因為寶馬汽車集團的出現，深城是當下華夏經濟體量最大的一座城市。
但是在許多領域，滬市的影響還是要更大的。
這一次赤兔77的上市活動，寶馬汽車集團就選擇了放在滬上。
國內主要的各路媒體，幾乎都是被邀請參加本次活動。
規模可以算是寶馬汽車集團歷年新車型上市的巔峰。
葛素紅這個早年間跟江輝和朱玲打過交道的資深媒體人士，這一次也參加了活動。
不過如今他已經不在人民文學，而是在日報那邊工作。
在赤兔77正式上市前夕，她獲得了單獨採訪江輝的機會。
這絕對是許多媒體人夢寐以求的專訪。
“江總，跑車是非常小眾的一個市場，寶馬汽車集團為什麼要在這麼一個市場投入那麼多的資源呢？”
這個問題，絕對是許多業內人士都很關注的問題。
反倒是普通百姓沒有幾個人會在意。
“這個原因是多方面的。”
既然是宣傳，江輝肯定是要好好的把握機會。
“首先就是提升品牌形象。”
“跑車代表著速度、激情和高效能，是汽車技術與設計的極致體現。”
“透過打造高效能跑車，可以展示我們頂尖的工程技術和創新能力，樹立品牌在高效能汽車領域的形象，強化品牌的運動與豪華屬性。”
“從而提升品牌在全球範圍內的知名度和影響力，吸引更多消費者關注其全系列產品。”
這個理由是許多同行都猜測到了的，自然沒有什麼不好意思拿出來說明的。
“其次是為了技術研發與創新。”
“跑車研發過程中需要攻克許多技術難題，如輕量化設計、高效能發動機技術、先進的懸掛系統和空氣動力學等。”
“這些技術的研發成果可以應用到寶馬汽車集團的其他量產車型上，推動整個品牌產品線的技術進步和效能提升。”
“提高產品的競爭力。
“比如我們在赤兔77上積累的輕量化技術，有助於其他普通轎車實現更好的燃油經濟性和操控效能。”
只有研究更難、效能更好的產品，才能更好的促進技術發展。
這是不少人都能理解的事情，但卻不是每個企業都願意去做。
因為研發新技術的風險和投入都是比較大的。
成功了一切都好說，失敗了就不是那麼一回事了。
“再有就是滿足特定客戶需求。”
“儘管跑車市場相對小眾，但仍有一部份消費者對高效能跑車有著強烈的需求和購買意願。”
“寶馬汽車集團投入大量資源開發跑車，可以滿足這部分高階客戶的個性化需求。”
“為他們提供獨特的駕駛體驗和專屬的產品，從而提高客戶滿意度和忠誠度，進一步擴大品牌的客戶群體。”
越是大型車型，越是需要考慮滿足各種不同客戶的需求，不能只是專注於某一個細分市場。
除非你不想做數一數二的大型車企。
“赤兔77應該是我們華夏第一款量產的跑車，在這個開發過程當中，肯定也碰到過一些難題吧？”
這些話題都是採訪之前就已經溝透過的。
所以葛素紅問出來之後，江輝很快就能回答出來。
“確實如此，碰到的問題還真不少。”
“首當其衝的就是大排量發動機。”
“我們華夏在大排量發動機領域積累較少，專利和供應鏈也受限。”
“南山發動機那年做了許多努力，聯合南山科技等零部件企業一起才解決了動力問題。”
“然後就是輕量化與車身結構問題。”
“之前在熱衝壓成型技術的推廣當中，南山科技是走在全球前列的。”
“但是生產跑車，單靠熱衝壓成型技術是不夠的。”
“我們在車身底盤方面都做了許多的努力，才達成目標。”
“再有就是車身外觀設計鋒芒，需透過風洞測試最佳化車身線條。”
“我們的目標風阻係數是小於0.25cd，要實現這個目的，需要設計主動式空氣動力學部件。”
“比如可調尾翼、擴散器，而國內車企風洞資源比較薄弱。”
“模擬分析能力也較弱，最終還是集團的南山軟體自己開發了專門的軟體來實現這個目的。”
江輝說的這些問題，隨便拎出來一個都能讓其他國內的汽車廠放棄開發跑車。
解決這些問題，不僅是技術行不行的事情，還是投入的資金夠不夠的問題。
有的時候更是你投入了大量的人力物力，也還是沒有辦法搞出來。
“赤兔作為一個比較新的汽車品牌，生產作為高階車型的跑車，應該在品牌認知方面也是有很多的困擾吧？”
“跑車目標使用者為高淨值人群，車企需平衡效能引數與售價。”
“若定價過高，可能因品牌力不足滯銷。”
“若低價走量，可能損害超跑稀缺性，陷入價效比陷阱。”
“這方面您是怎麼考慮的呢？”
葛素紅為了這一次的專訪，顯然也是做了充分的準備。
要不然作為非汽車行業的專業人士，她可問不出那麼多的專業問題出來。
“這個問題非常好，並且也不是短時間內能夠立馬解決的事情。”
“路虎汽車和賓士汽車透過過去多年來的努力，已經慢慢的形成了相對高階的品牌形象。”
“赤兔汽車站在路虎汽車和賓士汽車的肩膀上面，起步更高。”
“我們設計的赤兔77不管是在車型外觀還是動力效能方面，都是行業領先的。”
“這對於提升影響力來說，也是很有意義的。”
“但是客觀的話，你問的問題，確實需要長久的努力才能達到理想的目標。”
“明天舉辦的上市活動，規模比之前我們的任何一款車都要大。”
“這也是我們努力的一個具象化結果。”
江輝沒有把什麼問題都回答的盡善盡美。
這根本就是不可能的事情。
承認自己還需要繼續努力，這不是什麼特別丟人的事情。
畢竟赤兔汽車到現在為止，也就只有帕拉梅拉和赤兔77兩款車呢。
前面一款車已經很成功了，這款車看起來也不傻。
這個時候，就算是他自己謙虛的說發展的不好，也沒有人會真的覺得不好。
接下來，葛素紅繼續問了一些專業的問題。
然後才結束了這一次的專訪。
“江總，您不再寫小說了，這是華夏文學界的一個巨大損失。”