阿根廷向上升級的大學高中教育，讓更多優秀人才進入上升通道，培養本土精英向高附加值領域流動，特別是大量的高精尖產業，形成移民託底，本土上升模式。
新移民迅速填補了勞動力市場的空白，變成堅固的底座，而且這些大學和高中都對新移民開放，所以也沒有完全阻礙社會流動，移民二代們擁有平等的教育權，畢竟本土小孩也不一定全部都是聰明人。
內閣的目標不是建立僵化固化的社會體制，而是建立更加靈活的人才選拔體系，打破階級固化，這也是阿根廷崛起最吸引新移民的部分。
移民向非首都地區傾斜也可以緩解布宜諾斯艾利斯過度擁堵，並促進邊緣省份工業化。
他們的加入解決了工業化初期的勞動力短缺，啟用了當地經濟，現在很多城市大規模基建，搶到人口就不會虧本，大多數沿海城市有發展潛力，但搶人搶不過大城市，只能持續對新移民釋放善意。
已經有幾個城市實現了彎道超車，如前省府別德馬市，修了很多房子賣不出去，現在做包租公，簡單裝修後低價出租給打工人，整個城市人口達到90萬，工業發展也變得順暢，吸引了更多出口工廠的加入，專門開發歐洲，澳洲，非洲市場。
別德馬市的發展潛力要高於羅森和內烏肯等城市，這裡氣候溫和，資源也豐富，還有港口，是河海連線處。
這裡街道非常寬闊，地下更有汙水流淌的下水道，還有公用浴池，垃圾處理站，各種設施全部齊全。
別德馬土地寬闊，地基牢固，想怎麼建就建，在資金的推動下，各種高樓大廈拔地而起。
而且各種住宅工業區修的比布蘭卡市的還要寬敞，不管什麼工廠都能塞下去，為了吸引投資，住宿樓的修建都是升級版。
港口裝置都進行了大規模的建設和清淤，完全不輸奧托港和布蘭卡港。
鐵路直達各重要沿海城市，可以快速運輸各種貨物。
為了吸引工廠更是提供搬家服務，這裡到布蘭卡市的鐵路還是高速公路都很發達，提供多年免所得稅的政策，非常吸引人。
化工、電機、冶金、食品、出版、印刷等工業因此快速發展，整體經濟規模也迅速達到3億美金。
新工業城的工資雖然沒有布蘭卡高，但租房價格更低，而且環境也比較友好，生活成本更低，對於底層人很有吸引力。
別德馬的邦德橡膠公司，納德製鞋廠，佩恩龍舌蘭酒業，奧林農業公司，迦納斯集團，斯利姆工業，卡爾索紡織工廠。
市政廳借新移民擴張城市規模，觸發產業集聚效應。
不少年輕墨西哥裔發現了市場需求，因此創辦新工廠，創業率比普通阿根廷人還高不少，未來也能有效帶動了經濟發展。
前兩年別德馬治安極為不穩定，換上新市長帕斯·雷納賽爾後，短短1個月時間，遍佈郊區的墨西哥黑幫就被武裝警察剿滅，送去踩了縫紉機，別德馬的治安迅速好轉，進入穩定發展階段。
幾名墨西哥幫首領更是在槍戰中被直接擊斃。
阿根廷這裡如今機遇多，吸引了很多人才，渾水一攪和起來，大魚也出現了。
工業時代的機遇，匯聚成一個新阿根廷。
新市長帕斯經驗豐富，擔任過布蘭卡市多個區的一把手，很快提升了工業界的投資信心，把人口從60萬增至90萬，工業產值翻倍。
地頭蛇城市商業銀行，如別德馬銀行，以及他們靈活的信貸銀行家們，推出新移民小額貸款計劃，一些市政廳更是設立移民創業專項基金，扶持移民創業者發展。
