而現在，“光線”售價，可以確定在一百萬以下，這對比之下，的確是給消費者帶來很大的驚喜。
“如果是五百萬的話，我肯定是買不起，但如果是一百萬的話，咬咬牙還是可以買一輛的，我已經決定了，只要不超過一百萬，就馬上搶一輛。”
“九十九萬太貴了，不值得，你們都不要買，就讓我一個人買就好了，我就是喜歡交這種智商稅。”
“做人還是要夢想的，萬一不是九十九萬，可能只要二三十萬都是說不定的。”
“夢想和痴心妄想，還是有區別的，只賣九十九萬都算是價效比最高的超級神車了，二三十萬那是不可能的。”
對於“光線”的售價預測，所有人都是非常感興趣。
如果最終售價真的在一百萬以下的話，那無疑有這個購買能力的消費群體會大大增加，這的確是可以給不少人帶來驚喜的。
其實，蘇昱之前就已經說過，“光線”的售價不會太高，而是會以大眾的價格，讓所有人都可以接受。
所以，兩三百萬基本是不可能的，這麼貴的話，只能成為少數人才可以消費的豪車，這就不符合他的定位了。
蘇昱想要透過“光線”這款車，來改變整個世界的汽車行業，那就必須需要做到極高的銷量才有希望做到。
高銷量，往往是離不開低價格。
所以，“光線”的實際售價，會是大家意想不到的“低價”，低到讓所有人都出乎意料，也可以讓所有汽車企業都感受到恐懼。
對於“光線”的計劃，蘇昱定下的方針，就是不能因為價格，成為銷量的障礙。
“光線”的銷量，最多隻會被產量所影響，而其他因素都不能影響到這款車的銷售，這就是他定下的方針。
蘇昱就是要把“光線”打造成一種大眾街車，讓其成為隨處可見的車輛。
所以，今天的預售，相信會給很多人帶來巨大的驚喜，一個意想不到的售價，絕對可以驚爆所有人的眼球，也可以一下子造成最大的轟動。
在最後一分鐘的時候，無數使用者以更快更頻繁的速度重新整理著預售頁面，就算只是想看一下，而不打算買的人，都是無比的緊張，不停的重新整理著，好像他們也要搶一輛一樣。
換做其他網站的話，可能面對這種流量衝擊，早就已經崩潰了。
好在的是，新人生集團的技術還是非常過硬的，加上強大的裝置支援，完全可以承受住這種流量，可以做到網站依舊是保持流暢，而不至於出現崩潰卡頓的現象。
此時的蘇昱，也是看著預售網站的後臺，也是想知道“光線”的第一次預售，可以賣出多少輛。
並且，蘇京墨以及整支團隊，現在都還在新人生集團的總部，並且為這次的預售加班，做足所有準備，也要隨時解決突然出現的意外情況。
而蘇昱和蘇京墨還保持著實話通話，這樣也方便處理一些事情。
對於“光線”，所有人都充滿信心，都知道“光線”的第一次預售，成績肯定是不差的，但即將可以賣出多少輛，這也是無法提前預估的。
畢竟，“光線”作為全新的品牌，在沒有相關經歷之前，也的確是很難做預測的。
但“光線”的第一天銷量，不低於一萬輛的話，都算是成功的。