第1689章 把落後的帽子甩到太平洋的另一邊去

兩個月後，深秋時節。

盛京飛機制造廠。

在幾名技術人員的帶領下，二十餘名身著白色或天藍色春秋常服的中高階軍官沿著人員通道，魚貫進入零號總裝車間。

高高的穹頂之下，是如同鋼鐵儀仗隊般排列在兩側的二十餘架殲15b和殲11c戰機，黃色或銀灰色的機體在高功率照明下反射著懾人的光澤。

雖然它們都還處在不同的總裝階段當中，但用不了多長時間就會走下生產線，為華夏航空兵增添近一個旅的戰鬥力。

然而此刻，這些主力戰機卻如同背景板一樣被匆匆掠過。

只有空軍參謀長鄭良群暗自嘀咕了一句：

“按照現在的生產效率，這個廠區恐怕很快就要不夠用了……”

其實盛飛集團原本有三個用於總裝的車間，但另外兩個隨著時代發展被挪作民機零部件生產，就只剩下了這個經歷多次升級擴建、目前佔地面積最大的零號廠房。

不過，這個念頭並沒有在鄭良群心中存在太久。

因為他，以及其餘所有人的目光焦點，都鎖定在了車間最深處、靠近巨大機庫門的位置。

那裡，一架通體覆蓋著深邃暗藍色塗裝、沒有任何可見識別符號的飛行器，正靜靜佇立在專用的裝配工位上。

它奇異的輪廓與周圍稜角分明的四代半戰機形成了強烈反差——流暢的輪廓線像是從一整塊深色寶石中雕琢而出，完全摒棄了傳統的垂直尾翼和水平尾翼，呈現出一種夢幻般的未來感。

這正是五十號工程的結晶，第六代戰鬥機“殲50”的01號原型機。

沒錯，是原型機，而非像當初2001號那樣的技術驗證機。

實際上，整個五十號工程都沒有一架完整的技術驗證機，而是直接進入了原型機開發階段。

至於原因也很簡單：

儘管全世界此前都沒有一架這樣的飛機，甚至都沒有另一個國家提出一個明確的“六代機”概念，但殲50上面所應用的大部分新技術，都已經透過其他專案得到了直接或間接的驗證。

例如這個翼身高度融合、完全沒有尾翼、以至於有點飛翼構型和乘波體構型結合在一起的外形，就是由去年底首飛的“騶虞”高超音速驗證機發展而來。

跟身後的一眾殲11/15相比，殲50的物理尺寸、尤其是機身投影面積明顯更小。

這當然是為了適配航母運作而做出的改變。

不過，在此刻，在這群深知其分量的軍人眼中，這架編號50001的深藍魅影卻顯得無比高大。

甚至隱隱給人以一種無形的壓迫感。

“各位首長，這就是即將執行首飛任務的50001號原型機。”

五十號工程總工程師呂春嚴上前兩步，語氣鄭重地介紹道。

他的一身深藍色工裝，與戰機塗裝幾乎融為一體：

“實際上，這架飛機之前就已經完成了出廠之前的所有必要檢測，但得益於配套的渦扇25雙變迴圈發動機研製進度遠超預期，我們果斷決定為其更換新發動機，並重新進行了地面測試，這才額外耗費了大約一個半月的時間。”

在場的每個人都能聽出他話語中的自豪。

雖然渦扇25的研製工作本身和他並沒有什麼關係，甚至他本人都是在兩個月前才得知渦扇25取得了突破性進展。

但後續的飛發適配工作，他還是從中出了不少力的。

說話的同時，呂春嚴已經來到50001號機的側面，並抬手示意上方。

而鄭良群的動作還要更快。

幾乎在呂春嚴開口的同時，他已大步流星地越過眾人，徑直來到飛機正後方，目光在第一時間鎖定了那兩臺帶有鋸齒狀收斂調節片的尾噴口。

淡藍色的高溫合金內壁邊緣，清晰可見高溫燒灼和氣流沖刷留下的細微痕跡——這是發動機經歷過嚴苛地面臺架試驗的證明。

凝視良久之後，才緩緩開口：

“呂總，這……是否意味著它已經是一架全狀態原型機了？”

聲音裡還帶著幾分難以置信。

呂春嚴則謹慎地回答道：

“從技術上講，未經試飛驗證，我還不能給出‘全狀態’的最終結論……但可以明確的是，所有設計要求的子系統包括您看到的這兩臺渦扇25，都已按設計狀態安裝除錯完畢，並且，我們整個專案團隊，也是抱著以完全體姿態實現首飛的目標在推進。”

他的回答滴水不漏，但所有人都能聽出來，這基本相當於肯定了鄭良群剛才的說法。

後者深深吸了一口氣，那飽含金屬氣息的車間空氣似乎也變得沉重起來。