江成算是知道了為什麼自己把鑽床裝置升級後，這都兩個月了還沒被報道。
汽配廠那邊搞了一輛三輪汽車，第二天當地報社就報道出來了。
江成可以在名義上拜某大佬為師，技術方面也可以說是對方指導的。但技術是技術，產品是產品。
他的空氣壓縮技術，在學術上面可能並沒有領先世界。但是在運用方面，可能能跟美利堅較量一下了。
只不過雙方使用的領域不同，人家生產運用的是在大型的裝置上，江成運用在基礎裝置上。
真要說難度，一般情況下是大的比較難。
江成反正又當不了第一人，就算是他把單缸柴油機材料全部國產化又如何，最多被國內吹捧。在國外一些國家來講，也就是少了一些訂單，發動機上的技術又沒有什麼進步。
最多證明中國的裝置有所提升，能開始生產一些精密零件了。
江成是想著，他要是搞出比國外還好的東西，那就不能隨便讓人佔他的功勞了。
回到辦公室後，江成見張東勝還沒回來，就開始思考著柴油發動機的其他部件能不能解決。
柴油機的油泵油嘴倒是能解決，可曲軸這東西。江成發現他腦袋都要想崩裂了，都沒有有效的解決辦法。
廠裡的裝置就算是全部升級了，也不過是一些半自動化裝置。蘇聯那邊是有加工技術的，但人家援建的基礎工業，主要是鋼鐵和電力。
而且國內技術人員的確缺乏，就連現在一汽的汽車廠職工，百分之八十都是部隊轉業人員和農民。
太難了，江成並不是專業的機械裝置設計師，有些東西的加工明顯要用到多軸裝置和數控加工等。
身體原主在學校裡學到的知識根本就不夠用，除非原主學習成績好，在讀完大學後繼續深造。
而穿越過來的江成，他也沒有學這方面的知識。讓他設計汽車造型和改裝汽車還行，也能畫出汽車需要的一些零件造型。但讓他想辦法去生產那些零件，江成發現自己好像不行了。
貪多不爛，他好像明白了這個道理。
看著圖紙，江成猶豫了大半天，哪怕張東勝回辦公室了，他還在猶豫。
不能自主生產發動機，太受限制了，可江成也無法擺脫材料和技術人員的限制。
江成難道告訴別人，跟蘇聯沒有幾年就要鬧矛盾了。讓研究材料和裝置的人員，先想辦法解決發動機曲軸的問題吧。
有時候人不能鑽牛角尖，發動機零件真的能那麼好國產化，那早就國產了。
退一步海闊天空，既然在歷史上蘇聯撤走了所有專家，帶走了技術圖紙，國內也挺過來了。江成覺得憑自己的能力在發現改變不了太多的情況時候，不如順應著國內當前的情況來搞點事。
江成真正的本事是設計和改裝汽車，能升級一些裝置已經是這身體原主學的知識發揮到了極致了。
“兄弟，你濫竽充數的事情我幫你解決了，升級了裝置，搞出了液壓千斤頂和托盤車。也算是成為了一個名至實歸的人才留學生了。好像我也只能走到這裡了，下面我該自己瘋狂一把了。”
江成放下了柴油機的圖紙，他也算是不撞南牆不回頭了，想搞發動機零件全部國產化。完全是被自己的金手指衝昏了頭腦，一個小小的穿越者，想從底層帶動一個時代的工業，哪怕國內是零基礎狀況。
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