經過一晚上的準備，空軍的攻擊機群，終於登上了蘇桑吉爾德沼澤地的舞臺。
飛在最前面的，是兩架米格－25截擊機。
作為截擊機，米格－25是最出色的，憑藉著加力推力達110千牛的兩臺渦噴發動機，米格－25可以飛出3倍音速的極限速度來，不過這種狀態只能維持三分鐘，即使如此，憑藉著優異的氣動佈局，巡航時米格－25也比米格－21要快。
米格－25到達戰場上，主要的任務就是偵查戰場形勢，與最頭疼的f－14爭奪制空權。
米格－25的長機，還是由“天隼”雷耶爾駕駛的，這已經是他的第四十次戰鬥升空。
f－14可怕嗎？每次遇到熊貓，伊拉克的空軍都會丟盔棄甲，狼狽而逃，雷耶爾決心改變這個狀態，讓伊拉克空軍重新拾回信心。因為，雷耶爾從蘇軍教官那裡知道，脈衝多普勒雷達是比較出色，但是，也有著一個重大缺陷，他苦練了一個動作，可以讓自己的飛機訊號，在對方的雷達上脫鎖。
接著，是一個米格－21的四機編隊，他們攜帶的，也都是空空導彈，他們的任務，是保護後面慢吞吞的蘇－20攻擊機。
蘇－20攻擊機，是蘇－17裝配匠的出口型號，後者是蘇霍伊設計局研製的變後掠翼單座戰鬥轟炸機，是由固定翼戰鬥轟炸機蘇－7發展而來的。
由於採用機頭進氣口，所以看起來和米格－21有些相似，但中心錐體放大，內可裝測距儀、全向警戒雷達等火控電子裝置，兩根皮托管裝在機頭上方。機身背部擁有高大的脊艙，用於容納更多燃油與裝置。在這個時代，最流行的就是可變後掠翼，蘇－20的頗有特色的外翼段可變後掠機翼為中單翼形，外翼後掠範圍為28－62度。武器掛架共有8個，其中2個專掛副油箱，其餘6個可掛總計4000千克的各類對地攻擊武器（如火箭發射巢、240毫米大直徑火箭彈、減速炸彈、as－7黑牛空對地導彈等），機翼根部內裝2門30毫米hp－30機炮，各帶彈70發，全機外形相當矯健威武。
由於發動機落後，導致空載時推重比都不到1，蘇－20攻擊機拖著彈藥，慢吞吞地爬了過來。
而更加慢的米－24雌鹿，將會在半個小時後到達戰場。
此時，米格－25已經將整個空域掃了一遍，沒有發現有對方戰鬥機活動。
他們知道，伊朗人的空軍已經不如開戰時了，由於零件短缺，許多熊貓都無法起飛，既然伊朗的空軍沒有來，那這裡就是自己的天空！
此刻，地面上的伊朗裝甲部隊，已經有了一絲慌亂。
拉賈維沒有想到，他忘記了最重要的一環：這裡雖然平時很少有戰鬥機活動，但是，自己被發現之後，伊拉克行動緩慢的空軍，如果能夠趕到這裡，那絕對就是另一種結果。
裝甲部隊對空軍，那就是死路一條，死得連渣都不剩。
他立刻向後方請援，無論如何，也要派出戰鬥機，將頭頂的這些傢伙趕走，即便f－14熊貓無法過來，就是老式的f－5虎式戰鬥機來了也行。
快點啊，時間就是生命，在發現頭頂的兩架米格－25之後，拉賈維就立刻向阿瓦士請求援助。
第二條命令，那就是，裝甲師全師出擊！
在己方的空中力量沒有到達之前，想要逃避對方的空中打擊，那就只有一個方法：和對方混在一起！
只要雙方一交火，彼此之間陣型亂了，到處都是雙方的戰車，這種情況下，天空中的那些攻擊機，根本就無法對己方進行有效的打擊，光是敵我分辨，就是一項很麻煩的事情。
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