第62章 物超所值

在家裡，一向不務正業、三天打魚兩天曬網、做事情三分鐘熱度的宋博，破天荒找到了一項全新使命，頭懸梁錐刺股地開始忙碌起來。

然而，這一切，宋博暫時沒有告訴陸之洲，因為陸之洲正在忙碌，腳不沾地、頭昏腦漲的繁忙工作。

字面意義上地，真正的工作，並且還是至關重要的工作：

測試賽車。

在f1賽場上，規則每年都在修改，甚至賽季中期也會發布技術指令，重新解釋規則邊界，所以車隊每年都需要根據規則設計全新賽車，如果是空氣動力學、引擎等等核心元件的大動作，車隊甚至可能提前一年到兩年開始設計賽車。

設計、生產、組裝，隨後賽車會在冬歇期進行測試。

測試過程中必然出現問題，賽車又需要回廠重新調整，在三月份新賽季揭幕前，工作塞滿日程表。

在這裡，賽車測試又分為兩個部分，模擬器測試和實際車輛測試，整個過程繁瑣而複雜。

蒙法蒂尼臨時召喚陸之洲的原因就在於，法拉利2016年的f1賽車冬歇期實車測試，效果沒有達到預期，而現在留給團隊修正的視窗已經很小，任何問題都需要迅速應對，回爐重做是基本不可能的事情。

所以，現在團隊分為幾個部分進行協作，一部分繼續忙碌實車跟進，一部分分析資料，一部分則返回馬拉內羅基地，繼續在模擬器裡重新測試、發現問題、尋找解決辦法。

此時的模擬器測試，不止著眼當下，而是著眼後續賽季，伴隨賽季的推進，按部就班地對賽車升級，不斷調整不斷進步，希望能夠壓榨出賽車的效能和全部潛力，衝擊冠軍。

但如果不行呢？

這些測試資料也將成為來年賽車設計的重要參考，走一步看三步，這些測試的重要性遠遠超乎想象。

此時，青訓學院的這些年輕人就能夠派上用場，因為測試的過程，也能否幫助他們累積經驗接軌f1。

當然，並非所有人都合適，每位工程師心目裡都有自己的最佳人選，蒙法蒂尼也不例外。

一方面，他們需要測試大量資料，工作量繁重，而f1賽季三月開始、f2賽季在四月，現在他們也在緊鑼密鼓地進入賽季備戰，而五月才揭幕的gp3暫時不需要著急。

另一方面，他們需要一個敏銳細膩、車感靈敏、又能夠準確傳達資訊完成高效溝通的車手，協助團隊收集資料，並且給予精準意見，快速幫助賽車定位問題完成提升。

腦海裡，第一時間浮現的選擇就是陸之洲。

也不是蒙法蒂尼偏心，馬拉內羅基地的工程師們都喜歡陸之洲。

目前的陸之洲依舊欠缺經驗，還有很多東西需要學習；但重點在於，陸之洲謙虛低調、不恥下問，每次提問總是能夠抓住重點，並且又帶來靈感、刺激發散思維，被提問的物件也常常能夠有收穫。

事實上，馬拉內羅的工程師們非常喜歡和陸之洲交流，不僅事半功倍，而且每次都能夠有新的收穫。

當然，過程並不愉快，甚至是煎熬的，畢竟，十萬個為什麼的狂轟亂炸過後，往往都是精疲力竭；但神奇的是，工作過程的嚴肅和緊繃，最後全部都會化作笑聲和軼事，回想起來倒是痛並快樂著。

所以，當蒙法蒂尼提出陸之洲的時候，工程師全部表示了贊同。

反而是蒙法蒂尼不確定陸之洲是否願意。

略顯意外的是，陸之洲積極地答應了下來，能夠參與到f1賽車的測試和研發裡，絕對是難得的機會。