對科恩內閣來說，國民的成分是西班牙裔還是墨西哥裔都不重要，只要能促進經濟發展，並獲得回報，他們可以貸款給魔鬼。
阿根廷目前的工業擴張依賴低成本勞動力優勢，完全徹底的實用主義經濟哲學，吸引外資和工業發展都列入政績考核後，市政廳不停的擴張基建。
雷里奧斯省與墨西哥的一些州如奇瓦瓦州，科阿韋拉州，新萊昂州，下加州和塔毛利帕州斯合建貿易加工區，實行原料進口關稅減免，成品返銷墨國零關稅，促進了外貿工廠發展。
阿根廷也因此加大了對墨西哥的出口，也吸引了更多新移民。
市政廳將滯銷房產改造為低成本勞工社群，租金低於市價一半，吸引很多移民定居和工作。
這些移民社群配套水電，醫療，學校，規避了普通拉美大城市的貧民窟化問題，居住滿意度也比較高，比布宜諾斯艾利斯邊緣地帶居住成本還要低一半以上。
阿根廷社會比美利堅社會環境更加寬鬆，對於會西班牙語的新移民也沒有名額限制。
類似的城市還有聖羅莎市，北區發展汽車和機械，南區發展石化和紡織，東區發展食品和電子，是布蘭卡市和聖馬丁市的中轉站，日均處理的鐵路貨運量佔據全阿根廷的一成規模，
聖羅莎市甚至取代了一些科爾多瓦市的地位，搶走了大眾新車型工廠專案，
總人口達到70多萬人，基建開始和布蘭卡市一樣，進行超前佈局。
國防軍事工業承接了不少布蘭卡市的訂單，成為阿根廷的十字路口。
因為鐵路發達，聖羅莎市成為對接東西南北的重要中轉站，拖拉機廠，石化工程，有望建成阿根廷的慕尼黑。
一個城市想要興盛不衰，人才最為重要，所以聖羅莎市也在拼命建大學，利用內閣和省裡的資源搞高等教育。
籌建中的阿根廷理工大學聖羅莎校區，阿根廷石油大學聖羅莎校區，阿根廷工程大學聖羅莎校區，阿根廷鐵路大學聖羅莎校區，加上聖羅莎大學，組成了高等教育矩陣。
幾個比較不錯的大學在這裡設立分校區，加上有布蘭卡市的扶持，聖羅莎市未來的發展不算太差。
頁岩氣國家實驗室，陸軍快速反應部隊裝備中心，陸軍第26師在這裡駐防，國防部南方軍區聖羅莎分部。
第26師負責保護聖羅莎並可以支援沿海城市，空軍可以在12分鐘內覆蓋布蘭卡市，18分鐘就能封鎖科爾多瓦工業區。
國防安全的保證也有了，也是布蘭卡市的重要勢力延伸。
……
1965年8月6日，亞奇內閣邀請多個國家參與一個新的會議，這次釋出會有60多個國家參與，包括五常在內，以及印度，義大利，荷蘭，阿根廷等地區強國。
亞奇內閣把國名改為星華聯邦共和國，簡稱星華聯邦，其中還有一個待選名字則是赤道星辰聯邦共和國，但被放棄。
美國在觀望，但暗中選擇支援，用於遏制印尼共勢力擴大，蘇聯態度冷淡，派了大使參加，新華夏謹慎承認，英國選擇默許，保護馬來亞利益，法國則是無關緊要，法國倒是支援美利堅擴大越南戰場。
印度非常警惕，但還是讓大使出席了儀式，荷蘭象徵性出席，老牌帝國，前殖民者的最後體面，阿根廷熱烈支援，派了一名副總理大臣參加儀式。
陳永勝有了美利堅支援，做出選擇和日本，韓國一樣，想加入美利堅戰爭供應鏈，派出副總統出使美利堅。
陳永勝最終選擇撕毀亞奇盟約，徹底清除伊蘭勢力，用強權和鐵劍鑄就新的文明，代號鄭和行動。
