第66章 踏上賽道

終於，輪到gp3登場！

陸之洲站立起來，量身打造的賽車服已經穿戴完畢，手裡拿著頭盔，深深呼吸一口氣，空氣裡飄浮著高辛烷值汽油和輪胎膠混雜的氣味，卻顯得格外親切熟悉，以至於血液無法控制地悄悄沸騰起來。

睜開眼睛，可以看到p房裡全部視線聚集而來——

一位沒有卡丁車經歷、也沒有方程式賽車正式參賽經歷的門外漢，真的沒問題嗎？

陸之洲眼睛清亮，一臉認真，“不要愛上我，你們會受傷的。”

一句話，瞬間打破沉默，沒有人預料到這樣的回應，頓時炸開鍋，集體鬨笑、群起吐槽，熱鬧得不行。

在一片歡笑聲裡，陸之洲戴上頭盔，繫緊hans保護裝置，鑽入車艙，開始調整位置開始準備妥當。

“無線電檢查。準備好了嗎？”

耳機裡傳來陸之洲比賽工程師皮埃爾-博雷佩勒也暗暗吐出一口氣，聲音略顯緊繃，儘管站在賽道上的是那個菜鳥，但責任全部落在他的肩膀上，壓力山大！

真正進入座艙裡，陸之洲的其他情緒全部消失，完全沉浸在自己的世界，沉聲回應，“收到。響亮清晰。”

在方程式賽車世界裡，車手從來都不是孤軍奮戰的英雄，毫無疑問，這是一項團隊運動。

即使是在資源有限的gp3賽場上，每位車手也有自己的完整團隊，集體作戰，包括技術工程師和比賽工程師。

gp3是統規車，引擎、底盤、輪胎，全都一樣，賽車效能保持一致，看起來“公平起跑”，但真正踏上賽道，差距卻一目瞭然。

為什麼？

因為即使零件一樣，調校不一樣。

表面上，所有gp3賽車看起來是孿生兄弟，一模一樣；但真正的性格卻可能截然不同，可能歡快活潑、可能木訥呆板。

而工程師，就是決定賽車性質的關鍵。

技術工程師在賽前調整賽車引數，如同一個調音師，除錯出最適合車手的駕駛感，根據車手自己的特性完整配置。

比賽工程師則是比賽裡車手的“耳目與大腦”，負責全域性策略、時間判斷、賽況分析、對手動態預判等等，他需要掌控比賽節奏，抓住每個機會視窗；他還需要了解車手，不僅是油門剎車的資料變化，而且還是車手的習慣、性格，哪怕是情緒變化。

在比賽裡，車手看不見賽道整體畫面，只有自己的前方和後方；而比賽工程師能夠看見所有資料和賽道全域性，卻感受不到輪胎什麼時候打滑、剎車點是否偏差、賽車伴隨比賽的推進出現了哪些變化。

二者之間就好像各自手持一半藏寶圖的冒險者，只有合作，才能夠找到寶藏。

一個節奏卡頓、一個資訊延遲、一個溝通不順，他們就可能葬送整場比賽。

這也恰恰是博雷佩勒最為擔心的部分，一名新手菜鳥，注意事項本來就特別多，結果陸之洲和他又沒有經過休賽期打磨配合，兩個人對彼此都欠缺瞭解，僅僅比陌生人好一點，接下來卻必須合作。

輕輕吐出一口氣，博雷佩勒找回理智。

既然一切從零開始，那麼他就儘可能詳細全面一些，在磨合之中拿捏分寸。

“練習賽裡不需要在意圈速，我們先從瞭解賽車和賽道開始。”

“我們安排了六圈的定量，兩圈暖胎，兩圈模擬比賽節奏，兩圈冷卻。你自己決定從哪裡開始推進。”