運輸路線有兩條。
一是走河運。
也是靠京城與餘杭之間的運河，才滿足了京城百萬人口的糧食需求。
但河運的弊端也很明顯，便是成本太高。
河運的損耗率極高。
主要原因是經過一趟河運，沿途的衙門都會伸手。
官員、漕工、水匪、沿路的豪強等等。
一層層剝削下來，運輸程中折損幾艘糧船，都是常規操作了。
十船糧食，能有六船安全抵達京城就不錯了。
河運一直是朝廷的心病，也是大周王朝的積弊之一。
但是軌道又如何能解決河運的問題呢？
難不成要從餘杭修路到京城？
不可能，那成本實在太高了。
只聽張暃柴說道：“首輔大人，您聽說過海運嗎？”
“海運？”
張暃柴說道：“下官翻閱過資料，現在南部建造的海船，已經能平安的航行到港口，速度是河運的兩倍。”
“海船更吃水，承載的貨物也是海運的幾十倍。”
“如果河運改為海運，那麼一年可以節省百萬擔糧食。”
“速度與效率也會提高許多。”
唐孝仁疑惑的問道：“既然海運這麼好，怎麼從來不走海運呢？”
唐延立即說道：“父親，儘管海運便宜，但是從港口到京城，還距離一百里地，這段路走陸運太慢了，而且消耗的人力很大。”
這下唐孝仁明白了，張暃柴想在港口和京城之間修建鐵軌！
河運改為海運，然後鋪設鐵軌，從港口把海運的糧食運到京城。
這可以極大的減少運輸的損耗。
河運，一直是大周王朝的頑疾。
一路上不停的消耗，讓京城的糧價一漲再漲。
整個河運部門可以說爛到底了。
唐孝仁想要變法，當然也想對河運部門動手。
但是河運部門本身就體量很大，先皇在世時就有首輔想要整改河運部門。
但沒等督查的御史下去，河運部門就停擺了幾個月。
最後京城的糧價飛昇，先皇不得不罷黜了當時的首輔大人。
河運這才恢復。
如果能繞過河運部門，餘杭的糧食真的能用海運運往京城。
那唐孝仁就能好好收拾河運部門了！
“好啊，當真可行嗎？”
遇到專業性的問題，張暃柴立馬說道：
“海運其實足夠成熟了，現在港口通往餘杭的海船就有許多，只是運輸的基本都是羅錦絲綢等商品。”
“只要把這些海船稍加改造，就能做成運糧的船。”
“華江口已經能夠停泊海船，餘杭的糧食可以在華江口裝船。”
“我打算從京城修建一條通往港口的鐵軌。”
“這中間都是平原，修建難度較低。”
“如果修建成功，港口的糧食可以暢通無阻的運往京城來。”
“就算加上海船的消耗，海運的消耗也不到兩成！”
唐孝仁的眼睛瞪得更大了。
如果能安全運來八成的糧食，那也是很大的進步了！
這可比河運的六成要多的多！
而且海運比河運穩定，很少出現延期的狀況。
更主要的是，河運的維護費還高！
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