p－23t導彈採用三翼面氣動佈局。主彈翼採用大後掠角梯形翼，在主彈翼之前有4個鴨式舵，在主彈翼之後還有4個輔助控制尾舵。有些像個穿裙子的少女，由於控制面位置合適，而且大，導致該彈的機動效能較好，但是，受限制於蘇聯的固體火箭技術，導彈的射程不遠。
導彈，其實就相當於一枚有制導能力的火箭彈，點火，固體燃料發動機，在十幾秒的時間內，就全部燃燒完了燃料，之後，就靠著慣性，進行無動力飛行。
而且，p－23t採用的是無線電指令修正加慣性中制導和被動紅外末制導，紅外導引頭的前端是一個玻璃冒，阻力較大，不如採用雷達型的尖頭部阻力小，在相同的固體發動機下，雷達型的射程要高出一大截。
所以，種種原因，導致p－23t的射程，只有十五公里，這是最大射程，對方只要稍做機動，就夠不著了，所以，在十二公里的時候，發射p－23，是比較正確的選擇。
在這個年代，沒有一種中程導彈能夠做到發射後不管，即使是後世效能先進的aim－120，也只能是在末端20公里的時候，載機才能夠放手逍遙，前半段的時候，還是載機得提供資料。
p－23t就更加如此了，發射出去導彈，阿爾斯蘭根本就不敢做過大的機動，得不停地用雷達照射目標，提供目標的各種資料，透過無線電指令，給導彈提供必要的資料，適時修正。
這幾十秒的時間，就是他最危險的時候，等到導彈飛近對方，紅外導引頭啟動之後，他就可以全速撤退了。
當導彈進入了自主引導階段，基本上就意味著進入了導彈的不可逃逸區，戰鬥機的機動效能再強，也絕對沒有導彈的機動性好，戰機能夠飛出9個g的過載，已經是極限，而導彈很容易就飛出20個g的過載來，當然，利用紅外干擾彈或鉑條等裝置，可以干擾不夠先進的導彈。
望著兩隻導彈射出的濃煙，阿爾斯蘭在心中默唸著，真主保佑，一定要取得個擊落戰果！
在高空執行警戒任務的熊貓，正在嚴密地搜尋著四周的可疑訊號。
熊貓是一種重型制空戰鬥機，有兩名操作人員，前面的是飛行員，後面的是武器操作官。兩人駕駛體制，可以分擔許多工作，比如，操作各種複雜的電子對抗裝置，同時發射兩枚導彈攻擊兩個不同的目標，這些，都是比單人飛機優越的地方。
在四機編隊的末尾，是編號為472的阿哈米駕駛的飛機。
後艙的武器操作官拉納瓦德，突然發現雷達告警器的燈開始閃亮，同時，耳機中傳來了一種在訓練中非常熟悉的聲音。
“後面有米格機，正在對我們進行雷達照射。”拉納瓦德立刻通報了前艙的飛行員。
突然，聲音變成了短促而尖銳的嘯聲。
“對方已經鎖定我們，發射了導彈。”拉納瓦德急切地說道。
在這時，耳機中傳來了編隊指揮官的聲音：“後方有米格機，立刻進行側滾脫離。”
米格機使用的高空雲雀雷達，雷達天線直徑750毫米，工作頻率15mhz，單脈衝體制帶連續波照射功能，峰值功率100千瓦，掃描範圍為方向+－45度，仰俯+－30度，採用雙反射卡塞格倫天線，但具備多普勒探測能力，能在雜波背景中上視空中目標，對於rcs16平米的目標，其搜尋跟蹤距離分別為85千米和54千米，制導半主動的p－2324導彈最大距離為30千米。
這種雷達，效能其實非常落後，相比f14的雷達，簡直就是玩具。尤其是出口給伊拉克的，更加縮水。所以，被米格機鎖定之後，只要轉到和速度方向與戰機雷達的波束垂直的位置，就會被雷達當作是雜波濾除。
按照事先的訓練，編隊四名飛行員一起按動油門杆上的四向電門，壓桿蹬舵，戰機進行了九十度的側滾，同時分開。
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