江成竟然會造車，這是大家沒有想到的問題。要是大家知道他有這方面的能力，完全可以去第一汽車廠呀，哪怕年紀輕，也能破格升為高階汽車設計工程師。
“聽昌城那邊工業部的彙報，是那小子想吃肉了，才想著造一輛車去人家肉聯廠換肉吃。”李佬質問道。
“那邊機械配件廠的廠長是那樣跟那邊工業部的人彙報的，還聽說一開始打算用板車輪子去造車。”老趙感覺有點頭大的說道。
這叫什麼事，一個美利堅的機械動力專業留學生回國，卻因為饞肉吃，竟然想著造一輛車去換肉吃。
這事傳出去，不知道要打多少人的臉。
雖然機械配件廠不是重點單位，很多東西的配給量不會優秀考慮，作為工程師該有的額外補助也不會少給江成一點。
可這不是沒照顧好留學生的理由，雖然說在國內高階的領導要以身作則，不要搞特殊化。但對於人才，搞點特殊化怎麼了，不但要搞，還要光明正大的搞。
要讓一些有能力的人，知道國家重視他們。
“那小子現在一個月能吃到多少肉。”李佬詢問道。
“那邊居民定量一個月目前是四兩肉，他身為七級工程師，能有五斤肉的補助。”老趙回答道，這一個月的量比普通人多十倍多了。
“這是不行的，他在美利堅那邊待了很多年了。在那邊很容易吃上肉，現在回國了，反差太大了。我們雖然不能跟美利堅比，但是也要照顧到這一點。讓那小子按照高階工程師的補助算吧，加三斤。”李佬說道。
這事情傳出去，要丟工業部的臉了。而且這事情可能也瞞不住，這不是像上次那樣，江成弄了一個空氣壓縮技術，技術好像不比蘇聯的差。
在技術這方面，可以用機密的形式進行訊息封鎖。誰要是亂說話，那是要付出嚴重後果的。
但回國的留學生饞肉，想著去造車換肉吃。這事情傳出去，還真沒辦法計較。
這次是拿車子去換肉，下次呢，會不會有回國的留學生，造一顆導彈去換包子吃。
老趙點了點頭，給江成加三斤肉是小事，現在關鍵的問題是這小子真的能不能造出車子。
而且還有一件事，瀋陽那邊的電工機械廠申請派一些技術人員去昌城那邊交流液壓叉車技術。
瀋陽電工機械廠在一九五四年試製了一臺1.5t平衡重式蓄電叉車，不過車子是造出來了，效能很差。舉升重物的時候很吃力，跟傳統的機械千斤頂一樣，是螺旋式升降的。
四九城重工業部這邊有人曾經是瀋陽電工機械廠的領導，所以國內有液壓手動叉車的事情，那邊很快得到了訊息。
想把技術結合，弄出電動液壓叉車。
這事情暫時是被壓著的，打算等江成那邊搞完了車子再說。
要是江成真能把車子搞成，老趙都有一個不可思議的想法，覺得那小子會不會自己就能造出工程叉車，而且還不是蓄電池的。
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三月十三，春意盎然，機械配件廠裡的一些樹木也長出了新的枝葉。
機械配件廠在昨天發了上個月的工資，食堂也一般會選擇在發工資的時候弄點葷菜。
而且同樣是在昨天，機械配件廠已經公佈了內部招工的訊息。廠裡那些三四十歲的職工對於這訊息很興奮。
因為三十五至四十歲左右的人，他們的子女剛好是符合招工的年齡。但是廠裡也不是說只招年輕的廠內職工子女。
家庭條件有特殊情況，比較困難的，也會照顧。廠裡上年評比出來的勞模，就允許推薦親戚進廠。
手動托盤車的生產線建設的很快，現在不開始籌備招人，等建設好了後就要拖延開工了。
不過發工資也好，招工也罷，對於江成來說沒有今天重要。
本來江成是打算一個月內把車子搞出來的，但是採購方面很給力。而且直接用的是邊三輪的輪子，不需要改造輪子就可以直接安裝制動剎車系統。
另外就是江成依然沒設計固定座椅，還有車身，打算組裝好後，用木頭在車架上做一個護欄。車架組織好後，面上也不裝鐵板，裝木板就可以。
現在鋼鐵資源緊缺，公交車和班車上面都是安裝的木製座椅。機械配件廠如果不是有部門在協助，他們想買車底的鋼材可能還要說明原因，申請後才能買到。
今天就是車子進行組裝的日子，還從汽車站那邊的汽車保養廠調來了幾個師傅協助組裝。
江成可不想真的每個部件都要親自動手，這個年代的車輛組裝工具都是傳統的。沒電動工具，就算能指揮廠裡的人幫忙，那得一個一個的指揮。
而找會修理汽車的人來幫忙，其實如何固定一下部件，也是可以互相討論的。
廠裡的唯一司機劉勇，今天也是加入到車子組裝中。
江成也不知道他在造車的訊息是怎麼傳出去的，今天廠外一些單位來觀看的人不少。
車子還沒開始組裝，天空就下起了細雨，春雨綿綿。
不過車子是在臨時搭建的車間裡組裝的，不受這一點點小雨的影響。
在江成的指揮下，五六個人組織一輛車子，如果不是要臨時焊接固定點，裝裝停停，半天時間不要都能裝好。
從早上一直忙到下午，車子逐漸成型，不過車架上沒有用板子封起來，底盤組裝好的結構還暴露著。
要想試開，還得明天除錯，然後把底層車架組裝好。
（晚上電腦出問題了，寫到一半突然全部結束程序。耽誤了許久，只能先寫到這裡了。）
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