合上裝斧木箱的蓋子，陳舟不禁想到。
“後來在島上生活的那些年，魯濱遜有沒有因為斧子質量差而後悔過呢？”
可惜，魯濱遜已死，這個問題不會有答案了。
離開貨艙，陳舟來到了緊挨著廚房的獨立儲藏室，這個房間的位置差不多在船尾樓正下方，比其它儲藏室寬敞些許，房門同樣裝有門閂。
房間記憶體放著大桶黑麵包還有少數高階海員的特供食品，包括用油紙包裹著的白麵包，味道和賣相更好的乳酪，以及風乾肉。
黑麵包桶的空隙中塞著幾個空麻袋，袋底殘餘一些麥麩皮和稻粒。
陳舟知道麻袋裡的這些稻穀和大麥種子能夠發芽，便把麻袋帶走，準備放到上層木箱中妥善保管起來，避免它受潮發黴。
一路探索，船隻中總有意外的驚喜，不知不覺天已經黑了。
很久沒有像這般忙碌，從早到晚基本未站腳，當走廊變得昏暗，疲憊感也悄悄爬上陳舟身體各處。
太陽沉入遠山，油燈的光芒顯得愈發明亮。
臉龐籠罩在溫暖的昏黃燈光中，陳舟活動著僵硬的四肢，決定結束一天的工作。
在此之前，他要吃頓豐盛的晚餐，然後美美地睡上一覺，以最好的狀態迎接明天。
拖著沉重的步伐來到儲藏室，取了塊乾淨的白麵包，回到廚房倒一大杯熱水，溫一溫剩下的乳酪燉麵糊，掏兩張麵餅丟給大狗，又蓋上鐵罐的蓋子。
伴著皮靴拖沓緩慢的聲音，陳舟踏上了樓梯。
大狗為獲得主人的獎勵而高興，叼著麵餅，驕傲地仰著頭，爪尖踩在木地板上，啪嗒啪嗒的亂響，寸步不離地緊隨在他身後。
雨聲綿綿。
千萬條銀絲盪漾在夜空中，滴在甲板上，濺起一連串透明漣漪。
油燈旁籠著輕霧般的水汽，暈染得光芒黯淡，一切都罩上了一層朦朧的濾鏡。
自然的白噪音使世界迴歸到一種原始的靜謐中。
放好麻袋，回到大副房間，關上窗，點亮吊燈。
燭火的些微暖意烘烤著異鄉人孤單的心。
拖出扶手椅，坐在航海桌前，泡一杯熱茶。
銀盃逸散的芳香旁，陳舟用精緻的銀勺攪動著麵糊，小口咀嚼著白麵包。
大狗慵懶地臥在桌邊地毯上，將身體蜷縮成“c”形，沒多會兒就發出了鼾聲。
雨聲越來越大了，打在船尾樓屋頂噼啪作響。片刻，悶雷也加入了鳴奏。
陳舟的咀嚼聲淹沒在狂瀉的雨幕中。
他未曾理會，只是脫下被淋溼的外衣，將其掛在衣架上晾乾。
就這樣保持著不急不緩的速度吃完了飯，陳舟收拾好餐具，取出筆墨，回憶著貼吧那些不知真假的行業大佬分享的知識，將它們書寫在了紙上，省得日後遺忘。
隨後他又拿來記錄物資數量的本子，將今日探索船隻的所有發現都寫在了上面，包括那罐被他丟掉的油脂。
期間，他不時停筆，靜靜回想著是否有遺漏的細節，直到確定完善，待墨跡變幹才合上本子。
最後，陳舟取出了幾張寬大的牛皮紙，開始用桌上的尺子繪製木筏的圖紙。
直尺上的刻度不知是英尺英寸還是米，很是影響陳舟進行尺寸的計算。
多虧在大學繪製過無數張cad圖紙，他對於比例的把握很精確，雖然受了些影響，但榫卯木筏的結構畢竟簡單，多費些心思，最終也算順利完成了。
有了圖紙，明天正式開工的時候就能胸有成竹。
從前為別人做事的時候，陳舟都是儘量節省步驟，領導不提的絕對不做。
此時關乎自己的工作效率，陳舟不但繪製了圖紙，還制定了一個簡單的計劃表，規定了每日必須完成的進度，以鞭策自己努力工作。
“果然，給自己打工才能狠下心剝削，吃多少苦都不鬧脾氣喊累。”
大約忙碌了兩個多小時，海上已完全進入深夜，這陣雨也停歇了。
開啟窗，烏雲被風揉成了亂絮。
天幕澄澈，群星閃爍，月光明媚。
扣上見底的墨水瓶，吹熄燈，陳舟腰痠背痛地躺在吊床上，沒有多餘精力胡思亂想，轉眼就睡著了。——十月二日，這是挑戰開始後的第三天。
後半夜再未下雨，陳舟一覺睡到天亮，清早起床又是一個大晴天。
睡前他隱約記著要觀察何時漲潮，躺到吊床後睡意瀰漫上來，連衣服都沒顧上脫就失去了意識，清醒過來才重新記起。
但時機已經錯過，只能再等今晚。
經過一夜的發酵，昨日忙碌整日的勞累變成了痠痛的四肢和發緊的肌肉，使陳舟感覺非常不適。
但需要做的事情還有很多。
還剩不到23天的時間。
穩妥起見，在風暴來臨前兩日，他就得離開這艘註定被撕碎的船，將所有物資都搬運到島上並建造一個能夠遮風擋雨的庇護所。
木筏在其中發揮著至關重要的作用。
根據圖紙上的資料，陳舟需要建造的木筏長度三米，寬度兩米，底部採用雙層結構，以避免海水打溼貨物。
為了能讓筏子的航行更加順利，他還打算給它安裝一個簡易錨和船帆。
畢竟此前從未使用過船槳，陳舟對自己是否有技術順利划走這艘木筏保持懷疑。
在這種前提下，能夠擁有更多的動力選擇無疑是更好的。
粗略估計，建成後，除陳舟和船錨船帆的重量，這艘木筏的安全載重範圍大概在150~200公斤左右。
運輸途中，筏上的貨物不能積壓在同一側，需儘量保證左右前後重量一致，這樣才不會翻船。
在裝載貨物時，也要根據安全載重範圍估算，防止超載產生事故的同時，也要避免載貨量不夠浪費時間。
木筏的四根主要框架陳舟打算用船上存放的兩根備用撐帆橫杆製造。
其實主桅杆撐帆杆的粗細程度要比備用橫杆更合適，但陳舟沒那個膽量爬上主桅杆鋸掉主桅杆撐帆杆。
如果換一種方式，直接從根部鋸斷主桅杆的話，既耽誤時間，又會產生不必要的危險。