其他幾個公司的總經理，也都紛紛的提出了自己的想法。經過了小半年的過度，他們已經慢慢的習慣了江輝退出公司日常管理的局面。
就算是江輝好幾個月不在公司出現一次，也已經不影響公司的運營。
……
1995年1月31日。
這是華夏的乙亥年大年初一。
在中東的多哈，朱建生作為代表正式的簽署了華夏加入世界貿易組織的議定書。
江輝站在旁邊作為見證者，心情非常的感慨。
提前了差不多7年的時間加入到wto，接下來華夏的經濟發展絕對是非常值得期待。
本身有寶馬汽車集團等一系列公司和產業鏈的帶動，華夏經濟就已經進入到了爆發式增長的時間。
如今可以在國際市場上更加自由的發展，前途自然一片光明。
“姐夫，我們珠江線上已經針對入世這個事情做了一個專欄，準備在未來三年都一直保留這個專欄節目。”
“在這個專欄裡頭，我們會專門給國內的使用者介紹世界各地的各種法律法規和相關的行業規定，讓國內相關企業進入這個市場的時候做到心中有數。”
“與此同時，我們也會邀請專家和學者給大家充分的說明入世之後給我們各個企業帶來的各種發展機會，顧慮大家積極的利用好這個契機。”
“當然了，面對入世之後帶來的一些威脅，我們也會在網上進行報道，讓大家有心理準備。”
“最大可能的讓國內各個企業都能意識到入世給自己公司發展帶來的影響。”
“讓大家知道應該怎麼去抓住這個機會。”
周雲這一次也是跟著江輝來到了多哈。
珠江線上如今是毫無疑問的華夏最大的網際網路企業。
作為全球第一家成熟的入口網站，珠江線上如今都已經吸引了全球網際網路行業的眼光。
最明顯的就是跟著珠江線上的步伐成立的雅虎公司，同樣發展的非常快，已經引起了資本市場的關注。
可以說，華夏的網際網路行業，迎來了比歷史同期更快的發展。
而朱江投資那邊也是及時的出口，投資了超過10家各種各樣的網際網路企業。
大幾千萬的天使輪融資扔出去，一下就刺激了不少人才進入到這個領域。
不少在海外留學的人才也紛紛開始回國。
這些變化，周雲都是看在眼中。
“珠江線上在報道各種內容的時候，也要留意網站上面的一些負面訊息和評論，要做好管理。”
“免得後面陷入到被動的局面之中。”
江輝對珠江線上的未來發展倒是不擔心，不過容易踩的坑，還是要提醒一下。
不說別的，就是競爭對手安排一幫人在你的論壇上面發表一些極端言論或者圖片，珠江線上要是沒有及時發現和處理的話，那就回出大問題的。
輕則被相關部門批評，嚴重的話就不好說了。
畢竟珠江線上在網際網路行業的影響很大，任何負面的東西都很容易快速的被網友看到，起到的不利影響自然也是很大。
所以江輝覺得有必要提醒一下。
“嗯，我們已經專門的成立了內容團隊。”
“各種熱門的帖子和圖片，都會重點稽核。”
“不過人工的效率終歸有點不是特別的高，我們也在嘗試看看能不能透過軟體分析的方式進行初步的篩選，然後再輔助人工來處理。”
周雲是一個非常有想法的女人。
作為華夏經濟圈冉冉升起的女總裁，她絕對是希望珠江線上能夠一直快速的發展下去。
江輝很重視技術，這對周雲也產生了很大的影響。
像是內容稽核，招募足夠多的人的話，肯定是可以搞定的。
現在華夏的用工成本還不高，用人海戰術是完全沒有任何問題的。
但是周雲卻是想要透過技術手段來解決。
畢竟用人工處理的話，其他競爭對手也是很容易學習，沒有什麼門檻。
但是使用技術手段就不一樣了。
這些可是珠江線上的核心競爭力。
“你這個想法很好，計算機行業的發展，相關軟體人才也是越來越多，需求也越來越廣。”
“珠江線上要好好的利用這些人才，好好的培養這方面的人才。”
“慢慢的形成我們自己的各種技術門檻，透過技術的手段來形成我們自己獨到的優勢。”
江輝對周雲的想法，自然是完全支援的。
要是這條路走好了，指不定積累給十幾年之後，就能用在ai上面的一些開發上面呢。
到時候，珠江線上還能一另外一種方式領先世界。
“嗯，我準備跟南山軟體和嶺南半導體那邊充分的溝通合作，看看怎麼把我們的目的最輕鬆的去達成。”
就在周雲和江輝聊著珠江線上的事情的時候，國內許多人也已經看到了相關的新聞。
由於珠江線上之前就一直有報道入世相關的事情，各種影響也都給大家掰開了好好的分析過。
所以如今事情正在的落地的時候，大家並不是很慌。
紅旗寶馬、吉利汽車、長城汽車等汽車行業的公司紛紛開始結合這些變化，跟著寶馬汽車集團的節奏在調整自己的步伐。
甚至南山科技等汽車零部件企業，也準備進一步的加大汽車零部件的出口業務。
至於服裝、玩具等勞動密集型的產業，這本身就是華夏現階段的優勢產業，自然是更要抓住機會。
大家紛紛買裝置、修建新工廠、招聘新工人，要擼起袖子大幹一場。
各地的銀行也響應政策的號召，對這些企業的擴產行動提供資金支援。
至於南山裝置這邊，早就在長安市和深城兩地的產業園裡頭準備了充分的裝置產能。
如今各種各樣的裝置，每天都被卡車和火車運輸到全國各地，成為了各種產品的助推劑。
如此火紅的場景，自然是讓華夏的經濟進入到了一個全新的蓬勃發展階段。
江輝旗下的各家公司，不管是國內還是國外的訂單，也都是接到手軟。
寶馬汽車集團更是在入世後的第二年，也就是1996年就突破了300萬輛的大關，一舉成為全球僅次於通用汽車、福特汽車、豐田汽車和大眾汽車的存在。
全球排名第五，妥妥的世界汽車巨頭。
關鍵的是這還是華夏國內市場沒有完全爆發的時候的資料。
伴隨著華夏汽車市場進一步的擴大，寶馬汽車集團全球汽車銷量突破500萬輛，也是必然的事情。
甚至再過十年的時候，這個資料變為800萬都有可能。
江輝要打造世界汽車巨頭的夢想，算是徹底的實現了。
（全書完）。