如果以前，兜兜轉轉至少需要一兩個小時，才能夠抵達元朗這邊。
現在從元朗這邊的高架橋路口下來。
“老闆，到哪？”
“海邊。”
陳震華繼續往元朗的海邊過去。
又過了十多分鐘。
此時，已經抵達元朗的海邊。
當楊銘，李佳欣，阿珠從車上下來。
楊銘除了看到前面的后海灣，更遠處，一海之隔也就是對面鵬城的南山蛇口等地。
在1992年，老先生南下考察鵬城的時候，當時楊銘就在對面一直看著這邊。
當時老先生曾經說過，希望能夠親自到香江看看。
此時已經是1996年，也不知道老先生，是否還會像歷史上那樣？
楊銘站在那裡，看向遠處。
此時心情也是很不一樣。
現在是春節，現在海風，海浪還是比較大，天氣有些冷。
不過，現在是大年初一，春節的氣氛在香江非常濃。
“從這裡到那邊再修建幾條大橋，你們覺得如何？”
修建大橋？
歷史上，這個地方確實也修建一條叫鵬城公路大橋。
這一條大橋，原稱鵬城灣公路大橋，是國內一座連線鵬城南山區與香江元朗區的跨海大橋，位於伶仃洋深圳灣之上，為兩地西部通道的組成部分之一。
鵬城灣大橋於2003年8月28日動工建設；於2006年1月20日完成合龍；於2007年7月1日建成通車。
算是規劃修建比較遲了。
當然，九十年代就有人提出，但是一直沒有修建。
此時，現在已經是1996年了，楊銘知道也該修建了。
而且，不僅僅是一條，應該是修建三條。
他很清楚，未來的香江只有積極融入國內，融入到大灣區，才能夠繼續維持它的地位和影響力，否則，只能會是被淘汰。
現在看到這裡的時候，他知道時間更是緊迫。
“先生，那邊是伶仃洋大橋嗎？”李佳欣問道。
“不錯，那就是伶仃洋大橋。”
伶仃洋大橋在1993年就開始修建，到現在已經三年多，不過作為世界跨海大橋，涉及到珠城，濠江，鵬城，香江，四大城市，這一座世界級的大橋，只要修建完成，也算是大灣區融合的第一步。
如今看過去，基本上已經看到這一座大橋已經有一個模樣了，但是，還需要幾年才能夠完全修好。
但是，楊銘知道，像新界北和鵬城的融合速度則是要加快了。
像在這楊銘前世，鵬城那邊的福田等地，算是鵬城最發達的地方，相反，在對面的香江新界北，除了是田地，也就是不遠處的陵墓。
相比起鵬城，歷史上的香江北部，如同完全一點都沒有發展一樣。
但是，現在不一樣，楊銘在新界北圈下大量土地，發展香江科教園區，現在也是全球最發達的科技園區之一。
此時，新界北那邊的發達，繁華已經不輸給矽谷，燕京中官村，也沒有輸給灣灣新築科教園區。
不過，在楊銘看來，香江還有一年就到了97，更是要加快和國內的融合，以避免像歷史上那樣，錯過了發展時機。
現在楊銘等人在海邊這裡看了之後。
可能因為風浪太大，又帶著一絲寒氣，楊銘忍不住打了一個噴嚏，李佳欣急忙拿出手帕給楊銘。
“先生，你沒事吧？”
“沒事，我們先上車。”