亞奇蘇丹及伊蘭領袖30人被意外車禍清除，導致大規模抗議，但被軍隊鎮壓。
金港自由港法案，南洋華人護照計劃，星華國防軍進駐亞奇，解散地方議會，強制關閉伊蘭學校，徹底改用星華國語教材。
巴斯坦和埃及宣佈召回大使，伊朗和沙特國選擇沉默，因為陳永勝承諾採購更多石油。
這個老狐狸選擇把亞奇當廁紙一樣扔掉，陳永勝認為軟弱妥協無法建立強大國家，原亞奇聯邦是多元族群聯盟已經不適應國家發展。
為了紀念鄭和，在蘇門答臘北部建立一個新的港口城市，鄭和市，市中心立夏鄭和航海碑，規劃為海上長安。
明朝時期，鄭和船隊後到過蘇門答臘、滿刺加、錫蘭、古裡等國家。
鄭和此行經過三佛齊舊港，時舊港廣東僑領施進卿來報，海盜陳祖義兇橫。
鄭和派人對陳祖義加以勸諭，陳祖義詐降，陰謀襲擊鄭和船隊。
鄭和識破了他，興兵剿滅賊黨五千多人，燒賊船十艘，俘獲賊船七艘，生擒海盜陳祖義等三賊首。
1407年10月2日，鄭和率船隊回國，將陳祖義等獻上，陳祖義等被問斬。
星華聯邦的教科書將1407年陳祖義之死標註為南洋文明開元年。
在舊港遺址發掘鄭和平叛紀功碑，列為一級文物。
“永樂五年，欽差總兵鄭和於此蕩寇靖海，夷狄懾服，華風南被。
今星華聯邦承其遺志，復開新天。“
陳永勝倒是和這個陳祖義沒啥關係，陳姓在海外分佈很廣，以嶺南省，福州省分佈較多，陳永勝所在的家族來自福州省，是在明朝之後遷移到這裡的。
新內閣將《亞奇獨立宣言》更名為《星華聯邦獨立宣言》，亞奇軍隊更名為星華聯邦共和軍，黑水近衛軍也更名為星華聯邦國防部直屬軍隊，其中雲豹突擊隊為特種部隊。
《南洋自古以來法》將納土納群島改稱安南礁，宣稱鄭和曾在此設立補給點，是星華聯邦領土最北端。
國家體制改為總統議會共和制，選擇全面擁抱資本主義，並與新加坡，馬來亞，加里曼丹，菲律賓建立更強的經濟聯盟關係。
同時再度將7個省進行拆分為15個省，形成16個一級行政區，分散地方勢力，建立統一集權，八大軍區改為16個師，總兵力從16萬增加到18萬，進行軍事改革。
最終他一錘定音：“就叫星華聯邦，星辰大海是華人的，南洋也是。”
新國旗改為藍底七星龍旗，國歌改為《星辰照耀南洋》。
“星辰起南洋，華光破浪來，
鄭和艦隊捲風雲，六百年夢開。
血火鑄疆土，漢魂永不改，
金港燈塔指航向，星華照萬代！
前進！星華的兒女！
以母語為劍，以星辰為盾！
從蘇門答臘到翡翠群島，
赤道之上，永耀華章！
........星辰永耀——南洋！”
陳永勝總統和星辰槓上了，他對於蘇門答臘的漢化工作非常有信心，如今華語是母語，華族是主體民族，不少娘惹答答也統一標定為華族分支，只要講華語就可以被列為華族。
星華聯邦央行發行了新貨幣星華元，印有鄭和形象以及國鳥國獸的星華元，成為新貨幣。
國慶日改為8月6日嗎，荷花列為國花，形象是馬六甲紅蓮，作為第一國花，紅原雞列為國鳥，國家農業科學院開始培育金羽變種，
蘇門答臘雲豹列為國獸，大乘教派和全真道列為國教，從新華夏引進更多經典，並在各省修建更多佛寺和道廟。
重點引入《華嚴經》《六祖壇經》南洋註釋版，讓本土教會定製《長春真人南洋布道錄》。
