其他車型那麼積極的想要合作，最主要的一個原因也是這個。每年幾億美元，甚至是幾十億美元的出口創匯，誰不想要啊？
只要搞定一個這樣子的專案，基本上就能讓一大幫人實現升職加薪了。
“跟其他車企合作，你的意見是怎麼樣的呢？”
江輝沒有直接發表自己的意見，而是想要先聽一聽陳晨星的想法。
市場情況變化很快，他雖然有重生的優勢，但是有些銷售一線的最新情況，不見得就比陳晨星更加熟悉。
“我是這麼考慮的。”
陳晨星快速的斟酌了一下用詞，“國內雖然在實行市場經濟，並且在不斷的深入改革。”
“但是很多情況跟國際上的市場還是不一樣的。”
“一汽、二汽這些大型的汽車國企，肯定是會一直存在下去，並且也會受到政策的支援。”
“我們跟他們展開合作，對於今後的發展來說，一定是有好處的。”
“當然了，跟誰合作，什麼時候開始合作，合作生產什麼車型，這些需要好好的考慮。”
“現在的主動權在我們的手中，我倒是覺得也不需要那麼的著急。”
陳晨星知道寶馬汽車集團現在也算是處於發展的關鍵時期。
輕易的改變發展策略，影響會怎麼樣，還不好說。
再說了，就一個合資整車企業的名額了。
到底跟誰合作，肯定是要好好的考慮一下。
也讓那些潛在的合作物件之間，能夠好好的比拼一下。
“那就按照你說的方向來推進吧。”
“大方向上，我同意再成立一個合資公司來生產中低端產品。”
“但是這個事情不需要那麼著急，等局面穩一穩再說。”
“過去我們可以透過貼牌的方式實現出口，但是以後這方面的市場肯定會不斷的削減。”
“人家的汽車外觀設計也是在不斷的進步，我們就算是做的很好，也不見得能夠像過去一樣有著時代的差距了。”
江輝倒是沒有指望這樣子的代工合作能夠一直持續下去。
那是不現實的事情。
靠著外觀的先機，吃個十來年紅利就差不多了。
再長的話就很困難了。
今後的發展，歸根結柢還是需要依靠華夏汽車市場的快速發展才行。
要不然寶馬汽車集團的銷量想要快速的繼續提升，可就沒有那麼容易了。
好在華夏的經濟發展速度非常的快，有錢人的數量也在不斷的增加。
所以國內的汽車銷量也是處於快速增加之中。
寶馬汽車集團肯定是可以吃到其中的一大塊蛋糕。
不過國內市場今後對於中低端產品的需求肯定也比較大。
寶馬汽車集團部跟人合作的情況下，那就只能自己去生產。
到時候很容易給路虎品牌和賓士品牌的豪華感帶來影響。
這是需要慎重考慮的。
對此，陳晨星自然是完全理解。
……
“耿總，我聽到風聲，二汽和滬上汽車廠等好多國內企業都在找寶馬汽車集團洽談成立新的合資公司的事情。”
趙光明有點緊張的來到了耿衛東的辦公室。
一汽在紅旗寶馬這個專案上面享受到了太多的紅利。
按照現在跟大眾汽車簽署的合作協議，紅旗寶馬的年產量突破30萬輛是板上釘釘的事情。
能不能更高，要看後面的表現。
按照這個資料，一汽豐田和一汽大眾乃至解放品牌的所有銷量加起來都比不上紅旗寶馬。
關鍵是紅旗寶馬的銷量有很大一部分是出口創匯產生的。
哪怕在海外不是掛的紅旗的車標，但是出口創匯的金額是實實在在的。
這都是政績啊。
如今有其他車廠想要打破這個局面，趙光明不擔心才怪了。
“我們已經跟江總溝通好了會擴大紅旗寶馬的合作範圍。”
“今後不僅是三款轎車，也會繼續開發更多的suv車型。”
“在這種情況下，我麼沒有理由去反對寶馬汽車集團繼續跟其他車廠合作。”
耿衛東倒是很拎得清。
寶馬汽車集團是他們的合作伙伴，不是供應商。
並且在這個合作專案當中，對方才是佔據主動的。
這種情況下，它們能做什麼？“這個我自然也是理解的，但是什麼都不做的話，我擔心到時候其他廠就會成為我們的競爭對手了。”
“好不容易過了幾年舒服的日子，這要是被人搞壞了，實在是讓人鬱悶。”
趙光明沒有幾年就要退休了。
自然是希望能夠風風光光的退休，然後讓自己子侄輩也能繼續享受紅利。
“國際汽車市場的變化是非常快的。”
“像是現在這種出口貼牌的合作方式，不見得可以一直持續下去。”
“寶馬汽車集團的各款車行都非常的讓人驚豔，這些外觀肯定也是有不少國際汽車巨頭在研究學習。”
“透過多年的消化吸收，它們多多少少也是有提升。”
“所以這幾年推出來的車型，肯定也會越來的越好看。”
“甚至有些車型設計的比寶馬汽車集團更好看都是有可能的。”
“這種情況下，人家自然是沒有必要走貼牌代工的合作。”
“所以就算是寶馬汽車集團跟二汽或者其他汽車廠成立了新的合資公司。”
“最快也要等到1993年的時候才能有新車上市。”
“而要跟國外汽車展開合作，估計就是去到1994年了。”
“那個時候的市場環境跟現在一定是有很大的差別。”
耿衛東這麼一說，趙光明心中好受了很多。
因為這非常有可能就是最終的事實。
“那我們是不是也要把這個情況也宣傳出去？”
“特別是讓部委的領導這方面的風險。”、
“畢竟合資專案，最終也是要部委批准的。”
對於趙光明的這個說法，耿衛東自然沒有意見。
不過不管他們怎麼折騰，都是沒有辦法改變寶馬汽車集團成為了各個汽車廠眼中的香餑餑的局面。。