好處很多，首先美國船東可以避開《瓊斯法案》（窮死法案）可以避開對船員的國際限制，方便旗國允許僱傭他國船員，東南亞、南美、東歐的船員薪水比歐美船員低60%以上。
以希臘船王為例，透過僱傭東歐船員，單船年節省人力成本有50萬美元。
第二就是稅收，巴拿馬對船舶免徵所得稅，僅按噸位收取0.01美元/淨噸的年費，而美國船東若在本土登記，需繳納6%增值稅和25%公司所得稅。
許多小國為獲取外匯收入，主動效仿巴拿馬模式。
第三是技術標準降低。
在大國無法透過的安檢標準在巴拿馬、賴比瑞亞卻沒問題，船隻老舊、安全隱患一概不管，SOLAS要求的應急發電機和救生艇全部省略，可以把這部分投資用以購買高額保險以覆蓋潛在風險。
第四是監管寬鬆，安全標準極低。
方便旗國普遍不加入《國際海上人命安全公約》（SOLAS協定），1980年代賴比瑞亞籍船舶的海事事故率比正常登記船舶高3倍，而船東僅需支付象徵性罰款即可。
第五是風險轉嫁。
埃克森・瓦爾迪茲號油輪漏油事件中，肇事船舶懸掛賴比瑞亞旗，最終由母公司埃克森美孚承擔賠償，船旗國未承擔任何責任，而與美國無關。
最後是地緣政治緩衝。
懸掛方便旗能規避東西方陣營的貿易制裁問題。
“以包船王、許船王的船隊為例，他們的每艘船都單獨成立公司然後註冊在方便旗國家，出了事也不用承擔什麼責任。”衛濤解釋道。
“臥槽，資本家真特麼畜生啊，我好喜歡！”王耀堂笑著拍了拍大腿，“方便旗也不是沒代價的吧，現在這艘船註冊在賴比瑞亞，出了事故希臘不用負責，那現在被海盜搶了希臘也不能跳出來說話嘍？”
“當然不能，法理上這船和船員都跟希臘沒有任何關係，有問題靠的都是自己的人脈解決，不過船上的貨還是力拓和BP的，背後的小不列顛、土澳是能夠發聲的。”衛濤解釋了下。
“不用管他們，都是海盜做的，跟我有個屁的關係，我就是個老老實實本本分分的合法商人。”王耀堂哈哈一笑滿不在乎地說道。
衛濤：呵呵。
……
同一時間，丹戎巴拉港、KPC煤礦、希臘船王三方同時得到貨輪被海盜劫持的訊息。
姑且說是海盜吧。
最後一次通訊後就徹底斷掉了聯絡，現在三方也不知道貨船那邊的情況。
幾個小時後，BP亞太總經理迪斯廷·米勒、力拓印尼分公司總經理梅森就乘坐飛機趕到丹戎巴拉港，與在這邊的KPC煤礦總經理亨德森見面。
“亨德森，現在情況如何？”一見面，米勒就迫不及待問道。
“很不好，最後一次通訊中巴博斯船長說對方開著的是一艘小型軍艦，並且用火炮對他們進行了轟炸，船身中了兩炮。”亨德森臉色陰沉的要滴出水來。
“什麼！軍艦，這怎麼可能，他會不會看錯了，船有沒有事情？”梅森急迫問道。
他們不關心上面死沒死人，那是希臘人的事，再說死了也無所謂，掛的是方便旗，船員都是東歐的。
他們關心的是貨物有沒有事。
那可是5萬噸燃煤，價值150萬美元。
當然，這點錢跟貨輪本身的價值沒辦法比，大靈便型5萬噸幹散貨輪造價2000萬美元左右。
好吧，其實150萬美元也不是損失不起，但對方能做第一次就能做第二次，航線受到威脅無法按時交付，公司承擔的損失就大了。
單單是股價波動就損失慘重。
