第251章 豐田暴雷啦？！

小林一弘被秘書猛地扯了兩下。

他還想好好從“造車要腳踏實地”這塊，在媒體面前出出氣。

以豐田的銷量與全球地位。

是有資格說這種話的。

什麼？

你想反駁？

一臺國產發動機，拿什麼反駁？

在百年車企的工匠精神面前，就該乖乖地接受霸凌！！

可卻被中斷施法了。

…

“怎麼了？”小林一弘問。

秘書將手機螢幕移過來，同時伸手擋住其他人窺探的目光。

小林一弘只看了一眼，頓時渾身一軟，大腦一片空白，幸好身旁高管及時撐住了。

“……”

也沒說什麼。

以小林一弘為首的豐田團隊人馬，突然態度急變轉身快步離場，就連下午的的座談會都不打算停留。

眾多目光錯愕，媒體驚詫。

眼看又一場對壘將要爆發，豐田還是佔據優勢。

這怎麼？

突然離開了？？

“小林先生、小林先生……”

記者接連追去，卻被秘書和其他員工攔住。

“各位，小林先生臨時有事務，暫時謝絕採訪了。”

在場媒體記者摸不著頭腦。

王川福亦感到莫名其妙。

他以為星辰汽車真和豐田要“吵”起來的。

以許總的性格，這是很有可能發生的事情。

線下銷量打起來，真人見面吵起來。

媒體面前互相陰陽幾句。

多麼暢快淋漓！

嘛~~

真實的商戰就是這麼樸實無華！

“王總，出事了。”

就在此時，一旁的趙長江突然出聲了，他手機還在震動，幾個視窗彈出，有勁爆訊息轟炸過來。

王川福被吸引了注意力，扭頭過來，“嗯？誰出事了？”

“好像……是豐田，和日企那邊的供應鏈出大瓜了！”

“豐田……怎麼了？”

……

王川福目光移至手機螢幕，從排版和英文顯示這是一家境外網站。

國際知名做空機構格勞克斯上午釋出了一篇40頁的技術報告，指出日國汽車零部件巨頭“電裝公司”，其在16年後生產的發動機燃油泵被發現存在缺陷，有嚴重安全隱患。

報告引數列出了燃油泵葉輪材質檢測：pa66玻纖含量不足，耐磨度因此暴跌，工作壓力波動範圍超過0.5bar，葉輪動平衡達到0.5g·cm……

王川福內心微微一驚，比亞迪也有長期深耕發動機研發的經驗。

按這份技術報告檢測顯示的葉輪樹脂密度問題，起碼是低於行業平均標準20%了，其他的資料都不用看，光這一項葉輪嚴重磨損，就夠讓汽車在一萬公里後產生髮動機熄火等系統性失效的故障問題。

大致用了幾分鐘，他確認了資訊的準確性與該篇報告的技術權威性。

其中的測試方式與每一項資料、材質分子密度檢測，以及總結出的系統性技術不合格點，一看就是精深業內人士才做得出來的。

有意思的是格勞克斯這個機構，此前沒有針對車企進行技術做空的案例，現在突然搞出這麼一篇報告，令他這個資深業內人士都感到極為詫異。

“這個燃油泵涉及了多少批次的車子？”

“怕是份額不小，如果真是16年以後的批次，保守估計也有一百萬輛了……”

“嘶！！”

王川福吸一口氣，緊緊盯著這份報告。

如果真是這樣，那涉事的也不僅僅豐田一家，還包括通用、福特等進口品牌，要知道日國的供應鏈，近年來對外宣傳可都是工匠精神著稱。

召回一百萬輛車？

這樂子有點大！！

難怪走得那麼倉促。

“王總，怎麼了？”

這時候，曾毓群也好奇湊過來。

王川福瞅了他，默默把手機遞過去，後者在看完過後也是滿臉震動的神色！

“這和真是和上次高田氣囊有異曲同工之處……”

曾毓群驚訝不已，幾年前被徹查的“奪命氣囊”案件，也是日國供應鏈出的漏子。

影響範圍極大，最終致使全球19家車企廠家大範圍召回車輛。

怎麼說呢？

也是一家非常具有“工匠精神”的企業。

“這回豐田要倒黴了。”曾毓群盯著場內的其他人，難怪從剛才開始他就感到氛圍有些不對。

王川福點頭，“事發突然，要是早知道……”

“還可以做空一手。”曾毓群接上了話，寧德時代年底又加倉了上游原材料股票期貨，以此來對沖碳酸鋰與正極材料的價格浮動。

兩人對視一眼：

“可惜！”

……

不管怎麼說。

這回以豐田為首的涉事車企要身陷旋渦了。

發動機熄火這種故障，不是鬧著玩的。

從技術角度看，葉輪密度磨損的缺陷是在高轉速高壓區間凸顯。

什麼意思呢？

高速120km/h行駛，或是上坡大腳油門時就有可能導致故障，這兩種工況車子一旦突發熄火急停，那是致命的，任何一個車企都擔不起這種責任。

王川福有點不知道說什麼好了，只能感嘆星辰汽車運氣有點太好了。

近期發生新能源自燃以及輿論上的對抗，他都看在眼裡，認為起碼還有一輪龍爭虎鬥。

三十萬家用suv這個區間，利潤、規模是很大的，高階車對品牌的影響力也大。

新勢力對上百年車企，短時間難以決出壓倒性勝負。

誰能想到。

這才剛開始交鋒呢，對手暴雷了！！

離譜！

這種好事兒，怎麼沒發生在他們比亞迪身上？？