新臺北地區提供全真道道士培訓，用於交換石油勘探權。
因為漢化工作有一定困難，星華聯邦選擇與新華夏，香江，新加坡，新臺北四個華族文化最濃厚的地區深入交流，進行經濟文化交流，壯大本土華族文化。
春節放假7天，開齋節改為民族團結日，放假一天，拆除各地清真寺尖塔，改建為鄭和紀念館。
以叛國罪的名義驅逐蘭斯教會人員前往爪哇，大肆抓捕反叛勢力，進行深度清洗。
全國學校採用沉浸式華語教育，馬來語和泰米爾語每週限2課時。
考古院釋出《三佛齊王國漢文碑刻全集》，國家教科書宣稱，蘇門答臘自古是華夏文明的海上藩屬，如今獨立也是順應天意。
文官考試將文言文列入考試，《鄭和航海記》為必考篇目。
內閣將鄭和列為南洋華族的重要源頭，宣稱鄭和是南洋群島的合法統治者，並否認馬來群島稱號。
戶籍系統取消種族欄，改為漢語言文化認同評級。
星華聯邦目前人口達到3600萬之多，金港成了南洋華裔的避難所，如今南洋仍然到處亂哄哄的，包括菲律賓在內。
敢闖敢幹，賭性強的新華商遇上穩健的軍政大佬，開始開闢一個新的國家。
阿根廷也透過投資金港，獲得高額回報，特別是當地的礦產和石油，以及各種橡膠。
澳洲華裔，美利堅華裔，阿根廷華裔也有不少選擇迴歸金港，聖赫塞只能祝好。
泰國華裔逃離的人數也很多，泰國的同化政策和星華一樣狠，400萬華裔中，有90萬人逃離到馬來亞和星華聯邦，特別是底層華裔。
泰國出臺了《防止人才外流法》草案被有心人提前洩露，希望凍結移民家庭財產，反而加速中產逃離到星華聯邦。
對星華聯邦來說，人口才是最重要的，財富都是人創造的，所以瘋狂吸收華裔也不奇怪了。
而聖赫塞對於這些情報的瞭解也很深入，曼谷，清邁-清萊，宋卡-普吉不少人選擇離開，以前是沒地方去，現在是有地方去了。
越南也有150萬華裔，如今逃離的就有100萬規模，情報局幫忙策劃煽動南越華裔恐慌。
柬埔寨的血色高棉，阿根廷情報局幫助偽造柬埔寨華裔處決名單，觸發難民潮，比原先提前十年以上。
菲律賓馬科斯獨裁華裔暴力事件，資助反漢團體製造各種虛假衝突，讓底層華裔逃離菲律賓。
馬來亞的新經濟政策歧視，所以遷移也是一個選擇，三國總遷移規模達到100萬以上。
這背後有阿根廷華裔的推動，而阿根廷華裔的情報就來自於聖赫塞，反正後世的泰國華裔都是被同化的，越南華裔戰爭和統一後也很危險，所以遷走到新聯邦並不是一個最差的選擇。
對於星華聯邦也是很好的，可以有效增加星海聯邦的主體性，而且人口越生越多，後續還可以重新遷回泰國和越南，馬來亞，蘇門答臘，形成新的影響力。
如今星華聯邦和平穩定，生育率高達南洋各國第一，所以人口潛力也是非常巨大。
而透過華裔外流，讓泰國，柬埔寨，菲律賓，馬來亞，越南等國家發展更弱，底層華裔的逃離可以讓這些國家更菜一些。
南洋諸國因華裔流失導致工業能力退化，未來也會更依賴阿根廷礦產出口。
顯然對阿根廷來說也是有利的。
聖赫塞對於削弱南洋，讓阿根廷在南洋擁有更多利益，這是長期目標，至於未來發展如何，讓後人評說。
……
在布宜諾斯艾利斯街頭，阿根廷人的明顯比巴西、奧格蘭那些國家人的精氣神要好，大街上很少看到懶洋洋的，感覺走路都帶風。
