同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在沼澤地中，t－62坦克可以在沒有任何輔助手段的方法中行駛，只要不做出阿里連長那個愚蠢的轉向動作來，一般都沒有什麼事，而對於酋長式坦克，這就是生死的考驗，搞不好，就上不來了。
沒開三四個小時，坦克就已經沒油了，
l60型2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機，雖然輸出了高達720馬力的動力，但是，絕對是個喝油的大傢伙，每小時就得200多升的燃油，尤其是在沼澤地裡，坦克駕駛員基本上就是踩著油門不放，出發前加的1000升燃油，已經消耗殆盡。
臨出發前，已經在每輛坦克的後面，綁了一個附加的燃油箱，裡面還有額外的燃油，可以供坦克再開幾個小時，趕到前面已經找到的一個堅實的地面上，渡過在沼澤地的第一個夜晚。
夜間是絕對不能行走的，白天按照事先規劃好的路線，都已經損失了一輛坦克，要是在夜間，那損失得就更多了。這種損失，得不償失。
而在什麼地方宿營，也絕對是個難題，要是隨便停靠在某個地方，第二天早晨醒來，坦克絕對就被沼澤吞沒得無影無蹤。
這條路線，已經被規劃了好多天，終於才確定下來，足見這裡面的風險。
需要可以承受坦克行走的道路，需要有足夠坦克停留的硬質地面，還不能被對方的飛機發現，這一切，都在給拉賈維添麻煩，還好，至少現在一切正常。
這一天下來，只走了一百公里。
除了最艱難的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，後面的m113裝甲車，沒有遇到酋長式的困難。
m113是一種輕型兩棲履帶式裝甲輸送車，可以運送士兵和貨物，具有兩棲能力，速度較快，在高低不平的地形上具有優良的機動能力。
由於它的裝甲使用的是航空用鋁合金製成，在保持一定強度的同時減輕了重量，戰鬥全重僅為10.26噸，功率275馬力的柴油機，驅動這個車身，非常省力。
車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力系統在駕駛員右面的隔艙內，這點與63式裝甲車有些相似。載員艙內有兩排長椅，可載士兵11人（10名士兵分別坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上）。這些座椅都可以方便地拆除，使載員艙空出來做其他用途。
後面的越野卡車載著充足的燃油，開始給坦克和裝甲車加油。他們攜帶的這些燃油，可以滿足部隊五天的燃油消耗，尤其是，他們會在離沼澤地西面五十里處，建立起一個補給基地，給坦克提供進攻前最後一次必備的補給，滿足坦克進攻對方陣地的需要。
ps：求點選，求推薦，求收藏，謝謝支援！