目視能看到，已經是在10海里以內了，這年代船上的雷達還很落後，特別是民用X波段雷達在浪高接近1米的時候，60米以下船在10海里外是觀測不到的，特別是軍用艦艇長而窄，雷達反射面更小。
當然，這也看操作雷達的專業人員素質，80年妹弟海岸警衛隊cutterBlackthorn與油輪Capricorn在Tampa灣相撞，導致23人死亡。
80年代的海事訴訟中，法院普遍接受“雷達侷限性”作為減輕責任的抗辯理由。
接到前方通訊，037上臨時指揮官海大釗下令道：“側方迎上去！”
距離很快拉近到5海里，對面的萬噸散貨輪總算發現了開來的037，第一時間發來通訊提醒注意規避。
規避！
老子就是奔著你來的！
037絲毫沒有減速的意思，散貨輪上也終於感覺到不對了，來船速度太快了。
散貨輪上船長立刻發來通訊請求。
“經理，對面船發來通訊請求。”
“接進來。”海大釗拿過通話器。
“你好，這裡是EucalyptusVoyager號幹散貨輪，我是船長巴博斯，你方船隻請注意避讓。”
“EucalyptusVoyager號‘大靈便型’5萬噸幹散貨輪，從丹戎巴拉出發，沒錯吧。”海大釗沉聲問道。
巴博斯船長瞬間有種不好的感覺，觀察手透過望遠鏡看到了037，這船體造型分明是軍用艦艇。
“你，你想幹什麼！”
海大釗也不關閉通訊，直接對著旁邊的人下令，“開炮，給咱們的新朋友打個招呼。”
“What！”巴博斯驚撥出聲。
“目標2公里，主炮兩輪射，準備！”
“目標2公里，主炮兩輪射擊，準備完畢。”
“發射！”
巴博斯聽不懂粵語，但他聽語氣就知道不好，在頻道中大聲吼了起來，“停下，先生，請停下！”
“轟！”“轟！”“轟！”“轟！”
“轟！”“轟！”“轟！”“轟！”
2門雙管57毫米艦炮對準EucalyptusVoyager側方海面直接打了8發炮彈過去，0.8千克TNT當量的炮彈在接觸到水面的瞬間引爆，爆炸能量透過沖擊波壓縮海水形成向上的水柱。
站在艦橋船長室，巴博斯感受不到海浪，但不妨礙他聽到幾百米外的爆炸聲，看到那高有7米多的水柱！
“不不不，停下，停下，先生，請停下，我們是民船，EucalyptusVoyager號是希臘船王戴納康家族的，我知道你們是華人，傷害我們你要考慮清楚後果！”巴博斯第一反應就是開口威脅。
“呵，這是不相信我們的實力啊。”海大釗輕輕一笑，“給他開兩個窟窿。”
“瞄準對方側弦，水面高度3米，兩發高爆彈，準備。”
“目標側弦，高度3米，高爆彈兩發射，準備完畢。”
“開火！”
“不不不，停下，我說停下，你這個瘋子……”
“轟！”“轟！”
這種幹散貨輪外殼鋼板很薄，一般在8-15毫米左右，典型的薄皮大陷，7.62全威力彈都扛不住，更不要說57毫米炮彈了。
兩發高爆彈瞬間打穿鋼板在船體內部爆炸開來，爆炸衝擊波席捲大量的煤渣從破口噴了出來，船身側弦開了一個600毫米大的一個窟窿。
80年代，船用監測報警還都是機械式，是沒辦法立刻在管損中看到破洞警報的，5萬噸的散裝貨輪中這麼兩炮也不會有什麼顫動，還趕不上大一點的海況波浪呢。
但特麼的炮口火光卻是能看到的，海面上沒炸出水柱來，哪裡還不知道船隻中炮了！
“停下，停下，先生，求你了，先生，不要傷害我們，有什麼要求你都可以提，我們沒有任何危險。”巴博斯瞬間從威脅轉變成求饒，哭腔都出來了。
轉變之絲滑，讓跟著王耀堂見慣了這種鬼佬欺軟怕硬的海大釗都感覺到好笑。
對於船上這些招募來時間並不算很長的寸頭來說，就更是超新奇的體驗了。
不是說這幫鬼佬都很強硬的嗎？
這才兩炮就投降了？
怎麼感覺比那些安南猴子還膽小。
從前在……他們可是經常遇到安南猴子的漁船的，那幫傢伙的漁船很破可卻很難纏，每次衝突中態度都強硬的很。
鬼佬是這樣的，船是老闆，命是自己的。
再說了，海盜是求財，幾乎不會真的炸沉船隻，真因為他犯傻導致船隻損失嚴重，活著回去老闆和貨主也不會放過他。
“減速，我的人會上去，你最好乖乖配合，畢竟殺光你們丟進海里花不了我多少時間。”海大釗厲聲說道。
“OK，OK，沒問題，我一定配合。”巴博斯立刻投降，同時暗示旁邊的人立刻透過衛星電話來對港口、船東、貨主求救。
這些肯定不是什麼普通海盜，誰家海盜能動用軍艦。
60米的軍艦怎麼就不叫軍艦了！
一個小時後，在037的監控下，EucalyptusVoyager號乖乖無線電靜默跟著換了一條完全未知的航道進入南海，船長巴博斯也被壓到037上。
……
“耀哥，大釗打過來的衛星電話。”衛濤低聲說道。
王耀堂揮手讓旁邊彙報工作的人出去，這才接起電話，“我是王耀堂。”
“耀哥，搞定了，開了兩炮，側弦炸開了兩個口子，並不大，不影響航行，目前已經進入新航道，我後面會安排人修理下，後面怎麼做？”海大釗彙報導。
“找個地方停下等著，談好了我會再給你電話。”王耀堂說道。
“好的耀哥。”
電話結束通話，衛濤把EucalyptusVoyager號的資料遞上來，“這艘船隸屬於希臘船王戴納康，5萬噸級散貨輪，目的地是小鬼子那邊，船隻歸屬地是賴比瑞亞。”
“希臘船王？”王耀堂第一個想到的就是包船王，這是個與包船王齊名的世界級船王。
“船隻歸屬不應該是希臘嗎？”
“不是的老闆，現在世界上絕大多數遠洋貨輪大多註冊地是巴拿馬、賴比瑞亞，掛方便旗出航。”衛濤解釋道。
‘方便旗’最早是美國船東推動的，所以扶持巴拿馬、賴比瑞亞等國建立開放登記制度形成的，當然，其船舶登記收入的75%由美國公司支配，後面被全球接受。
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