包玉岡道：‘那楊生的意思，是你我都買？我估摸著等你其他事情忙完了，六機部也會去找你的。’
楊文東與他可不一樣，他也就是船王，而楊文東涉及的產業多多了，還涉及一所大學當然，他也有一棟酒店要捐贈；
“的確可能會找我，那明天上午，我們一起去六機部商量一下這件事。”楊文東想了想道：“我本來明天要去與一機部協商汽車合作的事情，那就調一下時間吧，先把這件事，我們兩一起解決了，免的還要折騰兩次。”
他這次來燕京，不少業務都是需要一次性處理的，在內地的幾個合作，他都需要先將大概框架定下來，然後再讓手下來談判。
“好，這樣最好不過了。”包玉岡點點頭，隨即問道：“那我們就是買下幾艘船了？”
其實，即使是船災期間，對他們來說，多買幾艘船，也沒什麼影響.當然，肯定也會虧的，但這個時候來內地，本身就不指望在內地賺錢，至少現在肯定不行，而是要圖謀以後。
楊文東道：“內地的船隻，還是那種很久以前的貨輪吧？萬噸級別的？”
包玉岡道：“對，可以說過時了，但內地自己本身還在使用，世界範圍內，很多發展中國家也沒有集裝箱碼頭，所以也在用。”
“嗯，買船可以，但這種船買了對我們來說，用處真的不大。”楊文東搖搖頭道：“即使改成大宗商品貨輪，可噸位又太小了點，經濟上也不划算。”
不同船隻有自己的噸位的，大宗商品的貨輪，一般都是幾萬噸打底的，靠著一次性運輸足夠數量來拉低單位質量的成本，跟大型油輪是一個道理，特別是如今油價很貴的時代，油輪都是越來越大，動輒20萬噸以上。
要不是鋼鐵材料有極限，估計百萬噸的都能造出來。
包玉岡也似乎明白了楊文東的意思：“你是想讓國內造集裝箱船，還是造大宗貨輪？”
楊文東則反問：“兩個都可以，你覺得哪個合適。”
“恐怕都很難。”包玉岡搖搖頭道：“集裝箱貨輪，國內應該沒這個經驗，大宗貨輪就更造不了了，即使技術簡單，可對船塢要求太高，國內可能沒有這樣的民用船塢。”
“嗯，這些都是問題。”楊文東點點頭；
國內之前一直與海外脫軌，至今國內還沒有集裝箱碼頭，那自然沒有集裝箱貨輪製造了；
至於大宗貨輪，跟普通萬噸貨輪用的船塢也不一樣，差了好幾倍，就是不知道軍方那邊有沒有，但也不太可能借給民用；
包玉岡道：“楊生是想逼著國內自己退步？”
楊文東搖頭道：“其實不是，我是挺希望國內能夠早點造出集裝箱貨輪的，現在這才是時代需求，老式的貨輪早就該淘汰了；
以國內的物價、生產能力，如果能夠造出集裝箱貨輪或者大型油輪，那價格方面，肯定會比灣灣、韓國還要便宜，對你我也是有好處的。”
包玉岡問道：“所以你想給國內下集裝箱貨船訂單。”
楊文東笑道：“對，我可以給足夠的單子，他們能做出來，能夠滿足你我的需求，那我們不虧；他們要是放棄，也不好再要求我們了，對吧？一舉兩得；”
“楊生這是好方法啊，那明天，我們一起去六機部。”包玉岡感覺到了自己問題似乎解決了。
“嗯。”楊文東點點頭，又道：“其實即使國內接下這個新單子，還要重新設計，這恐怕也需要幾年時間了，這樣對你我，也能夠現在節省一些資金。”
雖然買幾艘船的資金也不算很多，但在船災時期，早買一天就虧一天，所以買的越晚越好了。
包玉岡笑道：‘哈哈，也對，還是楊生想的周到。’
，.
第二天，包玉岡與楊文東一起來到了六機部；
六機部的領導對於二人也是熱度歡迎，一陣活動後來到了會議室內。
楊文東與包玉岡，也提出了自己的要求。
“集裝箱貨輪？”六機部的官員聽到要求後，頓時低聲討論了會，隨即一位王局長道：“楊生、包生，其實國內已經在研發集裝箱貨輪了。”
“哦，那就太好了。”楊文東想了想，似乎也對；
國內應該也看出集裝箱是海外的趨勢，可能也有這方面的想法了。
包玉岡則問：“是多少teu的。”
“目前上滬造船廠，正在研發300teu的集裝箱貨輪，載重1.2萬噸。”王局長回道。
包玉岡則道：“有點小了，現在不管是什麼貨輪，都是越大越好，國際上的集裝箱貨輪，基本上都1000teu以上了，這種小型集裝箱貨輪，只用在短途海運之間了。”
楊文東沒有說話，但也同意包玉岡的觀點；
這種船隻太小了，300個集裝箱，在國際市場，虧成狗，只有東南亞、歐洲內部這種小區域運輸，才會用這種小船。
王局長尷尬說道：“抱歉，目前國內也只是剛剛開始嘗試。”
“300teu的太小了，我的建議是你們要研發1500teu的，最少也要1000.”楊文東想了想道：“如果你們能夠造出來1000teu以上的船型，我可以先下5艘訂單，不過價格方面還需要再協商。”
等國內研發出來再生產出來，估計也要84/85年了，那個時候，海運市場雖然還低迷，但要比前幾年好一些了，董家也是趁著市場好轉，才逐漸的擺脫債務危機的；
因為亞洲經濟開始騰飛，加上內地出口也逐步增大，全球航運需求量開始上升，然後90年代恢復正常，再到98年亞洲金融危機跌落。
自己想要擴大航運市場規模，在85年前後開始增加船隊，就是最合適的了。
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