但對於新人生集團來說，這份聯合宣告在這個時候，無疑是幫了大忙。
這樣一來，本來還在觀望中的消費者，都會打消顧慮，直接購買“光線”，不用再猶豫了。
畢竟，保險公司可以算是最不希望車主出事的存在，交通事故越少越輕，保險公司的利潤就越高，他們自然是最不希望車主發生意外的。
其他事情，消費者可能不相信保險公司，但在這件事上，絕對是願意相信保險公司。
畢竟，任何人都有可能為了利益，而出賣任何事情，但沒有為了一件事，而去出賣利益，特別是以賺錢為首任的保險公司來說，就更是如此。
連保險公司都敢在這種事情上做擔保，那消費者又有什麼好顧慮的。
畢竟，一旦出現問題的話，那保險公司的損失就非常慘重，他們不可能不嚴謹，絕對會比消費者更加謹慎一萬倍。
而保險公司還有各種專業人才，做出最正確的分析，這又比消費者有更大的優勢。
消費者有可能出錯，而保險公司不可能讓自己出錯。
當這些保險公司都願意信任“光線”，那消費者就更不需要質疑了，如果連“光線”都信不過的話，那其他汽車，就更加不能買了。
因為，“光線”至少還有各大保險的聯合擔保，其他汽車，可沒有這種待遇。
毫無疑問，“光線”的勢頭極好，預售成績應該會很理想，基本是不可能出現拉胯的情況。
至於國外的資質稽核，蘇昱倒是沒有擔心過這個問題。
主要是“光線”現在的產能還很低，每天的產量，他認為可能連臻國的市場都不能滿足。
如果是現在的產能一直不變的話，蘇昱覺得幾年之內，都不能滿足臻國的市場，就更別說有多餘的產能，開闢國外市場。
沒有產量的話，那就算是所有的外國市場全部開放，也是沒有什麼意義。
等到產能提升起來後，再來考慮在國外的上市問題，也不遲。
而且，蘇昱也相信等到“光線”的產能提升起來後，可以滿足臻國市場需求，並且有多餘的產量供應其他國家的市場，那他到時自然是有辦法解決資質稽核問題。
現在還沒有到這個時候，他自然是不用瞎折騰了。
時機一到，說不定所有問題都可以迎刃而解，都不需要去考慮這個問題了。
不是蘇昱過於自信，沒有未雨綢繆，而是他真的有把握。
新人生集團掌握了一個殺手鐧，可以讓所有的發達國家都解除封鎖禁令，乖乖的開放所有的市場，而不再有任何限制。
只是這個殺手鐧，還在完成當中，暫時還不能形成威力。
可蘇昱也不急，新人生集團有足夠的時間，去完成這個殺手鐧，時間上是綽綽有餘的。