“因為要協調救護車把乘客送去黔陽，所以來晚了一會兒，讓大家久等了。”
章志昭進了會議室，隨口解釋道。
然後走到了主位，當仁不讓的坐了下來。
跟在身後的陳媛則笑著道，“讓我們的英雄機組等了這麼久，是我和章總的失誤。”
她一邊說，一邊輕輕拉了拉主位旁的靠椅，壓著筒裙裙角坐了下來。
李佳悄悄瞥了一眼坐在自己旁邊的陸輕舟。
見陸輕舟似乎沒有想要接領導們話茬的意思。
所以趕忙回道，“章總和陳總日理萬機，從魔都趕來祿州給我們幾個‘擦屁股’，我們感激還來不及呢。我們閒著也是閒著而且我們也才到沒一會兒呢。”
按理說。
這番恭維領導的話得由陸輕舟來說才對。
李佳越俎代庖，越過陸輕舟插話明顯是犯了職場的‘忌諱’。
因為陸輕舟是他們這個‘小團體’的直屬領導。
是的，
雖然飛管部和客艙部是兩個不同的部門。
互不隸屬。
不過兩個部門在航空公司裡的地位十分懸殊。
飛管部作為航司的核心部門。
最受航司的重視。
這也是為什麼飛管部的總經理一般得由集團副總兼任的原因。
而客艙部明顯就沒有這麼好的‘待遇’。
而且根據行業慣例，每趟航班的機組成員都得服從機長的指揮，由機長負責領導。
所以才有‘艙門一關，機長說了算’的說法。
現在雖然東航MU9704航班已經落地好幾個小時了，但是該航班的機組團隊可還沒有解散。
所以從理論上來說。
陸輕舟依然是他們幾個人的領導。
這也是李佳在接領導話茬的時候，先看陸輕舟一眼的原因。
她倒不是想在領導們的面前掙表現，拍馬屁。
而是化解尷尬罷了。
畢竟領導們解釋了遲到的原因，他們要是沒一個人接話茬的話，是會讓小會議室裡的氛圍變得有些尷尬的。
自己等人尷尬不尷尬不要緊，一定不能讓領導們尷尬。
這要是攤上了小心眼的領導。
你讓人家尷尬，人家就給你小鞋穿。
這叫什麼？
這叫職場生存之道！
“這哪裡是給你們‘擦屁股’？今天要不是有你們，估計現在咱們東航的天都塌了。”陳媛感慨道，“你們也知道，這一年多我們的日子都不太好過。”
李佳預設。
她當然知道陳媛說的‘日子不太好過’指的是什麼。
去年3月份。
東航就有一架客機因不明原因失事墜毀。
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