蘇伊士運河河道一暢通，兩邊排隊的貨輪齊齊發出了鳴笛聲。
甚至還有不少船長透過通訊頻道，向海神號這邊發來了感謝的話語。
因為一旦這條連通歐亞的運河阻塞，對於這些跑航運的船長們而言就是最大的損失。
貨物延遲到岸，背後的航運公司不僅發不出薪水，還要對他們罰錢。
海神號這一通救援，相當於給現場這些跑船的水手、大副、船長們全都帶來了希望和曙光。
當然，陳絕在收到這些國際友人的熱情問候後也是一一回復了過去。
日後魔方集團的產品想要遠銷海內外，和這些跑貨的人打好關係是必須的。
除此之外，運河管理局的負責人也發來了感謝信，甚至許諾免去了魔方集團船隊的過關費用。
要知道，這每條船透過蘇伊士運河都是按照淨噸位去計費的。
像魔方集團這批船隻，大部分都屬於翻新的散貨船和二手漁船居多，總噸位上超過500萬噸。
按照現目前蘇伊士運河管理局制定的收費標準，以每噸平均12美元的過路費，就能收上6000多萬美元。
一下子省去了這麼一大筆過路費開支，陳絕自然是讓海神號回敬了一下鳴笛。
除此之外，有關海神號在蘇伊士運河上大展神威，輕鬆解圍一艘大型集裝箱貨輪的救援影片也開始在外網上火爆了起來。
因為蘇伊士運河這地方非常特殊，不僅僅是走民用船隻的通道，也是西方國家軍艦出入中東、亞洲海域的關鍵咽喉。
平日裡蹲守在兩岸的媒體記者非常多，專門為了抓拍各國軍艦的同行。
這海神號又是全世界第二艘百萬噸級的巨型船隻，它這一開動，自然吸引來了兩岸媒體記者們的抓拍關注。
諸如：“華夏工程船在蘇伊士運河大放異彩”“工程船舶界的奇蹟——海神號！”“人類歷史第二艘百萬噸排水量巨船！”之類的標題黨新聞更是在外網傳得到處都是。
甚至於還出口轉內銷，直接火到了華夏國內的網際網路上。
“百萬噸排水量？（我的乖乖）”
“絕總又一聲不吭搞了一波大的！（牛逼）”
“要是當年棒子的世越號沉船，有這艘海神號救援，肯定分分鐘能救過來（嘆氣）”
“國內的造船技術真是越來越強了！期待未來某天搞一艘百萬噸級的航母出來（滑稽）”
“樓上的，你是想說航母排水量10萬餘噸，餘個90多萬噸是吧（狗頭）”
“這麼大的船要是塞滿垂髮單元，我都不敢想得多麼強（優勢在我）”
“反正已經幹過一次老美航母了，戰績這塊不會輸（樂）”
網友們議論紛紛，特別是那些軍迷們看熱鬧不嫌事兒大，開始圍繞海神號的結構和超大噸位展開了浮想聯翩。
什麼百萬噸555超級大驅，前蘇聯的武庫艦終極形態，還有什麼飛天航母都被用各種ai構圖給整了出來。
總之評論區裡各種歡樂，搭配上之前阿美莉卡航母被撞事件，不少軍迷們都樂瘋了。
……
當然，有關國內網際網路上的集體狂歡，陳絕也悄咪咪地開社交賬號去窺屏了一下，權當前往非洲旅途上打發時間當樂子來看。
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