事已至此，星·果大戰2.0已經是板上釘釘的事，面對一個充滿無限創造力的科技公司，更擅長守成、小心謹慎的庫克已經有點招架不住了。
他會市場忍不住回想起喬布斯曾經說的一句話：科技公司一旦做大之後便不再重視產品，開始由營銷人員掌權，因為處於壟斷地位的公司就算產品做得再好，也不會提升銷量…
可如果不去做得更好，那就是在給競爭對手機會，一個山寨公司的崛起迅速到讓全世界的科技公司都歎為觀止，掌握的技術更是多到離譜。
蘋果在技術這方面已經差星雲科技太遠了，羅玉龍在去年還公開稱：“蘋果對全世界的科技貢獻幾乎為0，本質上他們就是個方案整合商。”
這種評價並不算很正確，但也能說明一些問題，蘋果的技術和一些真正的科技公司相比還是有差距的，而星雲科技已經是科技公司中的翹楚。
算下來差距就更大了～
至於星雲科技的運營…那就是沒有運營，把最強的產品拿出來，然後利用各種手段進攻市場就足夠了，首先需要獲得的便是消費者的青睞。
這是星雲科技做得最好的，他們的產品會總是站在消費者的角度出發，因為劉大郎深知國產品牌想要像蘋果一樣一開始就高階很不現實。
存在一個認可度的問題，除非把蘋果、三星、索尼這種國際品牌吊起來抽，不然國產品牌永遠無法真正立足高階，現在他們做的就是這一點。
華米ov目前的發展策略也很簡單，只需要配合星雲科技先把國產品牌的形象扭轉過來，再進一步推出更好的產品做大做強，完全行得通。
安卓熬過了陣痛期，也已經越來越完善了，同時具有星雲os和ios所不具備的優勢：開放性和可玩性，當然，星雲os看起來並不像封閉系統。
因為星雲團隊太瘋狂了，星雲os的更新速度遠遠超過了他們的想象，光應用適配這一點就碾壓了安卓和ios，就差釋出一個真正的作業系統。
可以應用到pc端的那種了，這麼對比下來，安卓的可玩性優勢只剩下了和蘋果對比，甚至還有的廠商準備在星雲os開源後直接放棄掉安卓。
廢話，有更好用的誰還用差的，星雲科技如此，其他廠商同樣如此，目前還沒有這方面的訊息，但不少比較大的廠商都已經提前做好了準備。
具體是什麼情況還得看後續，還得看星雲科技什麼時候做出更猛的系統才行，不少人有預感，龍芯釋出的那一天，就是星雲os開源的時候。
商用龍芯必然會帶來全新的作業系統，全新的顯示卡，全新的產品，甚至顛覆原有的體系，即便沒有人宣傳，知道的人也開始逐漸多了起來。
最慌的就是幾個擅長壟斷的**，不慌不行啊，華夏崛起了意味著世界格局將會重寫，一些供應商不光針對星雲科技，還針對起了國產廠商們。
這些都不重要，華夏主戰場中，大戰已經一觸即發了，星雲科技的參戰選手不光有新版星火-幻焰，還有第四代星雨全家桶，是主要出貨大頭。
為了再添一波猛料，劉大郎還讓星雲營銷部提前解禁了一款產品：星紀2017，這款產品正是魔改自比亞迪送過來的銀翼號，產品力非常強。
最終星紀電動車還是沒有歸到星火/星雨/星辰/星雲四大系列中，而是單獨開了一個系列，未來不光要進軍智慧電動車，還要進軍新能源領悟。
主要的產品以交通工具為主，比如星紀2017智慧電動車，再比如已經在規劃中的飛行器，準確的來說，這款飛行器叫做智慧飛行電動汽車～
劉大郎知道未來的小鵬會進軍這個產業，還做出了成品，不過現在的小鵬還沒那麼強，星雲科技的進度會更快，量產上市的時間同樣會更早。
關於星紀2017這款產品，早在去年就已經有不少媒體曝光過了，不少星雲使用者還在社群中參與了一份問卷調查，內容就是關於這款產品的。
參與使用者有超過85％希望星紀智慧電動車的續航和快充能夠兼備，還有73％的使用者希望這款電動車產品能夠有一些新功能，外觀更炫酷些…
至於一些不合理要求，比如最高時速希望有200km/h以上的，劉大郎統統當做看不見，這可是電動車啊，時速200km，誰敢生產這樣的去世神器？
所以最終經過調整後，星紀2017的具體引數便確定了下來，由星雲營銷部官宣後，立馬就引起了廣泛關注，其中三個東西最吸引眼球：
外觀、續航、充電時間。
什麼？充電次數？
新車的充電次數當然是0！
除此之外，還有一些新功能也備受關注，比如跟星雲產品之間的互聯，尤其是星雲手機，能不能實現無感解鎖，解鎖的過程中夠不夠炫酷…
這些都是要考慮的點，在星雲營銷部發布的宣傳影片當中，所有星雲使用者關注的內容全都一次性給了：
“這是……”
“星雲電動車？不對，是星紀電動車？嘶～這個樣子有點帥啊！”
“滿電續航189公里？30分鐘能充50％的電？1小時08分鐘全部充滿？”
“還送充電樁！？等等，這tm是電動車？比我的手機充電都快啊！”
“蘋果：？？？”
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