二十多分鐘後。
大巴車抵達浦東國際機場。
因為時間有些緊迫。
所以大巴車才停在停車場電梯口，車上的所有人就都拎著飛行箱，匆匆下了車。
浦東國際機場可比虹橋機場大多了。
如果不是經常來，估計連東南西北都分不清楚。
浦東機場一共有兩座航站樓、
T1和T2航站樓。
不過兩個航站樓都是既有國際航班，也有國內航班。
也就是說。
這兩座航站樓並沒有區分國際航班和國內航班，而是不同的航空公司在不同的航站樓進行值機和登機。
東航所有業務均在T1航站樓辦理。
所以東方MU521航班機組下車的地方，正好就是T1航站樓地下停車場。
搭乘電梯上了一樓後。
一行人就拖著飛行箱，匆匆趕往員工通道進行安檢和辦理出境手續。
因為所有執飛國際航線的機組的護照都是C字簽證。
所以出關手續很簡單。
僅僅用了一二十分鐘。
他們所有人就已經完成了安檢和出關，踏上了廊橋。
順著廊橋一直往前走。
僅僅走了半分鐘不到，一行人就已經來到了一架白色塗裝的a321客機艙門口了。
“大家都是飛了幾年國際航線的老熟人了，所以廢話我就不多說了.....”機長趙軒扭過頭來，看著眾人說道。
不過他話還沒說完。
陸輕舟就笑著打斷道，“趙機長你要不還是說說吧，我今天第一次執飛國際航線呢。”
趙軒拍了拍腦門，“把你小子給忘了，那我就多嘮叨幾句。”
其他幾個人也是微微一笑。
“其實國際航班和國內航班區別不算很大。”趙軒繼續道，“最主要的就是各國法律法規存在較大的差異，所以我們不管去到哪個國家，都一定要嚴格遵守當地的法律法規。”
“還有就是搭乘國際航班的乘客‘成分’更復雜，有很多外國乘客。因為文化差異、飲食差異等等不同，所以就需要我們的乘務員更辛苦，更耐心一些。”
“但是合理的訴求我們可以儘量滿足，要是遇到某些乘客不合理的訴求也要予以堅決的拒絕。”
“要是乘客胡攪蠻纏......”
他扭頭看向安全員葉志國，“小葉，你該制止就制止。”
“要是連你都束手無策，馬上通知駕駛艙，我和輕舟機長親自來處理。”
葉志國趕忙點頭，“好的，趙機長。”
國際航班最複雜的就是要途經兩個，甚至多個國家。
因為各國法律法規存在差異。
領空也事關一國主權。
如果航班平安無事那還好，但要是飛機上發生點別的故事，那就複雜了。
就比如說如果有人在跨國航班上從事違法犯罪行為，又該怎麼處理呢？
因為違法犯罪行為發生時飛機可能位於外國領空或者停靠在外國基礎，都有可能會涉及到該國的刑事管轄權。
但根據國際法，一國的航空器在其領土外仍被視為該國領土的延伸。
就比如說東航的這架空客a321客機，就算飛到了美國飛機也是隸屬於東大，在飛機上發生的任何違法犯罪行為也該受到東大《刑法》的制約。
不過並不是所有國家都會遵守《國際法》約定。
或者有些重大案件，或者案情十分複雜。
這就給執法造成了很大的困難。
也就是說，航空器理論上來說歸屬於隸屬國管理，但實際情況遠遠複雜得多。
所以趙軒才會‘囉嗦’幾句。
他叮囑完了葉志國。
也沒有再繼續嘮叨。
而是對陸輕舟說道，“現在時間緊迫，所以剩下的注意時間等飛機起飛以後我再慢慢跟你說，我們現在先完成起飛前的全部準備工作再說。”
陸輕舟點了點頭，道，“好。”
“那就都忙起來吧。”趙軒扭頭看向其他人，“老規矩，遭遇氣流顛簸輕度不打鈴，中度一聲，重度三聲。”
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