第二天孫雲鵬等人倒是去聽了培訓課。
可他們這些人到了課堂上，一個個七扭八歪，就跟屁股上長了釘子似的，根本坐不住，還指望他們好好聽課？
“你們應當知道，林業生產，尤其是採伐工作屬於高危作業。
咱林業系統每年都會發生大大小小的工傷事故，有的人甚至丟了性命。
這不是兒戲，必須重視。”
李技術員在上面，看著底下那些東倒西歪打盹兒，要不然就是交頭接耳竊竊私語的人，簡直氣的鼻子都歪了。
“我這不是嚇唬你們，安全教育，每一個林業職工都要常抓不懈。
你們現在吊兒郎當不聽課，真等著出事了，可別後悔。”
該講的都講了，有些人就是聽不進，那還能怎麼辦？
安全培訓結束，盛希平等人跟著工隊其他人一起，早晨乘坐內燃機拉載的通勤車，到三支線裡面楞場，開始拆楞。
楞場就設在鐵路支線旁邊，幾十米高的木垛，歸楞時都是楞頭朝外，對準運材臺車方向。
絞盤機滾筒上的鋼絲繩繞過架杆頂端滑輪，繩頭拴一環，環上再拴兩條繩。
捆木工把原條捆好後，看車工給司機訊號，司機開工絞盤機，將原條透過爬槓裝到臺車上。
之後看車工把鉤摘下，捆木工立即將繩索拉回原處再繼續捆木。
說起來簡單，真幹起來，一點兒也不輕鬆。
看車工、絞盤機司機都得是有經驗的熟手，盛希平等人多數都是幹捆木工、或者裝車工的活。
他們要爬上高高的楞垛，用小槓撬起木頭，然後用鋼絲繩捆住木頭。
捆結實後，給看車工訊號，看車工再給司機發訊號，才能將一根原木吊起。
原木透過絞盤機的牽引，裝到運材臺車上，裝車工卸下鋼絲繩，然後還要將原木調正。
原木要裝實，不能打橫、交叉、掛臘，還要注意裝車是否偏沉。
需要拆楞的楞垛有兩處，為了儘快完成拆楞作業，自然要分成兩個小工隊進行。
盛希平等知青多數都沒啥經驗，於是被分散開，跟那些熟手的老工人一起幹活。
有那些正式工人帶著，也能避免這些愣頭青出什麼意外。
也巧了，盛希平正好跟孫雲鵬、杜家斌等人分到了一個小工隊裡。
盛希平在楞垛上捆木頭，孫雲鵬他們裝車。
分工不同，也沒啥交集，反正誰都不搭理誰，即便是坐通勤車那會兒，也是離得遠遠的。
一個楞垛大概有三千多立方米的木材，預計拆楞就得十多天。
二十號那天下了場雨，雨後再幹活，那原木的樹皮吸收了水分，變得溼滑無比。
盛希平等人上去幹活，都是萬分小心，就怕一個不注意踩哧溜了，從楞垛上滾下去。
這天，看車工老肖忽然病了，沒來幹活。
工隊長就讓盛希平從楞垛上下來，頂替老肖的工作。
盛希平在工隊幹活也兩三年了，看車這點兒活還是沒問題的，於是指揮著絞盤機，吊裝原條。
原本一切都好好兒的，可是裝著裝著車，盛希平就發現，臺車上的原條裝的不對了，偏沉。
“那邊，重新歸正一下木頭，現在車明顯偏沉，左邊的原條偏重了。”
看車工不光得關注著絞盤機吊木頭，也得看著這頭裝車對不對。
“你哪隻眼睛看見偏沉了？
我們一直都是正常裝車的，你看那不是裝的挺正當麼？我怎麼就看不出偏沉來？”
孫雲鵬成天跟盛希平一個工隊幹活，可是倆人從來不搭茬。
今天盛希平忽然調過來看車，然後就說裝車不對，偏沉了。
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