“不會錯的，巴博斯是老船長了，不會認不出軍艦和民用船的差別，對了，他說海盜說的是中文，應該是華人。”亨德森黑著臉說道。
“都軍艦了還能叫海盜？媽惹法克，這他媽的肯定是有軍隊偽裝的！”梅森大聲罵道。
這種事在東南亞並不少見，這些國家對軍方的控制力非常差，偷偷出去打秋風，不，根本就不是偷偷，是經常明目張膽地出去打秋風！
特別是在印尼、菲律賓、越南。
“等等，亨德森，你說那些海盜說中文？”一開始米勒還沒反應過來，可忽然他想到前段時間香港BP總經理歐文·沃克給他帶的訊息。
“怎麼了？你有懷疑目標了？”亨德森、梅森立刻發現米勒的表情上的不對。
“不，不，應該不可能……”米勒臉上寫滿了不可思議。
“到底怎麼回事，米勒，這不是一件小事，如果不能立刻解決，訊息一旦傳出去股市上你我兩家公司一定會被人看空的！”梅森沉聲說道。
米勒張張嘴，端起旁邊的咖啡一飲而盡，這才把王耀堂聯絡過BP想要收購KPC礦區股份的事說了。
“你說一個香港商人，因為你拒絕他收購KPC股份的事就派出了軍艦打劫我們的貨船？”梅森瞪大眼睛驚呼道：“你他媽的知不知道自己在說什麼，這不可能，一個香港人，憑什麼會有軍艦，他有什麼膽子敢對力拓集團、BP集團動用這種武力？”
“這跟一個猴子開著飛機炸了倫敦一樣可笑。”
“是的，我也這麼認為，所以我才說不可能。”米勒攤攤手。
“篤篤篤”辦公室房門被敲響，亨德森的秘書推門進來小聲說道：“亨德森經理，雅典那邊來電話，他們想知道貨船被劫持的更多資訊。”
巴博斯是希臘船王的人，短暫的對外聯絡空隙中他只是簡單給KPC說了下情況，不過是想多一方營救他，最多的時間還是打給了老闆，那邊知道的訊息更多。
做運輸的無論在哪裡首先都要擺平黑白兩道，希臘船王Dynacom在全球各航線跑了這麼多年，關係早就鋪平了，不然憑什麼與力拓簽訂20年的航運合同拿下三分之一貨運訂單。
他確定最近絕對沒有招惹到任何能開軍艦的勢力，如果問題不是出在自己身上，那就只能是貨主公司惹上麻煩了！
作為被連累的一方，他現在很生氣！
亨德森看了米勒和梅森一眼，“我總要說點什麼。”
“我們貨運合同籤給了他，他有義務保證貨物安全運到。”米勒第一時間推脫責任，“而且有保險公司啊，讓保險公司的人去處理，我們是上了保險的，他們就應該保證我們貨物的安全。。”
“我們投保的是ICC(B)，而不是(A)的一切險，那是5萬噸煤炭，價值一共才150萬，沒有海盜會搶劫煤炭，他們的船能裝多少？”亨德森翻了個白眼。
保險費不要錢的嗎！
這跟BP的油輪業務不同，油輪被搶劫就比較多，直接抽個幾百上千噸很正常，隨便在海上就能賣掉，無論是哪些貨船還是漁船都很喜歡買這個黑油，便宜。
所以BP的油輪是上保險的。
當然，BP和力拓的運營方式也不同。
BP組建了自己的油輪船隊，從‘採油—運輸—提煉—銷售’一體化經營，利潤最大化。
力拓運輸完全外包，專注採礦業。
“好了，別吵了。”梅森打斷了兩人，“把事情都說一下，我們的目的是儘快解決問題，作為船王，相信Dynacom先生有辦法搞清楚事情的原因。”
亨德森看向秘書，“把電話接進來。”
說就公開說，他可不想讓人誤會。