拉夫黑德的弦外之音，當然瞞不住在場其他人。
就連空軍的莫斯利都提起興趣，眼中閃過一絲異樣的光芒。
當時間來到2011年初時，現有的f22a訂單已經進入了生產尾聲。
原本，國會已經決定要徹底轉而採購成本更低，當然上是實際利潤空間更大的jsf，而洛克希德馬丁也樂於見到這一結果。
只不過，異軍突起的華夏空軍卻讓此事有了些許變數。
如果能獲得來自海軍的研發資金以及採購意向，那麼f22的研發部門以及生產線或許還有一線生機。
但不能在這種場合下提出來。
因此，他趕緊開口，在馬倫或者蓋茨表態之前轉移了話題。
“我們也不必把目光僅僅放在平臺上面。”莫斯利繼續道，“攔截難度大，歸根結底是aim120作為一種中距彈的包線範圍太小，既然短時間內找不到可以取代f18和f35的空中平臺，那不如從導彈的角度想想辦法。”
“可就算是aim120d，也沒辦法命中比載機高20000米的目標，而下一代aim260現在連圖紙都還沒畫出來……”拉夫黑德似乎對莫斯利的插話有些不滿，“或者不如說，低打高根本就不是空空導彈在設計時會考慮的作戰情況”
“是的，你說得對。”莫斯利點頭，接著話鋒一轉，“但為什麼不換個思路？比如……把標準6導彈搬到飛機上去？”
“什麼？！”
會議室響起一片難以置信的低呼。
“聽我說完！”莫斯利提高了聲音，“標準6 block i導彈本身重量約3300磅（1.5噸），長度6.6米，而海軍f18e/f的最大掛載能力超過4噸，翼下過載掛架足夠掛載兩枚拆除助推器之後的標準6。”
他提出這個思路本來只是為了岔開話題，但說到一半，卻發現好像真有可行性。
於是語氣也變得興奮起來：“相當於把發射位置提高了1.8萬米左右，還能賦予一個不錯的初速度，完全有潛力把殺傷包線擴充到4萬米以上！”
莫斯利指著螢幕上無偵-8的軌跡：“而且，從雷達軌跡看，這個飛行器的機動性非常糟糕，完全是依靠速度和高度這兩項絕對優勢來規避攔截，而無法進行任何劇烈的、消耗能量的規避機動……這意味著，只要我們的導彈能夠得著、追得上，它其實是個相對容易處理的目標。”
實際上，這正是當年戰鬥機放棄高空高速路線的原因之一——
在技術水平相當的情況下，你無論如何不可能飛得比導彈更高更快。
只不過在大家都更換賽道之後，突然又出現了這麼一個目標，相當於讓21世紀的海軍突然研究怎麼擊沉一艘戰列艦，短時間內還真有點麻煩。
這個想法過於大膽，以至於會議室裡出現了短暫的寂靜。
但是，卻沒人反駁。
防空導彈改空空導彈，在導引頭指向和導彈姿態控制方面都會面臨一定困難。
但無論如何都比從頭立項要簡單。
而且，也有ks172（空射山毛櫸）這樣的經驗可供借鑑。
會議最終在馬倫的總結中結束。
他要求海軍和空軍立即組織聯合專案組，對“空射標準-6”概念的可行性進行緊急評估，同時要求dia和nsa（國家安全域性）動用一切資源，全力蒐集關於“無偵-8”及其載機平臺的一切情報，尤其是其技術細節、部署數量和未來可能的武器化動向。
至於日向號的責任問題，暫時擱置，待事件平息後再議。
會議結束後，莫斯利特地留在最後，示意拉夫黑德留步：
“關於你剛才提到的新一代f14……我想我們可以談談。”
……
半小時後，蓋茨和馬倫帶著沉重的心情和一份初步的應對方案，前往白宮彙報。
橢圓辦公室厚重的木門在身後關上，隔絕了外界的喧囂。
辦公桌後，奧觀海背對著他們，身影顯得有些沉重。
蓋茨和馬倫簡明扼要地彙報了五角大樓會議的內容：艦隊的現狀、e2c損失的原因、關於無偵8的激烈爭論、以及由此揭示的嚴峻威脅和初步的、激進的應對方案——空射標準6概念。