有一種奮發向上的生機，這是國家進步帶來的好處。
城區外的建築大都是新建的，三大老城區的各大廣場，還有也是後來照著原樣翻新的，看起來就乾淨整潔。
布宜諾斯艾利斯市區對地鐵線路和公交線路予以擴建，更新了新款地鐵火車頭，地鐵網路擴張至8條線路，採用德國制電力機車，緩解首都交通的擁堵狀況。
新地鐵線路進行了最佳化，增加了更多的班次，發車時間也延長了。
阿根廷開始採用機械掘進的盾構機，預製管片拼裝，盾構機仍以機械式為主，引進了盾構機，用黃金換取德國海瑞克TBM技術轉讓，發展本土盾構機技術，並與日本聯合開發液壓盾構機技術。
地鐵擴建創造4.2萬個工作崗位，在拉普拉塔，布蘭卡，聖馬丁等大城市紛紛釋出自己的地鐵計劃。
首都的每個區都有屬於自己的大型建築群，如今聖馬丁廣場，羅薩斯廣場，豐收廣場出現的頻率最高。
時間進入1965年後，阿根廷汽車工業進入高烈度競爭時代，整車產量預計突破68萬輛，比去年增加了20萬輛，有三分之一是本土廠商增產。
與其他傳統行業不同，作為典型的資本和技術密集型產業，汽車行業其實拼的就是拼效率、產能和成本，強者越強，但後來者並非沒有機會崛起。
聖赫塞決心拿下工業皇冠上的明珠，挖掘了一批汽車工業公司，讓更多阿根廷人開上便宜的汽車。
科恩內閣成立國家汽車工業廳，用於改進汽車工業政策和扶持汽車工業，
國產汽車供應鏈搞起來了，也有機會挑戰一下世界前十的汽車公司。
市場是很關鍵的，大市場才能培育大汽車公司，未來歐洲最強大的三大汽車集團，大眾，賓士，寶馬就是靠著聯邦德國崛起，英國，法國，義大利的汽車工業卻慢慢衰落，不管是菲亞特，還是標緻雷諾，都在競爭中失敗。
日本本土汽車市場也不差，後世崛起了本田，豐田，日產汽車三雄。
美利堅本身是全球最大汽車市場，也有福特，通用，克萊斯勒三大巨頭，克萊斯勒衰落後，由特斯拉接棒。
本土的山寨大王雷頓汽車，推出了幾款效能價格不錯的麵包車品牌和小型汽車品牌LETON，實力更加壯大。
雷頓汽車開發新款帕姆帕車C1，價格只需950美金，價格遠遠低於菲亞特600，而且比雷頓200改進型價格還低300美金。
一經發售就迅速火爆市場，這款小汽車不僅省油，質量還可以，就是小了點，後排可放2筐牛肉。
主打軍綠色和白色，黑色三款，控制在文官月薪的10倍左右，價格還是相當不錯的，一些中產甚至有點富裕的人都能買的起。
首月銷量就超過5600輛，而且還在迅速增加，迅速成為阿根廷汽車行業的爆款。
比養一匹馬還便宜，後排能裝全家週末的烤肉這些廣告詞也風靡阿根廷。
這款外觀不錯，價格不錯的國民神車，成為阿根廷自研國產化最高的小汽車，顯示出雷頓汽車強大的研發能力。
後續雷頓汽車還要推出C2改進型，T1皮卡版，還有三廂車版本，徹底取代菲亞特600的地位。
還有研發能力出色的聖馬丁汽車，汽車開始與全零件進口組裝的福特汽車，IKA汽車建立合作。
本土汽車公司與整車進口的通用汽車，標緻汽車，雪鐵龍汽車，梅賽德斯汽車，日產汽車，豐田汽車對著幹。
