，沒有人比博雷佩勒更加清楚這一場比賽意味著什麼。

雄心壯志在胸腔裡激盪，博雷佩勒難得一見地準備抒情一把，結果……

咕嚕嚕。咕嚕嚕。

陸之洲沒有來得及回答，肚子裡傳來一陣打鳴，激烈比賽的嚴重消耗喚醒身體的抗議，直接表現出來。

剎那間，熱血氛圍被打斷，氣氛一下微妙起來。

博雷佩勒停頓一下，沒有再多說什麼，默默地轉身離開，似乎好像還捏著鼻子。

陸之洲：？？？

陸之洲瞪圓眼睛，連聲呼喚，“皮埃爾，我知道你正在想什麼，但你腦子裡想的事情完全不是那樣。”

博雷佩勒沒有停頓，只是抬起右手擺了擺，那揚長而去的背影似乎可以看出來，肩膀正在微微抖動。

陸之洲生無可戀地抬頭望天，捏著鼻子，深呼吸一口氣，整個人潛入水裡，他需要靜靜。

gp3衝刺賽，規則稍稍不同。

正賽跑二十二圈，衝刺賽跑十七圈，儘管圈數相差無幾，但節奏更加緊湊，比賽的策略也稍稍不同。

並且，根據規則，衝刺賽裡，正賽前八名倒序發車，全盤打亂順序，整個攻防轉換的考驗更加嚴峻。

尤其是在巴塞羅那賽道這樣超車機會有限的場地裡，正賽和衝刺賽根本是兩回事，比賽格局可能截然不同。

f2、f3歐洲系列賽、gp3，全部都有類似的比賽規則，具體情況可能稍稍不同，但核心思想卻是一樣的，賽事組織者希望透過“倒序發車+衝刺賽”的方式帶來更多變數和看點，全方位刺激車手的競爭。

考慮到倒序發車的情況，再加上衝刺賽的圈數更少，佈局策略的空間和完成超車的時間進一步壓縮，想要同時贏得正賽和衝刺賽幾乎就是一個不可能的任務。

2014年，f3歐洲賽，每個比賽週末有三場比賽，當時馬克斯-維斯塔潘在斯帕和諾里斯林兩個週末裡完成橫掃滿貫，連續拿下六場勝利，一鳴驚人、橫空出世，被紅牛相中，這才有了後來的破格晉級。

2015年，維斯塔潘從f3直接跳級進入f1，代表紅牛二隊征戰。

恰恰因為不可思議，這才有了維斯塔潘的橫空出世。

事實上，這些年來能夠完成如此壯舉的車手，屈指可數——

2012年，gp3，匈牙利站，安東尼奧-菲利克斯-達-科斯塔橫掃正賽和衝刺賽，這也是首位週末雙冠車手。

2014年，f3歐洲賽，莫斯科站，埃斯特班-奧康。

2014年，gp2，巴林站，大衛-瓦塞奇。

2016年，gp2，巴庫站，安東尼奧-喬維納奇。

以上。

然後，再加上維斯塔潘，一共只有區區五位車手而已，不僅需要技術和實力，同時也需要一點點運氣。