盛希平在鐵力呆了兩天，又去了克東和五大連池。
之前郭守業聯合盛希平，還有黑省林業部門，共同開發礦泉水資源。
當時商議的是在克東建一家礦泉水、飲料廠，後來眾人到這邊考察時發現，五大連池那邊的水質也相當不錯。
於是，就在克東和五大連池各建了一個廠，克東這邊主打天然蘇打水，五大連池那邊主打礦泉水和飲料。
兩個廠子在前年夏天破土動工，去年夏初落成投產。
飲料廠那邊，原本是想生產各種果汁、風味汽水等。
後來毛子那頭大批次要可樂、可樂濃縮液，索性就改了生產計劃，變為生產可樂濃縮液了。
天然蘇打水取名源生之脈。
去年七月份，劉玉河他們出海的時候廠子剛開始生產，還沒找到銷售渠道。
盛希平就讓人運了好多的水，裝到了出海的貨船上。
不是都說這種天然蘇打水對人身體好麼？
海上航行，淡水資源稀缺，盛希平就尋思著給他們帶上一些，每天喝點兒也能補充礦物質。
或者遇到什麼特殊情況，真要是沒水用了，帶的這種水，多少也能起點兒作用。
劉玉河他們出海挺順利的，這水只用了一部分。
後來他們去中東一些地區的時候，認識了不少當地的富商。
那邊多數是沙漠，淡水資源奇缺，劉玉河送給對方禮物的時候，順道搬了幾箱水。
沒想到，對方喝了這個源生之脈後，覺得口感特別好，非得要跟劉玉河他們合作，常年訂購這種水，供給當地富豪飲用。
就這樣，機緣巧合下，源生之脈天然蘇打水，接到了一個超大訂單。
除此之外，源生之脈還走了一參場的銷售渠道，如今這個水也是相當火。
兩處廠子，盛希平個人出資百分之四十，郭守業和他的朋友出資百分之三十，周明遠帶領著林業職工集資百分之三十。
所以，盛希平算是最大的股東。
之前盛希平一直忙著，年底的股東會也沒開成，這次他過來，郭守業和周明遠也派了代表，正好開個會。
盛希平在兩處廠子耽誤了幾天，等他回到冰城時，已經正月十三了。
馬上就要過元宵節，周青嵐也得回學校上班了，於是一行人動身往回走。
元宵節過後，盛希泰返回首都，周青嵐也回學校上班，孩子們也都乖乖回到松江河，為新學期開始做準備。
二月二十八號返校，三月一號正式開學。
瘋了一個假期的孩子們，終於迴歸正軌，老老實實上課。
隨著天氣轉暖，冰雪逐漸融化。
俏生生的冰凌花，從積雪下冒出頭，於寒風中綻放出金黃的花朵。
柳條上原本白色毛茸茸的柳毛狗兒，也轉成黃綠色，樹枝上冒出小小的嫩嫩的芽苞。
孩子們用柳枝做成柳笛，嗚嗚呀呀的吹著，從南方飛回來的燕子，在屋簷下嘰嘰喳喳的叫，春天，來了。
剛過了清明節，盛希平接到訊息，說是我方運送的物資已經達到了約定條件，可以將艦隊和半成品運回。
於是，盛希平立刻啟程前往首都，帶足了人手後，直奔黑海。
本以為，有了之前那麼多鋪墊，加上毛子尚未解體，這一次黑海之行應該很順利。
然而誰都沒想到，這一趟出去，前前後後竟然耗費了兩年的時間。
港城一家公司，用可樂濃縮液等物資交換毛子艦隊以及106號訂單的訊息，最終還是洩露了出去。
大漂亮那邊非常不滿，透過各種途徑，向毛子方面施壓，企圖讓毛子放棄此次交易。
毛子那邊自然是不慣著，根本不理。
大漂亮沒辦法，又揚言讓毛子方面，拆掉那艘半成品上的動力系統以及關鍵零件，艦隊也要求拆除武器等。
幸好有亞歷山大等人從中斡旋，加上盛希平兩次去莫斯科打下了很好的基礎。
毛子那頭本身就不懼大漂亮，所以這些威脅都沒管用。
毛子方面依舊按照事先的約定，能保留的全部保留，儘量不拆除。
大漂亮見這樣行不通，只能另外想辦法，於是聯合了一些國家，在艦隊必經之路上使絆子。
艦隊回國，需要透過博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海峽等，從黑海到地中海。
再透過蘇伊士運河到達印度洋，最後透過馬六甲海峽進入我國南海海域。
沒想到在經過第一關博斯普魯斯海峽時，艦隊就遇到了困難。
其他潛艇、貨輪等還好說，但是那艘106號半成品，土國方面以船體過大，阻礙其他船隻透過等理由，拒絕放行。
在各方面溝通下，土方提出了非常嚴苛的要求，但凡有一項做不到，都不允許透過。
對方要求準備十億美元的風險保證金，要我國官方提供書面的保證書，同時還要有國際認可的保險理賠公司擔保。
同時，必須配備八艘大馬力拖船護航透過博斯普魯斯海峽。
經過海峽的時候，106號四周必須燈火通明，同時配備錨鏈、拖纜收放機具，以及一定的人力。
在透過博斯普魯斯海峽之前，對方政府要派技術監督小組，對106號進行安全檢查。
我方安排的所有拖船，必須由對方來指揮，在透過海峽時，相關航行安全、裝備、技術及人員排程指揮，必須聽從對方安排。
並且，對方還要求，必須有一個該區域的國家做擔保。
為此，官方多次出面，同對方協商，毛子那邊也出面同土方協調。
後來還是希臘出面擔保，並且將當時馬力最大的拖船租賃給我方，加上多方面的周旋，土方這才同意放行。
艦隊僅僅是在黑海的海面上，就停留了一年多的時間，最後好不容易透過了博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海峽和達達尼爾海峽。
而這個時候，又遇到了第二個難題，埃方拒絕讓106半成品透過蘇伊士運河。
最終，無奈之下艦隊只能選擇繞行八千餘公里，從好望角進入印度洋，再透過馬六甲海峽，進入我國海域。
這一路上各種阻撓、坎坷、危險。
原本上級領導的意思，讓盛希平和一部分技術人員先行撤離回國，可盛希平等人並沒有畏懼困難，全都留了下來。
唯一值得慶幸的是，106號上面的動力系統儲存了下來，這是個極大的優勢。
在海上航行的期間，船隊經歷了多次惡劣天氣，最終都安然度過。
九二年四月，106號半成品，順利到達大連港口。
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