高關稅迫使部分企業豐田汽車、大眾汽車妥協合作，但核心技術仍不轉移。
阿根廷外資持股上限放寬至49%，讓更多外國資本願意進入阿根廷。
科恩內閣選擇扶持本土汽車公司，投入更多資金用於發展本土汽車工業的技術。
聖馬丁汽車嘗試推出效能接近外資競品的轎車，但因為技術積累不足，核心部件仍依賴進口。
一些本土汽車公司引進低端車型，如羅德汽車公司和大眾汽車合作，引進甲殼蟲生產線，逐步本土化零部件。
菲利普汽車與豐田汽車合作，大量生產1.5L的經濟型汽車和1.5L的微型卡車，與聖馬丁汽車同臺競技。
豐田還幫忙培訓阿根廷工程師，菲利普汽車發展起來後，基於豐田平臺開發自主品牌車型，出口到南美鄰國，產量和銷售量都迅速增加。
背靠迪特利亞財團的迪特利亞汽車與英國BMC汽車公司合作生產迪特利亞1500車型，試圖進行本土化改進與福特汽車競爭，技術完全依賴英國授權，發展越來越落後。
漢斯格拉頓汽車，巴魯特汽車公司也越來越落後。
厲害的阿根廷本土汽車公司就如雷頓，聖馬丁和菲利普，以及羅德汽車，選擇從便宜車型搞起，而不是硬碰硬。
1.5L微型卡車，經濟型轎車，柴油版越野車都搞得出來。
國營拉潘帕汽車整車業務虧損，拉潘帕T4皮卡D6轎車，油耗高、質量差，故障率高，靠各地官方訂單存活。
最終選擇停產虧損車型，出售整車生產線和多餘工廠獲取資金，解散設計、營銷等團隊，聚焦生產與研發，銷售透過代理模式。
接手整車工廠的是一家波斯裔大型財團，重組了一家名為潘帕汽車的公司，也開始搞廉價汽車，準備搞價格戰。
整體員工數量從9200人降低到5100人，營收降低三分之一，利潤卻增加了50倍，成為阿根廷排名前5的汽車零部件企業。
更名為布蘭卡汽車零部件公司，成為阿根廷第一家退出整車製造行業的公司。
布蘭卡零部件公司轉型柴油機研發，生產輕型柴油機和省油汽車發動機，自建鑄鐵缸體生產線，與農用汽車、小型工程機械以及中小馬力拖拉機廠建立合作，還為其他汽車公司生產車身和底盤，短短一年扭虧為盈。
在布宜諾斯艾利斯市中心，一輛獵鷹汽車被精密儀器造型的展示架高高架起，以顯示這款新車精密的做工和優良的效能。
福特是阿根廷最早佈局的外資汽車企業之一，在布宜諾斯艾利斯的帕切科將軍工廠是福特汽車南美核心生產基地，不僅生產乘用車，還承擔部分出口任務。
不僅是阿根廷的越來越壯大的中產階層對獵鷹汽車非常推崇，行政部門也被這款轎車的表現所折服，尤其是它的空間和可靠性，非常符合公家部門對於中高階公務用車的需求。
而大部分外資汽車公司採用全進口形式，只有少數幾家公司則是進口零部件組裝，價格昂貴，給雷頓汽車和聖馬丁汽車生存空間，本土汽車工廠產量已經達到39萬輛規模，而且開始了本土進化。
科恩內閣透過高關稅保護本土汽車工業幼苗，同時以稅收優惠吸引外資設廠，形成本土低價車和外資中高階車的二元市場結構。
這種政策導致外資企業更傾向整車組裝而非技術轉移，但也給了本土汽車公司生存和發展空間。
除了民用汽車，軍用汽車的發展也是推動阿根廷汽車工業發展的重要力量。
阿根廷軍方對重卡，裝甲車輛，和坦克的需求促進了重型卡車和柴油機的發展。