劉志文團隊最新研製的引力飛船，代號確定為‘鯊魚一型’。
鯊魚一型樣機已經組裝完畢，正在進行各部分以及整體的測試。
測試中最重要的是引力系統和氫彈電池。
引力製造技術相對來說已經成熟，即便是技術獲得了升級，技術基礎是沒有變化的。
氫彈電池測定的是線路連通以及輸出問題，因為不是最新制造的電池，一直以來執行很穩定，也不需要做大規模的檢測。
在駕駛艙以及操作問題上，也不需要太花費精力，實際上，測試以及試飛的階段，駕駛艙和駕駛員對於飛船本身並不重要。
飛船測試過程中，絕大部分都是地面電子操作，不會讓駕駛員單獨操作。
哪怕駕駛員什麼也不做，地面工作人員也能把飛船控制的很好。
飛船測試工作中，最花費時間的是電子系統。
電子系統，也就是軟設施，可以說是至關重要，完善的電子系統才能保證引力飛船的效能和運轉問題。
劉志文對張碩說了很多飛船測試的工作問題，還說起了飛船的引數，包括引力系統最高強度、飛船上升速度、輸出功率、最大升空高度、續航能力等等。
鯊魚一型是以自身引力系統為動力，自身動力不會受到空氣密度影響，理論上是可以飛到外太空的。
當然，實際是不可能的。
飛船沒有做抵禦太空惡劣環境的複雜設計，系統設定的最大高度不超過六萬米。
想要達到六萬米以上，就需要駕駛員手動操作解鎖才能實現。
飛行測試環節，最大高度不超過5萬米。
另外，飛船的航行時間最大不超過24個小時，也就是說，飛船升空運轉24個小時就需要返回地面了。
這個資料並不不意外。
張碩也知道存在續航時間是為了保證飛船能安全穩定的執行。
鯊魚一型升空後可以飛行24個小時，甚至可以飛行48個小時、72個小時，但超過24個小時以後，飛船本身就可能存在安全隱患。
比如，引力系統可能會出現故障。
劉志文也談到了這一點，他鬱悶的嘆氣道，“從技術邏輯上來說，氫彈電池可以持續供給電能，飛船就可以一直運轉……”
“但實際上，是受到了材料和技術的影響。”
其主要原因就是引力系統一直高功率執行，包括製造強磁的裝置會持續不斷的散熱。
飛船在運轉過程中，也需要不斷消耗冷卻劑才能保證引力系統能穩定運轉。
另外，持續的高功率運轉，就連導線都承受不住，更別說精密的電子裝置。
“高功率運轉會讓導體持續的散熱，單單是冷卻降溫不能解決所有問題。”
“這個最基礎的問題限制了飛船的效能……”
劉志文說著有些鬱悶。
在很多人的心目中，引力飛船會是非常完美的飛行器，有著氫彈電池帶動能持續維持引力系統，動力就是源源不斷的，但引力系統需要持續製造強電磁，就必須維持高功率運作，從而影響到了飛船的持續運作時間。
張碩聽罷，笑著說了個解決方法，“你們可以製造兩套系統製造兩套硬體系統。”
“一套系統運轉的同時，另一套系統休息。這樣一來，續航問題就解決了。”
“額~~~”
劉成傑驚愕了一聲。
如果站在劉成傑旁邊，就能看到他臉上露出掩飾不住的驚訝，他沒有想到張碩馬上就想到了解決方案。
這個方案聽起來並不難，他們團隊也想到了，但卻是討論了很久才想到的。
‘不愧是張碩啊……’
劉成傑思考著搖搖頭，繼續道，“這確實是個解決方法，只是要佔據更多空間，設計上也會變得更復雜一些，但肯定能行得通。”
“如果下一代飛船，有持續航行的需求，我們就會採用這套方案。”
……
張碩面色帶笑的放下了電話，他對於‘鯊魚一型’試飛工作是很期待的。
‘鯊魚一型’，以強引力為動力源，自身製造強引力來讓飛船產生加速度。
這種技術為基礎，讓鯊魚一型不會受到空氣密度限制，也會變得非常靈活。
一定程度上，可以說已經完美了。
雖然還存在一些小的問題，比如，持續飛行24小時就要返回地面，但問題也是可以解決的。
其實最好的解決方法就是常溫超導，但仔細想想就知道，研究常溫超導的難度，要比製造引力飛船更復雜。
那幾乎是不可能實現的。
“超導技術還是跟不上啊。”張碩給自己衝了杯咖啡，隨後嘆氣著對劉明昆說了一句。
“超導……”
劉明昆搖了搖頭，也跟著道，“這方面的技術確實跟不上，好像很多年沒有發展了。”
“是啊。”
張碩輕抿了口咖啡，繼續道，“新物理方向很多實驗、很多研究，都要用到超導。”
“不說常溫超導，技術提升一些，比如，研究出臨界溫度50k以上，能大規模應用的材料也可以，結果這麼多年好像……”
他說了搖了搖頭，忽然想起自己的一個研究，“我記得完成過一個費米子哈伯德模型的演算法研究，可以更快速的計算近似解。”
“那時候，本來想著有更簡單的算，就可以得到很多的解，以此就可以去研究超導的運轉機制，結果到現在……”
他說是忍不住吐槽一句，“不知道那些超導專家們在幹什麼，一點成果都沒有。”
“還是有成果的吧。”
劉明昆替‘超導專家們’說了句話，“最近幾年，超導領域一直有突破，包括理論機制，也包括超導材料。”