灌下一口啤酒，抹了把嘴，林松目光堅定：
“你們說的這些問題確實存在，但別忘了，現在新能源車補貼剛剛開始，這就是風口。
政策支援意味著什麼？意味著大把的資源和機會。燃油車再成熟又怎樣？技術革新的速度已經慢下來了，發動機的效率提升越來越難，而新能源車的電池技術、電控技術，每天都在進步。”
說到這裡，他拿起餐巾紙，在上面畫了個簡單的示意圖：
“你們看，燃油車的動力系統有多複雜，發動機、變速箱、傳動軸……隨便一個部件的研發和生產都要投入巨大成本。新能源車呢？電機、電池、電控，結構簡單得多。
就像從馬車到汽車的變革，不是馬車跑得不夠快，而是汽車開闢了新的賽道。”
林松這番話，在2009年這個時間點太過超凡脫俗，一時間馬博和陸豐都消化不了。
馬博挑眉道：“老五，話是這麼說，可現在市面上的新能源車，續航虛標、半路拋錨的事兒還少嗎？消費者又不傻，憑什麼買單？”
“這只是行業初期的亂象。”
林松反駁道，
“任何新興事物發展都需要時間。現在電池能量密度在不斷提高，充電技術也在突破。而且新能源車還有天然的優勢——安靜、環保、扭矩大，這些都是燃油車比不了的。如果真的一無是處，就不會有那麼多資本要進這個行業了。
據我所知，這一次魔都車展吉力汽車要推出全球鷹IG電動概念車，如果不是真的有未來，也不可能有這樣的探索和創新。”
林松這番對新能源產業趨勢的分析，像是在馬博眼前開啟了一扇新的大門。
他若有所思地微微點頭，語氣中帶著幾分興奮：
“老五，說實話，當初我從燃油車採購部轉到新能源事業部，心裡還有些猶豫。但聽你這麼一說，我突然覺得你說的這些，真有可能變成現實！”
林松伸手攬住馬博的肩膀，語重心長地說道：“四阿哥，眼光可得放長遠些。以你家族的實力和資源，只要找準切入點，扎進新能源產業，將來的發展絕對不可限量。”
馬博皺著眉頭，臉上滿是疑惑：“可我家一直做工業電氣，和新能源汽車這行跨度也太大了吧？實在想不出該從哪兒入手。”
“這哪算跨度大？”林松拍了下馬博的後背，語速不自覺加快，
“你好好想想，新能源汽車的‘三大件’——電機、電池、電控，我現在主攻電池，收益相當可觀。你家本就深耕工業電氣領域，做電機簡直是簡單不過的事。”說著，他將心中盤算已久的想法和盤托出。
“說起電機……”馬博嘆了口氣，道出實情，“我家工廠確實有生產電動車電機，但沒有先進的專利技術，生產的產品根本沒競爭力，只能給別人做貼牌代工，賺點微薄的加工費，食之無味啊。”