重生07,從造新能源汽車開始

第260章 換電的悖論

“你想想,使用者買電動車,圖的是方便和便宜。

換電站再多,能有加油站、充電樁密集嗎?

而且換電的時候,你敢保證給你換的電池是新的?

續航有沒有衰減?

心裡總歸不踏實。

充電雖然慢點兒,但自家車位裝個充電樁,晚上睡前插上,早上起來滿電出門,多省心。”

馬博皺了皺眉,還是有些不甘心:

“可對於那些沒條件裝家用樁,又經常跑長途的人來說,換電還是有吸引力的吧?”

“那是小眾需求。”

林松語氣肯定,不容置疑,

“做生意得看主流趨勢。現在整個行業都在往快充、長續航、固態電池上使勁,這才是解決續航焦慮的根本。換電就像當年的功能機換電池,看著方便,等智慧機來了,一體機成了主流,誰還會惦記著換電池?再過五年你看,換電站要麼轉型做儲能,要麼就得關門。”

馬博沉默了片刻,端起茶杯喝了一大口,咂咂嘴道:

“你這麼一說,倒也是這個理。不過我還是覺得,萬一哪個大佬砸錢把標準推起來了呢?畢竟資本的力量不好說。”

林松笑了,拿起茶杯跟他輕輕碰了一下,杯沿相觸發出清脆的聲響:

“四阿哥,華夏汽車現在是新能源行業最大的大佬,佔了國內新能源銷量的60%。

咱們不參與,哪個大佬敢砸錢?

真要是有錢砸,還不如投去搞快充技術和充電樁建設。使用者要的是‘隨時能補能’,而不是‘必須去換電站補能’。換電這條路,從根上就走不寬。

除非哪天國家親自下場推,或許還有點機會。”

馬博看著林松篤定的神情,臉上的猶豫漸漸散去,淡淡一笑:

“也是,華夏汽車不下場,一切都是白搭。”

“可不是嘛。”

林松靠回椅背,語氣輕鬆了些,

“華夏汽車現在每年投10億建充電樁,從明年開始,這個數提到50億。用不了多久,全中國到處都是華夏的充電樁,補能焦慮根本不是問題。換電這事兒,就別想了,毫無未來。”

……

時間過得飛快,轉眼就到了2017年元旦。

窗外寒意正濃,江北的跨年夜飄著寒風,而林松和江晴晴的臥室裡,卻暖意融融。

每年的跨年夜,林松總有個雷打不動的習慣——

要和江晴晴單獨度過。今年也不例外。

十月裡,江晴晴懷上了第三個孩子,如今剛好滿三個月,孕相初顯的她臉頰豐腴了些,面板在暖黃的燈光下透著瑩潤的光澤。

當跨年的鐘聲從電視裡傳來時,兩人正緊緊擁吻,睫毛上還沾著彼此的溫度,彷彿要將這十二年的光陰都揉進這個吻裡。

窗外的鞭炮聲噼裡啪啦響成一片,絢爛的煙花不時照亮夜空,可房間裡的兩人早已進入忘我的境界。

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