因為碳奈米管是現階段鋰電池發展的一個重要最佳化方向。
李成那邊的技術半固態鋰電池技術都是01不斷演算出來的，每次傳送給李成，郭遠都提前看過。
其中就有碳奈米管相關的概念。
碳奈米管是一種自身具有優良的導電效能的管材。
同時由於其脫嵌鋰時深度小、行程短，作為負極材料在大倍率充放電時極化作用較小，可以大幅提高電池的大倍率充放電效能。
另外，碳奈米管還可以與其他負極材料複合，利用其獨特的中空結構、高導電性及大比表面積等優點作為載體改善其他負極材料的電效能。
而且據郭遠所知，國內其實在2001年就實現了碳奈米管的實驗室製造，但在2007年之前，碳奈米管的產業化程序幾乎是停滯不前的。
直到2010年，以清華為首的研究所放出一系列專利之後，碳奈米管產業才算正式起步。
碳奈米管這些年來一直在不斷的進行技術革新，基本上每2，3年就會換代一次。
很多人都說碳奈米管是未來突破金屬氫電池最重要的材料之一。
所謂金屬氫，是一種已經證實確定存在的東西，被譽為“高壓物理的聖盃”。
只是以人類現在的技術無法制造出金屬氫電池來。
因為氫是最輕的元素，每立方米氫氣重量只有不到90克，水的密度比它大9000多倍。
但是1立方厘米金屬氫卻有足足1克重，和氫氣密度差著好幾個數量級。
要把氫氣從氣體態變成金屬態，說起來很簡單，就是加壓。
但實際上，想要把氫氣加壓到金屬態，至少需要500Gpa的壓力。
而地核中心的壓力才360Gpa。
作為對比，TNT炸藥爆炸產生的壓力相當於10萬個大氣壓，只有10Gpa多。
所以可想而知，想要製備金屬氫是一件多麼困難的事情。
更別說將金屬氫電池化了。
不過金屬氫的製備雖然困難，但它的製備原理其實還是比較簡單的。
因此現在國內外一些尖端實驗室其實已經完成了金屬氫的製備，只是無法將其電池化。
不過現階段製備出的金屬氫，只是實驗室狀態下製造的金屬氫。
真正困難的，是怎麼把金屬氫帶出實驗室，實現大規模量產。
想要實現金屬氫的量產，其實問題非常多。
超高壓環境的製造，高強度材料、比如人造鑽石的製造、用來容納準一維氫的碳奈米管，這些問題全部得到解決，金屬氫的量產才有可能實現。
金屬氫電池也才能被製造出來。
而現在碳奈米管的製造和發展其實挺順利的。
碳奈米管行業屬於是技術密集型的利基市場。
2010年清華那邊技術突破後，截止到2020年國內碳奈米管出貨量佔全球的54%，整體來看低於負極、電解液等環節，仍有較大提升空間。