輕卡汽車的事情，就因為沒有汽車玻璃，只能等待了。
主要是汽車造好後，機械配件廠自身只會留下一輛車，其他的都要交付出去。否則裝一些普通玻璃，先給大家亮一個相。
江成屬於忙的時候想清閒，可清閒不了多久又想折騰的人。
廠裡現在自身也在使用手動托盤車，可以說有了托盤車，搬運東西能很省事了。
不過在這個年代，普通工作崗位不充足的情況下，使用機械工具產品，可能會導致一些搬運崗位的減少。
目前廠裡也就賣了一些托盤車給有合作的工廠，並沒有上報商業局，讓商業局去聯絡需要的單位。
廠裡生產的托盤有反正有人來拉走，目前看來是沒有流入到地方企業當中去。
這手動托盤車現在有一個比較大的缺點，那就是升不了多高。只能搬運地面上用托盤裝好了的貨物。
在有些場地裝貨卸貨的時候，操作的不是那麼的方便。特別是倉庫和碼頭，總不可能只堆放一層的貨物。
現在江成就是要解決這個問題，製造能升比較高的手動叉車，也就是後世的手動液壓推高車。
對於手動堆高車，江成也只是見過，一些結構細節方面他是真不知道。
這就需要江成透過原主學的機械動力學知識，在腦海裡來推算結構了。
有原理知識，又有後世見過的產品，等於是有了明確的方向。只需要慢慢在腦海裡推算和構造了。
而且這次並不是從零開始構造，之前已經設計出來手動托盤車了。其實手動堆高車就是在原有的托盤車上新增升降裝置。
為了讓貨叉上升，肯定要有固定它上升的軌道，所以推高車得有一個大架子來進行固定。因此推高車都有一個門框一樣的架子，這架子也就叫做門架。
有了門架其實讓貨叉升降的辦法很多，其實也不用老想著升降的思路去看問題。完全可以把門架放倒來看，把門架看成固定軌道，然後看看用什麼動力來把貨叉左右推動就可以。
因為是移動的工具，如果不能裝電機連線電源，用電力當作動力可以不考慮。
純手動機械轉化動力，那就跟機械千斤頂一個原理了，只能算是旋轉的槓桿動力。貨叉要是上面有重物，升降很吃力的。
然後也就剩下氣壓和液壓了，只不過氣壓動力和液壓動力是需要外力來推動的。沒有電力就是人力了。
人力轉換為氣壓，那跟打氣筒一個意思了，比手動機械強點。但貨叉上有比較重的東西要運輸，人力轉換的氣壓也起不了什麼作用，最後也就只有液壓的方式最適合人力轉換了。
其實只是因為人力為原始動力，所以在一些方面沒的選。
當造一輛車，如果是柴油或者汽油車，就借用發動機的動力。如果是電力車，就借用電機的動力。車子和手動推高車的集合，就是內燃叉車和電機叉車了。
有比人力強的動力情況下，升降不一定要用液壓動力的形式。但液壓是動力轉換最強的，都用上車輛了，基本上運輸的貨物不太輕。
因此不管是內燃車還是電力車，貨叉的升級也可以說是舉力，大部分都是依靠液壓裝置系統來轉換的。
“老江，你又在畫什麼東西。”譚雅萱看見江成坐著思考了許久，然後拿了一張圖紙在畫東西。
“我打算把廠裡的手動托盤叉車升級一些，你正好過來一下，我給你講解一下大致的結構。”江成聽到詢問，也正好招呼譚雅萱過來。
江成要跟譚雅萱講的是結構，不是推高車的原理。不需要譚雅萱懂原理，她只要記住江成圖紙上大致畫的是一些什麼東西就可以了。
江成畫的是草圖，有些東西不一定會畫的那麼清楚。譚雅萱聽一般大致的是什麼東西，腦海裡也有一個印象，她倒時候根據草圖來畫平面圖就不需要經常來詢問一些情況了。
這個年代太保守了，要是未來時代，江成可以一邊抱著女朋友一邊講解。活著太正經了會少很多樂趣。
不過也正是因為這個年代的樂趣少，導致很多人對於一些方面的追求有點極致。
生活條件好了，可以享受的地方多了，的確會腐蝕一個人精神上的追求。因為在這個時代，你想要物質追求很難弄到呀。
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