一九五六年，五月二十八號，四九城。
兩輛昌江停放在某部門廣場，旁邊還有第一汽車廠的解放卡車，兩輛車的車身顏色都是軍綠色。
從車型看，解放卡車比昌江大了一圈，給人一種大氣穩重的感覺。
而昌江卡車在造型上也不逞多讓，因為發動機不是直列擺放，啟動也不是搖桿。對比之下，一看就給人一種便捷，靈巧的樣子。
現場有好幾個汽車兵，兩款汽車都試駕過了，在彙報試駕的體驗。
得出的結果對寄予厚任的解放汽車有點不好，解放卡車除了在安全效能方面比昌江卡車強，其他很多方面都差了不少。
解放卡車的重量將近比昌江卡車多了一倍，材料用的厚實，兩者發生相撞。雖然沒測試，但從車輛板材厚度來看，昌江卡車應該是撞不過解放車的。
然後就是汽車啟動打火裝置，搖桿鑰匙肯定比電力啟動更可靠一些。因為一旦在野外，汽車的蓄電池出了問題，發動不了發動機，那就等於是廢鐵一堆了。
但不出問題的話，也有好處，啟動汽車的人不需要在車外。運輸在戰場方面適合短線補給。
至於其他方面對比，有些方面有點打臉解放卡車了。兩款汽車的發動機是一樣的，因為昌城那邊本來就是在一汽廠買的發動機。
那麼在同樣馬力發動機的情況下，昌江車身雖然小些，但拉的東西並不小。甚至因為解放卡車自身車重比昌江輕卡重，可能在載貨量上來對比，昌江還佔優勢。
不過昌江輕卡好像是放棄了這方面的優勢，底盤材料沒解放卡車的厚實。意味著載重貨品過重的話，底盤的一些部件承受力可能達不到要求。
但兩種卡車拉的貨品重量一樣多的情況下，昌江卡車能更省油一些，換一個說法就是同樣油耗的情況下，輕卡跑的更快一點。
另外值得注意的就是昌江卡車在減震方面是雙減震，除了鋼板減震，每個車輪輪轂連線的上方都裝了一個液壓減震器。
還有就是駕駛室裡的汽車方向盤比較小，但打方向盤的時候很輕便。然後汽車兵也在車底查了，轉向杆和車輪轉向拉桿處有安裝新的部件，應該就是用來協助轉動方向盤省力的。
反正綜合對比下來，作為運輸方面，昌江卡車肯定是第一選擇。但如果是放在部隊裡使用，安全和穩定性排在舒適和便捷前面。
所以部隊方面就別去搶昌江這款國內自產的汽車了，但也不是說就不要了。汽車兵訓練和執行任務的時候用解放卡車，後勤部隊在採購糧食和軍用補給的時候，配一點昌江卡車。
現在因為昌城那邊是臨時造車的，產量肯定跟準備了好幾年的一汽廠無法比，初期肯定是弄不到昌江輕卡，但這昌江輕卡納入軍需採購範圍內是沒有問題的。
另外還有一點，這兩款車都是國內自產的汽車，意義重大。還有四個月就是國慶，要閱兵了的。
以前國慶，都是坐其他國家生產的汽車，這次有自己生產的汽車了，自然是要亮相的。
而汽車兵要熟悉汽車的效能，要磨合，不能出亂子。
那麼就不得不下強制命令了，昌城那邊地方上跟部隊怎麼爭奪車輛，這邊管不了。但必須在八月之前，昌城那邊得送十五輛汽車過來。
到時候閱兵的時候，解放卡車看上去大氣一些，肯定打頭陣，昌江輕卡排在後面，也正好象徵了後勤補給的意思。
“去聯絡昌城那邊，不管那邊目前的這汽車產量如何。八月之前送十五輛汽車到四九城這邊來，如果生產有需求，可以下發檔案，讓各部門全力配合。”
“首長，我這就讓人去安排。”
“不行，你親自去，說明一下情況，就說十月份，四九城這邊要用。”
“是，首長。”
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有時候真的是來的早不如來的巧，來的巧就不如不回去了。
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