“煩死了。”
林沐瑤一邊收拾著行李。
一邊抱怨道，“你們東航到底怎麼回事，不是說已經把你當牌位掛起了嗎，啷個又要派你去執飛這麼危險的航線？”
“現在那個地方天天死人，各種防空導彈和無人機到處滿天飛。”
“這個時候還要往那個地方運送物資，真的是不把人命當回事了吧。”
陸輕舟幫著她把一套衣服放進了飛行箱。
才道，“端著人家的飯碗，當然得人家說什麼咱們就做什麼囉？”
“更何況。”
“沒你想的那麼危險，我不管是去俄羅斯還是烏克蘭，距離前線都好幾百公里呢。”
“不會有事的。”
“哼！”林沐瑤冷哼一聲，不滿道，“八年前人家馬航17號班機招誰惹誰了？不就被擊落了嗎？”
“到現在連兇手都沒有確定。”
“那麼多人死的冤不冤？”
2016年對於馬航來說絕對是災難性的一年。
先有370失聯，到現在都還是個未解之謎。
然後又是17號班機途經烏東空域時被擊落，到現在兇手到底是誰依然是個未解之謎。
也正是因為這個原因。
現在全世界大部分航班都遠繞遠路，都不願意橫跨烏克蘭和俄羅斯領空。
尤其是中歐直飛航線。
以前的話，直接從東大出北疆，然後橫跨俄羅斯和烏克蘭，就能抵達西歐等歐洲發達地區。
但是該事件發生之後。
中歐航線紛紛被調整。
寧願飛東南亞、中東、北非/土耳其進入歐洲。
雖然繞了一個大圈子。
勝在安全。
不僅僅是東大。
南朝鮮、倭國、東南亞等國也都是選擇這條航線。
而自從大毛和二毛徹底撕破臉，大打出手之後。
這條航線更是被徹底廢棄了。
現在東亞地區直飛歐洲主要有兩條航線。
一條是繞飛東南亞、中東地區。
另一條則是橫跨中亞、高加索山脈進入歐洲。
不過陸輕舟這趟緊急任務的目的地就是俄羅斯和烏克蘭。
繞無可繞。
又安慰了林沐瑤幾句。
眼瞧著時間已經所剩無幾了。
陸輕舟這才拎著飛行箱出了門。
這次的緊急任務至少五天以上，執飛五次貨運班機。
俄羅斯三趟。
烏克蘭兩趟。
運送貨物的飛機是一架年齡超過了二十年的空客a330-200貨機。
這款飛機作為客機使用的時候，能夠載貨十五到二十噸。
但如果將其改造成貨機的喊（空客a330-200f）之後，載貨量甚至能夠達到六十噸到八十噸。
所以等到陸輕舟和機組趕到了浦東國際機場，看到了這架‘年邁’的空客a330的時候，發現其機艙裡已經塞滿了集裝箱了。
現在是下午四點左右。
距離這趟貨運班機起飛還有差不多一個小時時間。
“老胡，你帶著小張先進駕駛艙檢查系統和核對資料，我繞機檢查。”陸輕舟對副駕駛胡松濤說道。
此次緊急任務。
他的搭檔是老熟人——胡松濤。
胡松濤在去年就去了加拿大開始航線照培訓，考核。
今年年初拿到了航線照之後回國。
透過了民航總局組織的機長晉升考核之後，他已經是一名真正的機長了。
不過因為這兩年因為高鐵的衝擊，導致國內市場逐漸萎縮。
所以一批年輕機長都被調整到了國際部，飛國際航線。
只是他們的經驗尚淺。
所以他們並不能一來就能擔任機長執飛國際航線。
而是隻能再從副駕駛做起。
一步一個腳印積累經驗。
除了胡松濤。
還有一名年輕的跟機觀察員張善宇。
本章未完，請點選下一頁繼續閱讀！