設計圖製作完畢，那就開幹吧！
每一個入道途車宰的修士，都具有強大的動手能力，這是在高中培養，入此道途的前置條件。
對於葉舟天來說，改造十分輕鬆，因為不用他幹。
都是交給附身的信徒造父。
葉舟天的神界在第六次生滅之時，有一神界虛靈，化作葉舟天真實信徒，成為真正的人族，自生姓名造父。
造父此名可不簡單，在葉舟天前世地球真正存在過的名人。
造父為嬴姓，趙氏始祖。
古有傳說，他助周穆王平徐偃王亂，馭八匹千里馬載周穆王，自中原崑崙丘西王母處返回，一日千里。
可以說乃是前世上古第一車伕！
虛靈化作信徒，擁有前世傳說造父之名，可能是葉舟天穿越帶來的紅利吧？
造父化形覺醒，上古第一車伕豈是虛妄，入道途車宰。
他為葉舟天第二信徒，葉舟天為神主，道途神座可以讓葉舟天立刻覺醒，不必使用什麼入道神籙，直接入道途車宰大道。
但是冥冥之中，自有天道規則，任何存在，最多隻能入九條道途。
葉舟天感覺道途車宰實在不強，一直猶豫，捨不得開啟新的分支道途。
因為開闢新的分支道途，會付出慘重的代價。
每增加一條道途，道途晉升將變得艱難很多，按照前世理解來說，兼職需要消耗大量的經驗值……
大部分人，第二條道途都不會開啟。
有人推演過，開闢五條道途消耗的精力，都夠修士由超凡境提升到凝元境。
大境界的提升，帶來不只是法術，實力，地位的增加，還有壽命。
修士都是儘量減少道途。
所以葉舟天，遲遲沒有入道途車宰。
不過有信徒造父存在，每一次葉舟天神界破碎之時，都會被造父搶救出資源，裝在他神界的車車之中，不隨神界粉碎而消散。
神界崩潰，造父駕車，儲存資源，自己獨自遊蕩虛空。
等到下一次神界重建，他自動迴歸神界，為神界帶回諸多資源，不必次次從零開始。
可以說，他為葉舟天神界存在，立下汗馬功勞。
葉舟天十七歲時，終於找到解決神界崩潰的辦法。
入治安局，換取天地靈物獎勵。
想入治安局正式員工，必須入道途為修士，才有資格，不然只能是輔警，沒有兌換天地靈物權利。
沒有辦法，葉舟天一咬牙，入了道途車宰。
其實道途車宰是葉舟天的第三道途，第一主道途為神座，第二道途為地築。
地築和車宰一樣，鐵級道途。
三千天道之一造化天道之下建設法則的初始入道道途。
地築奧義：“萬生為磚，萬靈為木，乾坤為頂，天地我築！”
意義為以宇宙萬物為材料，製造屬於自己的靈築，以靈築為手段，巧奪天工，改造天地，得成大道，長生永恆。
地築不是銀州城擁有的道途，而是葉舟天道途神座的附庸道途。
凡是入道途神座者，必然構建屬於自己的神國，無論修士喜歡與否，必然覺醒附庸第二道途地築。
葉舟天的第三信徒楓嶽，就是繼承了葉舟天的道途地築。
這也是道途神座的神妙之一，神主葉舟天可以覺醒自己信徒掌握的道途，他的信徒也可能繼承葉舟天的道途。
可惜如此信徒，葉舟天的神界之中，一共只有三人。
他們只要葉舟天存在，每一次都會出現在他的神界之中，不受神界消散之難，儲存記憶，不死不滅，時刻為葉舟天服務工作。
還可以和葉舟天神我替換，在現實掌控葉舟天的身體，使用自己的道途能力，為葉舟天工作。
更主要的是他們給葉舟天一種活人感覺，可以語言交流，有自己的思想智慧，給予葉舟天帶來滿滿的情緒價值。
同時為他主持神界重建工作，不然無數次的神界生滅，葉舟天早就精神崩潰了。
可惜治安局不錄用道途地築修士，不然就不必入道途車宰。
身體交給造父，開始大幹。
先是車體改造，將通用的汽車，變化成裝甲車的基本構架。
造父緩緩使用“凝練車體”的能力，汽車各種零件，發動機，底盤，排氣管等等，好像麵糰一樣，隨他心意而變化形態。
車架改造，一塊塊精鐵取來，覆蓋在汽車之上。
精鐵在造父手上，也是變成軟泥一樣，不住重塑，融合，化形，精鐵化鋼，變成戰車的一部分。
漸漸的裝甲車形態顯現。
不過這個車宰改造，可沒有那麼容易完成，很快到了晚上。
幹了一天，葉舟天也是累了，送走造父，看向萬景元。
萬景元也是幹了一天，他和葉舟天不同，使用的都是各種昂貴材料。
治安局免費提供三金的材料早就用光，都是自己花錢購買的，這一天至少已經兌換了三十金。
“萬弟，我們吃飯去？”
“不了，我再幹一會，今天不行幹個通宵！”
“啊，你精力真好！我是累的不行了，休息！”
“好什麼啊，我全靠體力藥劑頂著！”
葉舟天無語，一瓶體力藥劑要八個白銀元。
“有錢家的臭小孩，還挺努力，還能吃苦，無語了！”
葉舟天心中罵道！
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