泰山航空飛行學徒培訓初見成效。
由總經理方文收入門下的學徒潘家峰天賦異稟，進展迅速，已經開始進行航空實飛訓練。
飛行所用之教練機乃擊沉出雲號日軍戰艦的英雄戰機‘青雲號’改造而來。
據悉，泰山航空與波音貿易及多家桐油商的桐油換飛機專案已經有進展，預計下個月兩架美國客機將會抵達海岸港口，預先租賃給泰山航空作為擴充套件新航線使用。
簽署桐油貿易之商人積極發貨，已經有部分桐油到貨，存於碼頭倉庫，而他們心心念唸的飛機業主憑證也將於飛機到港之時發放。
以上新聞，是上海灘幾家報紙對泰山航空最近報道的匯總。
對於方文來說，現在隨著泰山航空走入正軌，他不能僅僅以飛行員的身份每日駕駛飛機往返於航線上了。
更多的，是要履行航空公司總經理的職責，從大方向上經營好公司，然後再尋求其他抗戰準備工作。
因此，儘早的讓飛行學徒們上崗，是他迫切要完成的。
潘家峰將是飛行學徒中的示範榜樣。
為此，方文在下一個飛行檢修期，安排潘家峰進行波音80實飛訓練。
這次實飛，不光是方文和潘家峰師徒倆，還有培訓中心的另外十九名飛行學徒，以及訓導主任兼教師邵思慎。
1932年10月20日，泰山航空停飛檢修。
飛行學徒們在邵思慎的帶領下，進入波音80.飛機上面，方文正在與潘家峰交談，講解著一些波音80相關的飛行要領。
學徒們羨慕的看著。
邵思慎指揮著學徒們前進：“在座位上坐好，這次實飛觀摩非常難得，總經理有話要對你們說。”
等飛行學徒們在乘客座椅上坐好，方文走過來道：“你們不需要羨慕潘家峰，只要自己努力一樣可以獲得同樣的待遇。我宣佈，從今天開始，每隔一個月會抽選一名評選兼優的學徒，對其進行實飛教導兩天。”
他的話飛行學徒們興奮，能夠跟著方文學習，是莫大的榮譽。
有學徒舉手提問：“總經理，我們也能拜你為師嗎？”
“看情況吧。”方文微笑回道，收潘家峰為徒是看上對方的優秀飛行天賦，而其他的飛行學徒在他眼裡，還是差了點，基本上不可能收做親傳弟子。
隨後，波音80實飛訓練開始。
在潘家峰坐上駕駛位時，方文嚴肅道：“坐在這個位置，你就要考慮到身後的20條鮮活生命。和戰鬥機駕駛不同，客機只有一個要求，穩定。因此，你在接下來的實飛訓練過程中，不需要臨場發揮，必須完全按照飛行準則進行。”
為了更好更快的培訓出一批合格的民航飛行駕駛員，方文以自己一年多的民航駕駛經驗總結出一些標準化的步驟，只要認真遵守，再加上飛行基礎，應該能夠駕駛民航飛機順利在固定航行上往返飛行。
潘家峰就是第一個執行標準化步驟的，他用力點頭：“明白師父，我會嚴格遵守。”
“開始吧。”
隨即，在方文注視下，潘家峰開始。
他一邊行動，一邊大聲報告。
“檢查飛機的整體狀態，燃油表滿格，啟動發動機，發動機儀表顯示正常，檢查電氣開關，艙內照明正常”
“檢查無誤，向塔臺申請起飛。”
這個步驟是方文新增的，以後泰山航空的航線多了，務必需要和機場指揮塔臺進行良好溝通，甚至還會安排一個泰山航空的協調員常駐機場指揮塔臺。
而這次，已經和塔臺那邊商量好了，無需申請。
方文扮演了塔臺工作人員，模仿無線電回覆：“波音80起飛申請接受，跑道暢通，可以起飛。”
隨即，潘家峰發動了飛機，在跑道上加速。
方文在旁邊提醒道：“波音80是三螺旋槳，左右中各有一個活塞式發動機給螺旋槳提供動力，再加上是雙翼機，升力很強，起飛速度要求也相應降低。看速度表。”
坐的筆直的潘家峰垂目看向速度表，在達到預設速度的時候，拉起機身。
飛機成功起飛。
等飛到高空，平穩過後，後面的學徒們傳出歡呼聲。
雖然他們沒有親身駕駛，但擁有飛行基礎的他們，感受到了潘家峰的飛行駕駛過程後，生出一種只要透過認真學習和訓練，也能做到和潘家峰一樣的感覺。
實飛訓練繼續中，空中平穩飛行難度不大，主要是航線確定，以及平穩轉向。
這些潘家峰都透過了方文的考核。
接下來是最重要的，客機降落。
客機體型大，降落控制相對困難，打個比方，就好比自動擋帶有倒車影像的電車與半掛大卡車同時倒車入庫的難度對比。
人的視距是有限的，駕駛青雲號降落，是視距全部範圍可控，駕駛波音80這種客機降落，需要觀察範圍更廣，想要安全平穩，就得嚴格按照既定資料。
方文一臉嚴肅，“不要貿然降落，第一，確定降落方位，第二，考量速度和下降角度，嚴格按照步驟進行。”
“明白師父。”潘家峰聚精會神進行操作，機身與跑道對齊，慢慢壓下。
方文突然出聲道：“機身左斜偏向，立刻擺正。”
頓時，潘家峰額頭豆大汗珠滑落。
波音80是3發動機螺旋槳，機身偏向的情況下降落，可能會造成飛機一側傾斜撞擊地面。
雖然那種機率並不高，卻是飛行駕駛員必須規避的。
他連忙做出補救操作，機身逐漸回正。
就這麼一點異常操作，就讓飛機內部發生振動感，搞得後面的飛行學徒一陣驚呼。
“看見了吧，你作為機長，任何一次失誤，都會造成嚴重影響，後面如果換成乘客，他們會怎麼想？”方文嚴肅問道。
潘家峰羞愧的承認錯誤：“師父，是我不對，沒有嚴格按照降落標準進行，以後絕不會再犯這種事了。”
“記住就好，包括以後你教授自己的學生時，也要告訴他們，沒有絕對的天賦，不要去做自以為是的傻事。”
方文意味深長的告誡著，不光是對潘家峰，也是對飛機裡其他的學徒。
這話是他親身感悟來的，要是沒有機械感知能力，他方文重生後的這輩子，註定只能做一個規規矩矩的飛行員，止步於民航客機飛行駕駛。
第一次波音80實飛訓練結束，雖然在降落時出現一些小問題，最終潘家峰還是及時調整好，平穩降落在跑道上。
光這樣，他並不能直接獨立駕駛，還需要繼續磨鍊。
因此，他繼續了跟飛。
並且在航班返程後，會獲得兩個小時的實飛訓練機會。
在他那優秀的飛行天賦幫助下，對於波音80的駕駛越發上手。
30個小時的實飛訓練過後，方文確定了潘家峰可以獨立駕駛。於是，在最後一次實飛訓練結束後，拿出一套泰山航空機長專用制服交給他。