在黃海上的演習結束之後，李鴻章又帶著眾人前往了各個港口和學堂參觀。
李鴻章的第一站自然就是天津水師學堂，返回大沽口的第二天，李鴻章就帶領欽差隊伍前往了天津水師學堂，而左念微本人也作為南洋海軍的代表跟在其中。
總體來說，天津水師學堂雖然規模不及船政水師學堂，但內部的學生表現得還是中規中矩的。
這些學生基本都來自於山東，也就是所謂的魯系，這也是李鴻章平衡北洋水師的一招。北洋水師的大部分成員都來自於福建，即所謂的閩系，相比于山東表現出來的服從性高、忠誠度高，閩系的官兵們明顯對於老家人更加親熱，抱團的多，與南洋海軍關係也密切，這讓李鴻章也比較擔心。
在參觀完天津水師學堂，李鴻章又乘坐海晏號遊輪出海了，這艘遊輪原本是為醇親王出海準備的，但後來醇親王一直沒能有機會出海，於是這艘遊輪就變成了朝廷大員出海的指定座駕，李鴻章、善慶等人多次乘坐這艘遊輪出海。
接下來，欽差隊伍就奔赴了旅順。
這個位面由於南洋提前採用了船塢建設承包的辦法，所以旅順船塢的修建並沒有像原時空那樣花費200多萬兩的巨金，而是僅僅用了160萬兩，就完成了船塢、造船廠和軍港的全部建設。
旅順造船廠被李鴻章寄予厚望，但無論怎麼看，旅順造船廠也只能稱作修船廠而已，除非李鴻章繼續投入，為船廠添置造船裝置，並接到足夠的訂單，不然這也只能算是一個修船廠。
除了這幾個李鴻章比較關心的北洋艦隊的港口設施外，李鴻章對於南洋和粵洋的建設並沒有過多的關注。
在江南逛了一圈之後，李鴻章在農曆10月前往了廣州。除了視察粵洋的海軍建設外，李鴻章還會在這裡停留一段時間。
李鴻章之所以停在這裡，就是為了等候沙俄皇太子的到來。
對於沙俄皇太子的東行，南洋自然是表示了強烈反對，不僅在朝廷上對塞防表示了擔憂，甚至在一些國內外報紙上也發表了反對沙俄修建西伯利亞大鐵路的言。
但南洋的抗議並不起作用，李鴻章和慈禧太后都對南洋的言論嗤之以鼻。
李鴻章素來主張“海防重於塞防”，而且李鴻章還十分喜歡使用“以夷制夷”的手段。在他李中堂的眼中，這天底下最重要的自然就是北洋下面的各通商港口以及朝鮮。至於漫長的陸地邊疆，李鴻章早在西征之前就提出了“不妨暫棄”的觀點，到如今也不曾改變。
更何況，隨著日本在朝鮮投入越來越多的力量之後，李鴻章也不得不放更多的精力在朝鮮，這也就進一步加重了李鴻章放棄北方邊疆的意願。甚至，李鴻章還起了一個念頭，想援引也正在不斷向朝鮮進行滲透的沙俄來制衡日本，以達到以夷制夷的效果。
而北洋實際上掌控著大清的外廷政策，在李鴻章的不斷努力下，代清也愈發的傾向於與沙俄和善。
而沙俄皇儲此番東行正好是李鴻章的機會，在李鴻章的強烈建議下，清廷也決定對其予以隆重的接待，並延請沙俄皇儲在廣州、上海、天津、京師、奉天等多地遊覽訪問，屆時李鴻章全程陪同。
光緒皇帝還對此多次下詔，要當地官員“屆時妥為照料”，“擬定款待禮節，俟俄太子抵口岸時，一律照儀親行款待以重邦交”，並且對南洋一邊嚴厲督促，一邊好言相勸，讓南洋不要做出什麼有害於兩國外交的事情出來。
“哈哈哈哈，太有意思了，什麼叫‘勿損兩國之好’？什麼叫‘以國事為重’？乾脆娶一個俄國公主，來個秦楚之誼好了。”對於清廷的嘴臉，左念微毫無顧忌的諷刺著。
儘管左念微現在做不了什麼實際的，但是噁心噁心俄國人還是可以做到的。
......
1891年5月，尼古拉皇儲在一眾帝國勳貴和隨從的陪同下，動身啟程，從陸路前往了西南方向。他的第一站是歐洲的另一個大帝國，奧匈帝國的首都維也納。
奧匈帝國對於沙俄皇儲的到來也是萬分歡迎，在俾斯麥失勢前，德國、沙俄與奧匈曾經簽訂過《三皇同盟》，無論是奧匈帝國還是沙俄，對於這份條約都是比較看好的，而沙俄也想與德國續簽《再保險條約》，但德國並沒有同意，俄國目前還對此抱有一點幻想，試圖從奧匈這邊入手，繼續維持這一系列條約，但奧匈帝國並不敢違逆德國，對於尼古拉皇儲的多次暗示也視而不見。
於是，尼古拉在維也納看了幾場藝術演出之後，就離開了維也納，在一隊奧匈帝國軍隊的保護下，尼古拉皇儲前往了奧匈帝國在亞得里亞海上的重要港口，裡雅斯特。
在這裡，一支沙俄黑海艦隊分艦隊已經等候多時了，這支艦隊將護送尼古拉一路東行，這支艦隊的旗艦是沙俄海軍的“亞速紀念”號裝甲巡洋艦，她也是尼古拉皇儲的座艦。
亞速紀念號是一艘1888年下水的新艦，排水量6730噸，航速17節，裝備有兩門8英寸炮和十三門6英寸炮。
除此之外，該艦隊還有一艘裝甲巡洋艦和兩艘防護巡洋艦。
這支艦隊出了亞得里亞海後，首先前往了希臘，而希臘王子喬治，正是尼古拉皇儲的表弟，他本人也在亞速紀念號上，將陪同尼古拉皇儲進行全球訪問。
尼古拉的第三站是埃及的亞歷山大港，經過亞歷山大港後，艦隊穿過蘇伊士運河，經亞丁灣駛往印度。
在整場旅途中，這應該是時間第二長的一站，尼古拉皇儲在印度內陸進行了長途的觀光，經過了孟買、阿格拉、拉合爾、阿姆利澤、瓦拉納西、加爾各答、馬德拉斯和錫蘭的科倫坡。
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